В районе Ленинградского шоссе случился коллапс из-за введения платы на М11
С 23 ноября 2015 года проезд по участку трассы М11 «Москва - Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска стал платным
Теперь проезд по данному участку новой трассы обойдется водителям в сумму до 500 рублей.
Как рассказали слушатели радиостанции «Говорит Москва» в районе Ленинградского шоссе образовались многокилометровые пробки. Между тем как отмечают очевидцы, заторы возникли и на платном участке трассы М11, перед пунктами оплаты.
По сообщениям автомобилистов, некоторые шлагбаумы открыты, а в кассах перестали брать деньги за проезд.
«Только что проехал по М11 в аэропорт. Билет выдали - денег не взяли. Что-то сломалось - шлагбаумы подняты», - отметил слушатель радиостанции «Говорит Москва» Михаил.
Принятие решения о конструкции задних тормозных механизмов обусловлено прежде всего наличием свободного места. Если его мало - приоритет перед дисковым механизмом. Место это диаметр колесного диска, в данном случае диск 16 дюймов, это не 13 как в жигулях.. Второй фактор масса авто. Третий - назначение авто. Хрэй вроде не спортивный автомобиль для ЛеМана, где ускорения сменяются интенсивными торможениями. Отсюда возникает разумный вопрос: а нафига любительскому автомобилю задние дисковые тормоза? Чтобы соответствовать моде?
Просто барабанные тормоза дешевле дисковых. Разве нет?
по крайней мере при пробеге в 127 тыщ диск проходит минимум ещё столько же
Это из области очевидного-невероятного. Что за машина-то у которой пробег 127 тысяч без замены диска?
"РТ-Инвест транспортные системы" (РТИТС), 50% в которой принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю, разработала систему "Платон" и будет ее эксплуатировать и обслуживать в течение 13 лет. За это государство по договору концессии с РТИТС будет платить компании 10,6 млрд рублей в год из средств, собранных за проезд, остальное будет идти в федеральный дорожный фонд для ремонта федеральных трасс. Исходя из утвержденного правительством тарифа, в течение первого года планируется собрать 50 млрд рублей.
Среди перевозчиков плата за проезд уже получила неофициальное название "сбор Ротенбергов".
Спасибо, очень авторитетный тестер, очень, можно даже НЕ СМОТРЕТЬ, почему, потому что этот человек за свои слова не отвечает НИ ЧЕМ, не репутацией, не деньгами, его слова (и хорошие и плохие, равны нулю).
Да ладно. Я только после его обзора Калину-2 купил. Так больше склонялся к Логану или Сандеро.
С Вестой согласен, обзор поверхностный, нужно было лучше подготовится. Очень много интересных технических решений в машине. Предположу, что брать машину будут так как кризис и одноклассники тоже существенно выросли в цене. Надо съездить в салон посидеть, заценить
Алексей Комментарии
В районе Ленинградского шоссе случился коллапс из-за введения платы на М11
С 23 ноября 2015 года проезд по участку трассы М11 «Москва - Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска стал платным
Теперь проезд по данному участку новой трассы обойдется водителям в сумму до 500 рублей.
Как рассказали слушатели радиостанции «Говорит Москва» в районе Ленинградского шоссе образовались многокилометровые пробки. Между тем как отмечают очевидцы, заторы возникли и на платном участке трассы М11, перед пунктами оплаты.
По сообщениям автомобилистов, некоторые шлагбаумы открыты, а в кассах перестали брать деньги за проезд.
«Только что проехал по М11 в аэропорт. Билет выдали - денег не взяли. Что-то сломалось - шлагбаумы подняты», - отметил слушатель радиостанции «Говорит Москва» Михаил.
ссылка
Просто барабанные тормоза дешевле дисковых. Разве нет?
Это из области очевидного-невероятного. Что за машина-то у которой пробег 127 тысяч без замены диска?
А что, "страна в опасносте", "пятая колонна" и всё такое? Нужно ещё и в свой законный выходной вкалывать?
Чтобы на новый ВАЗ накопить.
Метко, чёрт побери!
Имхо, 1906 автомобилей это капля в море.
Да, только атмосферных. На TSI цепь стоит.
Определенно. Вот эвакуация от Дептранса тысяч 8 стоит, а частники за 2-3 тысячи справляются.
"РТ-Инвест транспортные системы" (РТИТС), 50% в которой принадлежит сыну бизнесмена Аркадия Ротенберга Игорю, разработала систему "Платон" и будет ее эксплуатировать и обслуживать в течение 13 лет. За это государство по договору концессии с РТИТС будет платить компании 10,6 млрд рублей в год из средств, собранных за проезд, остальное будет идти в федеральный дорожный фонд для ремонта федеральных трасс. Исходя из утвержденного правительством тарифа, в течение первого года планируется собрать 50 млрд рублей.
Среди перевозчиков плата за проезд уже получила неофициальное название "сбор Ротенбергов".Платными парковками и преференциями на них "Делимобилю" ФАС интересоваться не желает? Хотя вроде даже депутаты запросы пишут.
Возможно я и купил бы. Скорее всего в максимальной комплектации и с механикой. Машинка ничего так, вполне себе получилась.
Пустой не пустой, но машину я взял после обзора.
ссылка
ссылка
Да ладно. Я только после его обзора Калину-2 купил. Так больше склонялся к Логану или Сандеро.
С Вестой согласен, обзор поверхностный, нужно было лучше подготовится. Очень много интересных технических решений в машине. Предположу, что брать машину будут так как кризис и одноклассники тоже существенно выросли в цене. Надо съездить в салон посидеть, заценить
ссылка
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...