Нищее население путинской рашки, все показатели падают, кроме зарплат чинарей и путинских корефанов. Повысили ндс, акцизы, утилизационные, мусорные и платонные поборы, вот и не осталось у народа денег на новые машины. А на народ путло давно плевал!!!! Скоро опять будем ездить на уезженных ладах, а всякие сечины будут на майбахах и мазерати жировать и менять их каждый месяц
Зря журнал гонит, что даже в СССР модель не имела бы особого спроса из-за вазовской продукции. Та же Иж-Фабула была на голову выше ваз-2104 по всем пунктам даже с учетом того, что Фабула была тоже уже немолодой. А запусти Фабулу в конце 1980-х и она бы порвала четверку как тузик грелку. Я очень расстроился когда узнал в 2005-м, что ее сняли с производства. По сути если бы довели Фабулу по мелочам, убрали архаизмы из 80-х (длинную клюшку кпп, ползунки печки, кнопочные ручки дверей), которые к слову были и на 2104, поставили более современные обивки, руль, колеса, зеркала и инжектор, освежили бы мордочку и модель еще лет 7-8 запросто выдержала бы. Но вместо этого продолжили выпускать 2104, которая конструктивно была на 20 лет старше Фабулы.
Глазам своим не верю, неужели до Михаила Колодочкина дошла та мысль, что все эти "ограничения скорости" сделаны исключительно для заработка бюджета? И почему водители НЕ ДОЛЖНЫ воспринимать это как плату за проезд? Браво, Михаил, у вас открылись глаза на жизнь! Вы наконец-то поняли, что к этим штрафам с треног надо относиться как к жулью и никак иначе, и уж не тем более не надо их "обожествлять" их в том, что они борются с "хамами" и "невежами". Нет, не борются.
А по поводу идей увеличить штрафы. Возможно, г-н Колодочкин не в курсе, что в последних лентах новостей все идеи повысить скоростные штрафы идут не от реальных федеральных законодателей из госдумы (которые в итоге и принимают закон), а от людей, которые в общем-то КОНКРЕТНО В ЭТОМ вопросе ничего не решают. Это областные думы регионов, их отдельные чинари и представители ГИБДД. Облдумы и их отдельные представители понятно почему так настойчиво просят поднять штрафы, убрать скидки и тд, ибо чтобы это дело по доходности бюджета было более прибыльным, тк сами они не могут размер штрафов назначать. А вот Федеральная Госдума заняла как раз противоположную позицию - сначала наладим скоростные режимы, потом обуздаем треножный бизнес в регионах и только потом будем думать над тем сколько и за что повышать штрафы. Но весь прикол еще и в том, что если проводить аналогию, в бывших республиках СССР местные руководители, получив полную волю от Москвы, не сделали штрафы сверхприбыльными либо не смогли сделать. Ибо наряду с возможностью лакомиться халявным баблом появляется и САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ответственность за его добычу. То бишь взыскание этого халявного бабла с народа, которое в большой стране оплачивается из общефедерального бюджета, в мелких самостоятельных союзных республиках оплачивается ими самими.
На калинах-2 вообще не было переднего усилителя бампера, пустота и никакой защиты для людей, а задние пластиковые усилители бамперов сначала упразднили, а потом с 2015-го упразднили и шпильки, поэтому теперь нет даже возможности его отдельно поставить. В 3-м поколении дугу под переднем бампером вернули, а задний усилитель со шпильками так и почил навечно. На некоторых импортных машинах упразднили возможность менять отдельно шаровую опору или по крайней мере ее легкосъемность, надо высверливать заклепки. А на американских машинах под задним сиденьем нет лючка под бензонасос, Одно время такая же проблема была на инжекторных 2108, 09, 099 и 15 до 2004 года. Про отсутствие возможности заменить лампы в задних фонарях без снятия фонаря (тоже нет отверстий в кузове) уже и говорить неловко...
Я так и представляю, что захожу в магазин и начинаю по заветам Колодочкина умничать: "Дайте мне вращающийся и передающий нагрузку узел, расположенный между шиной и ступицей, размером 15 дюймов". Если есть устоявшееся слово, оно имеет право на жизнь. Например, слово "шампиньон" на оригинальном языке переводится просто как гриб, а не как одна из разновидностей гриба, что не мешает его так употреблять в русском языке.
