Я, конечно, польщен, что вы обращаетесь ко мне "администрация", но у администрации есть официальный почтовый ящик - туда и пишите:)
Еще раз для упоротых школотронов;
Режим кикдаун присутствует на старых АКПП, которые ставились еще на карбюраторные двигатели. Потому что у двигателя и коробки тогда просто не было мозгов для того, чтобы понять, чего конкретно от них хочет водитель. И кикдаун - это такой костыль.
В современных АКПП этот режим не нужен - его с успехом заменяет штатная поошивка и ручной режим переключения рычагом, кнопочками на нем или подрулевыми лепестками.
Так понятно?
Выбросьте вы свой "Автопилот" за 1998 год - он устарел. Погуглите:)
По мнению любого школотрона у всех окружающих его людей - каша в голове:)
По факту-то все наоборот:)
Ну как, вы уже придумали себе автомобиль?
Или вы пока "ездили на всех", но ни одного не помните?
Нет, дорогой вы мой школотрончик:)
Кикдаун - это когда вы лично говорите КПП, что надо скинуть пару передач - сами, ногой - резким продавливанием до сопротивления или щелчка. Есть ли на автомобилях GM щелчок или сопротивление педали после определенного хода? Нету.
Кикдаун - это ваша экстренная хотелка, переданная напрямую, КПП, у которой нет "мозгов" для того, чтобы понять, что "надо бы ускориться вотпрямщас".
Нет в современных КПП кикдауна через педальку - есть улучшенный алгоритм работы "мозгов" и ручной режим переключений.
Такие дела.
Ну, школотроны-то лучше знают, ага:)
Машину себе купите сначала, потом изображайте экспёрта:)
Так АМТ на ВАЗе без участия водителя может совершить обгон на трассе или перестроение в городе???
Вот сюрприз!
Вы можете пропагандонить сколько угодно, но увы - ничего отечественной разработки на ВАзиках до самого закрытия завода уже не будет: все деньги для разработки на троллей ушли.
рио/солярис 1,6 6АТ в таком режиме потребляет 5,9-6,2. Но вазовцы говорят что АМТ экономичнее классического автомата, поэтому пойду со своим мнением туда, откуда пришел.
Судя по тому, что говорите, не ездили:))))
Там ровно тот же "автомат", что и на Крузе, только передачи в ручном режие переключается не качанием селектора, а кнопочками, и кикдауна там нет. Ну хоть бы инструкцию к авто скачали из интернета, раз за рулем никогда не сидели;)
Школоло такие школоло:)
Может, вы имеете в виду предыдущее поколение Авео, которое в девичестве Калос? Там была старая 4-ступенчатая КПП, в ней ваолне мог быть кикдаун. Заметьте, я не утверждаю этого, потому что на Авео предыдущего поколения ездил толтко с МКПП:)
Lumi Ответы на комментарии
Нет, дорогой мой школоло, не тот же самый:)
Я, конечно, польщен, что вы обращаетесь ко мне "администрация", но у администрации есть официальный почтовый ящик - туда и пишите:)
Еще раз для упоротых школотронов;
Режим кикдаун присутствует на старых АКПП, которые ставились еще на карбюраторные двигатели. Потому что у двигателя и коробки тогда просто не было мозгов для того, чтобы понять, чего конкретно от них хочет водитель. И кикдаун - это такой костыль.
В современных АКПП этот режим не нужен - его с успехом заменяет штатная поошивка и ручной режим переключения рычагом, кнопочками на нем или подрулевыми лепестками.
Так понятно?
Выбросьте вы свой "Автопилот" за 1998 год - он устарел. Погуглите:)
Кто ж вам виноват, что вы не правы и школотрон?:)
По мнению любого школотрона у всех окружающих его людей - каша в голове:)
По факту-то все наоборот:)
Ну как, вы уже придумали себе автомобиль?
Или вы пока "ездили на всех", но ни одного не помните?
Как бы любая, которая не дергает и не тупит как АМТ:)
Которую не нужно в ручной режим переводить...:)
Нет, дорогой вы мой школотрончик:)
Кикдаун - это когда вы лично говорите КПП, что надо скинуть пару передач - сами, ногой - резким продавливанием до сопротивления или щелчка. Есть ли на автомобилях GM щелчок или сопротивление педали после определенного хода? Нету.
Кикдаун - это ваша экстренная хотелка, переданная напрямую, КПП, у которой нет "мозгов" для того, чтобы понять, что "надо бы ускориться вотпрямщас".
Нет в современных КПП кикдауна через педальку - есть улучшенный алгоритм работы "мозгов" и ручной режим переключений.
Такие дела.
Ну, школотроны-то лучше знают, ага:)
Машину себе купите сначала, потом изображайте экспёрта:)
Так АМТ на ВАЗе без участия водителя может совершить обгон на трассе или перестроение в городе???
Вот сюрприз!
Вы можете пропагандонить сколько угодно, но увы - ничего отечественной разработки на ВАзиках до самого закрытия завода уже не будет: все деньги для разработки на троллей ушли.
Откатается. И даже эвакуатора, скорее всего, не потребует. Но мелочами достанет.
рио/солярис 1,6 6АТ в таком режиме потребляет 5,9-6,2. Но вазовцы говорят что АМТ экономичнее классического автомата, поэтому пойду со своим мнением туда, откуда пришел.
Судя по тому, что говорите, не ездили:))))
Там ровно тот же "автомат", что и на Крузе, только передачи в ручном режие переключается не качанием селектора, а кнопочками, и кикдауна там нет. Ну хоть бы инструкцию к авто скачали из интернета, раз за рулем никогда не сидели;)
Школоло такие школоло:)
Может, вы имеете в виду предыдущее поколение Авео, которое в девичестве Калос? Там была старая 4-ступенчатая КПП, в ней ваолне мог быть кикдаун. Заметьте, я не утверждаю этого, потому что на Авео предыдущего поколения ездил толтко с МКПП:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...