1. Гуглите на какие детали идёт металл Северстали в Поло. Когда идёт речь о кузовных деталях поставщик металла для их производства на Гестамп-Северсталь-Калуга часто умалчивается. Поищите - найдёте.
2. Без комментариев. Учите матчасть в части окраски в районе отверстий.
3. Решена, сглажена, какая разница? Жалобы пропали? Пропали. Чего ещё надо? А те переделки, что я видел - убогий колхоз который гораздо опаснее неудачного варианта настройки который был изначально.
1. Думаю крышка багажника как раз и делается из этого металлопроката. Слава Богу, что не делают машины из нашего проката целиком. Что при этом бывает можно увидеть посмотрев в УАЗы.
2. Вы имеете представление о покраске автомобилей? На ребрах, горизонтальных поверхностях обычно слой краски получается толще даже если красят роботы. Да и померить толщину на ребре точно обычным толщиномером не получится хотя бы по тому, что метал не ровный и толщиномер плотно не приложишь. Можете это проверить на своём Мегане.
3. А что с геометрией? Точнее не с геометрией, а с настройкой подвески которая не была рассчитана на то, что у нас называется дорогами. Поправили достаточно быстро. Это не УАЗ с баком-выменем, который никому не нравится, и с пластилиновыми рулевыми тягами из-за которых УАЗ нужно постоянно ловить на дороге. Их как ставили так и ставят и менять ничего не собираются потому, что они по мнению руководства УАЗ идеальны. А кто думает иначе - гад и предатель преклоняющийся перед Западом.
"пробки нет, объезда нет, поворота и разворота не видно" - это из первого сообщения. Что вы ещё хотите, что бы я Вам ответил? на данной картинке нет условий, что бы номер 5 ехал по трамвайным путям.
Lumi Ответы на комментарии
Для тех кто не в курсе - все время указывается, что не является офертой со всеми вытекающими.
1. Ссылку или заголовок и сайт. Гестамп-Северсталь-Калуга поставляет штампову на ФВ, но далеко не вся она делается из проката Северсталь.
2. Я про это с самого начала писал. А то, что вы об этом сейчас узнали и то хорошо.
3. Флюенс такси вам достаточно? У нас их одно время было много.
1. Конечно есть. Если наш металл идёт на детали подвески, как в Поло, ржавчины на кузове, который делается из бельгийской стали вы и не найдёте.
2. Там как раз замер под краем отверстия который собирает краску.
3. Я катался на Флюенсе, хозяин подвеску хвалил только за мягкость, а с управляемостью и пробоями задней подвески на трассе было не очень хорошо.
1. Уточните для каких деталей.
2. При наличии отверстий вокруг них вполне возможны утолщения краски - ничего необычного. А сверху как раз отверстие под установку зеркала.
3. По другому и не бывает. Или мягко и медленно, или быстро, но жёстко. Россияне в большинстве захотели второй вариант.
1. Гуглите на какие детали идёт металл Северстали в Поло. Когда идёт речь о кузовных деталях поставщик металла для их производства на Гестамп-Северсталь-Калуга часто умалчивается. Поищите - найдёте.
2. Без комментариев. Учите матчасть в части окраски в районе отверстий.
3. Решена, сглажена, какая разница? Жалобы пропали? Пропали. Чего ещё надо? А те переделки, что я видел - убогий колхоз который гораздо опаснее неудачного варианта настройки который был изначально.
А вы в курсе, что бывает с цинком на стали при штамповке и сварке?
1. Думаю крышка багажника как раз и делается из этого металлопроката. Слава Богу, что не делают машины из нашего проката целиком. Что при этом бывает можно увидеть посмотрев в УАЗы.
2. Вы имеете представление о покраске автомобилей? На ребрах, горизонтальных поверхностях обычно слой краски получается толще даже если красят роботы. Да и померить толщину на ребре точно обычным толщиномером не получится хотя бы по тому, что метал не ровный и толщиномер плотно не приложишь. Можете это проверить на своём Мегане.
3. А что с геометрией? Точнее не с геометрией, а с настройкой подвески которая не была рассчитана на то, что у нас называется дорогами. Поправили достаточно быстро. Это не УАЗ с баком-выменем, который никому не нравится, и с пластилиновыми рулевыми тягами из-за которых УАЗ нужно постоянно ловить на дороге. Их как ставили так и ставят и менять ничего не собираются потому, что они по мнению руководства УАЗ идеальны. А кто думает иначе - гад и предатель преклоняющийся перед Западом.
Так он сейчас занят установкой памятника баклана (себе любимому) на стадионе Крестовский в Петербурге))
"пробки нет, объезда нет, поворота и разворота не видно" - это из первого сообщения. Что вы ещё хотите, что бы я Вам ответил? на данной картинке нет условий, что бы номер 5 ехал по трамвайным путям.
Я же вас предупреждал, домучаете Каплана и уйдёт он. А за ним и все остальные, потому что скучно будет :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...