Просторный салон и багажник в калине-универсале? Умора))) Я сам 4,5 года отъездил на ней и скажу что там будет 4-м просторно в салоне, только если они не выше 170 см, иначе будут напирать друг на друга. А двое повыше ростом на 10 см этот "универсал" вовсе делают двухместным. Салон то там как у маленького калинохэтчбека. По простору на заднем сиденье тоже самое, втроем нормально будет только если сидят три дюймовочки. Багажник большой? Да глупость полная! Он несмотря на то, что как бы универсал, на деле сливает по объему любому седану, даже грантоседану. Багажник калины универсала на деле лишь немного больше багажника крохотного рено-сандеро и кажется большим только на фоне багажника того же калинохэтчбека. Сложить сиденья опять таки там, как на картинке, полностью не получится, если только ты невысокий, спинка с подушкой не встанут на место. Даже если подголовники снять, все равно не получится полностью разложить. А с неснятым подголовниками как на фото, может сидеть за рулем только девочка не выше 160 см, которая в пуп дышет большинству мужиков, и L-образная форма подголовников все равно не особо помогает делу. Я помню просторный салон Калин одно время Максим Сачков нахваливал, но у него маленький рост, ему как раз нормально. В Рапиде и тем более Октавии он и вовсе почувствует себя как в лимузине.
По поводу того, что неострое управление, я соглашусь с комментарием ниже и скажу что большинству все равно на эти деликатные тонкости, я в тч. Не все же ездят по скоростным кольцам автодромов.
если двигатель постоянно нуждается в доливке масла, значит надо его ремонтировать, а не масло с собой возить. На всякий случай перед дальней дорогой можно проверить уровень и долить. Проверено на деле, что исправный двигатель не съест масло даже в долгой поездке (если конечно она не из калининграда во владивосток)
ser-eka Комментарии
Нищее население путинской рашки, все показатели падают, кроме зарплат чинарей и путинских корефанов. Повысили ндс, акцизы, утилизационные, мусорные и платонные поборы, вот и не осталось у народа денег на новые машины. А на народ путло давно плевал!!!! Скоро опять будем ездить на уезженных ладах, а всякие сечины будут на майбахах и мазерати жировать и менять их каждый месяц
Козак отчитается со словами: "цены повышаются обоснованно, ибо в стране кризис"
Зря журнал гонит, что даже в СССР модель не имела бы особого спроса из-за вазовской продукции. Та же Иж-Фабула была на голову выше ваз-2104 по всем пунктам даже с учетом того, что Фабула была тоже уже немолодой. А запусти Фабулу в конце 1980-х и она бы порвала четверку как тузик грелку. Я очень расстроился когда узнал в 2005-м, что ее сняли с производства. По сути если бы довели Фабулу по мелочам, убрали архаизмы из 80-х (длинную клюшку кпп, ползунки печки, кнопочные ручки дверей), которые к слову были и на 2104, поставили более современные обивки, руль, колеса, зеркала и инжектор, освежили бы мордочку и модель еще лет 7-8 запросто выдержала бы. Но вместо этого продолжили выпускать 2104, которая конструктивно была на 20 лет старше Фабулы.
Глазам своим не верю, неужели до Михаила Колодочкина дошла та мысль, что все эти "ограничения скорости" сделаны исключительно для заработка бюджета? И почему водители НЕ ДОЛЖНЫ воспринимать это как плату за проезд? Браво, Михаил, у вас открылись глаза на жизнь! Вы наконец-то поняли, что к этим штрафам с треног надо относиться как к жулью и никак иначе, и уж не тем более не надо их "обожествлять" их в том, что они борются с "хамами" и "невежами". Нет, не борются.
