500 смогут предложить думаю, это будет стартовая цена и с учётом даже курса валют, они удержат эту стоимость для рекламной заманухи, комплектация будет очень бедной, с неокрашенными бамперами, без кандея, магнитолы и т.д. Я говорил, что этот псевдокроссовер, не что иное как Рено Сандеро в новом кузове.
"оценивают сексуальность по его транспортному средству"Да в какой бы роскошной машине не ехала жирная крокодилиха, она никогда для меня не станет сексуальнее из-за её авто)))
"аварии на дороге при скорости 80 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия, нежели при 60 км/ч, утверждают в ГИБДД" А аварии при скорости 60 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 40 км/ч, а аварии при скорости 40 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 20 км/ч, а аварии при скорости 20 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 0 км/ч.Какие умные у нас радетели безопасности, жизни и здоровья граждан!!!
То, что смотрели на запад и делали своё, это факт, японцы точно также строили свой автопром, сейчас они среди лидеров уже со своими самобытными автомобилями, у нас не удалось развиться до такого уровня, хотя всё для этого было. Хотя наши инженеры успешно работают в зарубежных компаниях, например создатели ВАЗ 2110 (сейчас в Европе работают на французов), который разрабатывался в 80-х годах и был тогда очень современен, учитывая прямых конкурентов Ауди 80, но проект затянули и авто увидело свет в конце 90-х и до сих пор Приора (кузов тот же самый) бороздит наши просторы.
"И, к сожалению, говорить, что "уверенно шли в ногу со всеми" при выпуске всего четырёх-пяти моделей легковых авто - невозможно." Назовите сегодня хоть одну модель современного авто, которое конкурирует по качеству с иностранными. А Вы в курсе как достигалось разнообразие у американцев. Они давно просекли эту фишку, свободный рынок всё таки, конкуренция. У них большинство автомобилей отличались только по кузову, а всё остальное было идентичное, платформа шла одна, на неё надевали изменённый кузов. Что сейчас делает мировой автопром, внутри своих совместных концернов, то делали американцы. Перед вами выбор, Бьюик, Шевроле, Каддилак и т.д. на деле одинаковые автомобили. У нас в этом плане было проще, государство выпускало например 1 вид авто для среднего класса, 1 для высшего и авто для руководства. Но я говорю о "шли в ногу со временем" с позиции технического уровня, уровня дизайна. Наши автомобили (пусть вариаций было немного) были не отсталые, а современные. Картинка вставляется легко, скопируйте на комп, а потом присоедините сюда, справа в углу есть значок "скрепка" выбирайте "изображение".
Vasily Комментарии
А мне старые фары больше нравились и в последних версиях у них тоже были светодиодные огни.
Такой Рио продавался в США, а у нас его как обновлённый собираются продавать )))
500 смогут предложить думаю, это будет стартовая цена и с учётом даже курса валют, они удержат эту стоимость для рекламной заманухи, комплектация будет очень бедной, с неокрашенными бамперами, без кандея, магнитолы и т.д. Я говорил, что этот псевдокроссовер, не что иное как Рено Сандеро в новом кузове.
В Индии Шкода Рапид это Поло седан с мордой от Фабии.
"оценивают сексуальность по его транспортному средству"Да в какой бы роскошной машине не ехала жирная крокодилиха, она никогда для меня не станет сексуальнее из-за её авто)))
"аварии на дороге при скорости 80 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия, нежели при 60 км/ч, утверждают в ГИБДД" А аварии при скорости 60 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 40 км/ч, а аварии при скорости 40 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 20 км/ч, а аварии при скорости 20 км/ч имеют гораздо более тяжелые последствия нежели при 0 км/ч.Какие умные у нас радетели безопасности, жизни и здоровья граждан!!!
я и не спорю, просто для информации, раз вы не слышали про создание 10-ки, раз не интересно, ок.
Не забывайте что это начало 80-х, и наши подошли очень серьёзно, аэродинамику тестировали в Германии со специалистами Порше. ссылка
То, что смотрели на запад и делали своё, это факт, японцы точно также строили свой автопром, сейчас они среди лидеров уже со своими самобытными автомобилями, у нас не удалось развиться до такого уровня, хотя всё для этого было. Хотя наши инженеры успешно работают в зарубежных компаниях, например создатели ВАЗ 2110 (сейчас в Европе работают на французов), который разрабатывался в 80-х годах и был тогда очень современен, учитывая прямых конкурентов Ауди 80, но проект затянули и авто увидело свет в конце 90-х и до сих пор Приора (кузов тот же самый) бороздит наши просторы.
"И, к сожалению, говорить, что "уверенно шли в ногу со всеми" при выпуске всего четырёх-пяти моделей легковых авто - невозможно." Назовите сегодня хоть одну модель современного авто, которое конкурирует по качеству с иностранными. А Вы в курсе как достигалось разнообразие у американцев. Они давно просекли эту фишку, свободный рынок всё таки, конкуренция. У них большинство автомобилей отличались только по кузову, а всё остальное было идентичное, платформа шла одна, на неё надевали изменённый кузов. Что сейчас делает мировой автопром, внутри своих совместных концернов, то делали американцы. Перед вами выбор, Бьюик, Шевроле, Каддилак и т.д. на деле одинаковые автомобили. У нас в этом плане было проще, государство выпускало например 1 вид авто для среднего класса, 1 для высшего и авто для руководства. Но я говорю о "шли в ногу со временем" с позиции технического уровня, уровня дизайна. Наши автомобили (пусть вариаций было немного) были не отсталые, а современные. Картинка вставляется легко, скопируйте на комп, а потом присоедините сюда, справа в углу есть значок "скрепка" выбирайте "изображение".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556575859...