А по поводу идей увеличить штрафы. Возможно, г-н Колодочкин не в курсе, что в последних лентах новостей все идеи повысить скоростные штрафы идут не от реальных федеральных законодателей из госдумы (которые в итоге и принимают закон), а от людей, которые в общем-то КОНКРЕТНО В ЭТОМ вопросе ничего не решают. Это областные думы регионов, их отдельные чинари и представители ГИБДД. Облдумы и их отдельные представители понятно почему так настойчиво просят поднять штрафы, убрать скидки и тд, ибо чтобы это дело по доходности бюджета было более прибыльным, тк сами они не могут размер штрафов назначать. А вот Федеральная Госдума заняла как раз противоположную позицию - сначала наладим скоростные режимы, потом обуздаем треножный бизнес в регионах и только потом будем думать над тем сколько и за что повышать штрафы. Но весь прикол еще и в том, что если проводить аналогию, в бывших республиках СССР местные руководители, получив полную волю от Москвы, не сделали штрафы сверхприбыльными либо не смогли сделать. Ибо наряду с возможностью лакомиться халявным баблом появляется и САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ответственность за его добычу. То бишь взыскание этого халявного бабла с народа, которое в большой стране оплачивается из общефедерального бюджета, в мелких самостоятельных союзных республиках оплачивается ими самими.
ну ты и езди 40 км/ч, если ты у нас "немразь"
На калинах-2 вообще не было переднего усилителя бампера, пустота и никакой защиты для людей, а задние пластиковые усилители бамперов сначала упразднили, а потом с 2015-го упразднили и шпильки, поэтому теперь нет даже возможности его отдельно поставить. В 3-м поколении дугу под переднем бампером вернули, а задний усилитель со шпильками так и почил навечно. На некоторых импортных машинах упразднили возможность менять отдельно шаровую опору или по крайней мере ее легкосъемность, надо высверливать заклепки. А на американских машинах под задним сиденьем нет лючка под бензонасос, Одно время такая же проблема была на инжекторных 2108, 09, 099 и 15 до 2004 года. Про отсутствие возможности заменить лампы в задних фонарях без снятия фонаря (тоже нет отверстий в кузове) уже и говорить неловко...
Я так и представляю, что захожу в магазин и начинаю по заветам Колодочкина умничать: "Дайте мне вращающийся и передающий нагрузку узел, расположенный между шиной и ступицей, размером 15 дюймов". Если есть устоявшееся слово, оно имеет право на жизнь. Например, слово "шампиньон" на оригинальном языке переводится просто как гриб, а не как одна из разновидностей гриба, что не мешает его так употреблять в русском языке.
Просторный салон и багажник в калине-универсале? Умора))) Я сам 4,5 года отъездил на ней и скажу что там будет 4-м просторно в салоне, только если они не выше 170 см, иначе будут напирать друг на друга. А двое повыше ростом на 10 см этот "универсал" вовсе делают двухместным. Салон то там как у маленького калинохэтчбека. По простору на заднем сиденье тоже самое, втроем нормально будет только если сидят три дюймовочки. Багажник большой? Да глупость полная! Он несмотря на то, что как бы универсал, на деле сливает по объему любому седану, даже грантоседану. Багажник калины универсала на деле лишь немного больше багажника крохотного рено-сандеро и кажется большим только на фоне багажника того же калинохэтчбека. Сложить сиденья опять таки там, как на картинке, полностью не получится, если только ты невысокий, спинка с подушкой не встанут на место. Даже если подголовники снять, все равно не получится полностью разложить. А с неснятым подголовниками как на фото, может сидеть за рулем только девочка не выше 160 см, которая в пуп дышет большинству мужиков, и L-образная форма подголовников все равно не особо помогает делу. Я помню просторный салон Калин одно время Максим Сачков нахваливал, но у него маленький рост, ему как раз нормально. В Рапиде и тем более Октавии он и вовсе почувствует себя как в лимузине.
По поводу того, что неострое управление, я соглашусь с комментарием ниже и скажу что большинству все равно на эти деликатные тонкости, я в тч. Не все же ездят по скоростным кольцам автодромов.
молодцы французы, нам бы тоже сломать все треноги, авось власть услышала бы что пора 120 км/ч разрешать!
если двигатель постоянно нуждается в доливке масла, значит надо его ремонтировать, а не масло с собой возить. На всякий случай перед дальней дорогой можно проверить уровень и долить. Проверено на деле, что исправный двигатель не съест масло даже в долгой поездке (если конечно она не из калининграда во владивосток)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...