Да уж, ну и вывод ))) Мне с чего нервничать? Я ни к автовазу, ни к автопрому вообще никакого отношения не имею, всю информацию беру из доступных открытых источников, сам ничего не выдумываю и не сочиняю. Моя совесть чиста аки слеза младенца )))
Я думаю платят за комментарии, а минусят по команде или боты или подчиненные. Уж больно любопытная закономерность - количество минусов всегда почти (ну +/- пара штук) совпадает с количеством плюсов у оппонента.
Конечно, другие акционеры проголосуют против того чтобы заводу списали долги, ага.
А план по Вестам изначально нужно было лучше продумывать. Так что снова минус в актив дефективным менеджерам )))
Вон оно чее, а мужики-то и не знают..., а оказываецца другая компания. А по мне так всё та же, компания жуликов и воров. Ну так завтра опять у них будет другая компания и такие как ты снова начнут орать, что прошлая пятилетка не считается, теперь всё будет по другому. Ваша позиция ясна, сударь.
Из уже старенького: Госкорпорация «Ростехнологии» до конца апреля перечислит АвтоВАЗу 28 млрд руб. бюджетных денег для погашения долга перед Сбербанком и ВТБ.
Сами «Ростехнологии» получили эти деньги из федерального бюджета. ссылка
«Ростех» предложил свою схему спасения убыточного АвтоВАЗа: госкорпорация готова простить автоконцерну долг 20 млрд руб., а еще 31 млрд руб. кредитов - конвертировать в капитал компании. ссылка
А что же Автоваз не наращивает производство дефицитных Вест или ему не каплет? Или этот дефицит только на профильном форуме в чьих-то фантазиях? ))) Тут как ни крути, а вазоуправленцы лохи раз не могут оперативно удовлетворить спрос, если он есть. Где Веста хэтч, где Веста универсал? Сколько ждать, лет 5 хватит?
Ну так голову включай и читай внимательно, а не наискосок по вершкам, там всё написано.
Все кредиты взятые в госбанках - это и есть траты государства, т.к. эти долги невозвратные, они только растут и отдать их ВАЗ в принципе не способен, он столько не зарабатывает. Плюс разного рода госсубсидии, которые вроде бы как бы для всех автопроизводителей, но не секрет кто получает львиную долю этих денег. Даже госзаказ на автомобили для госструктур - это тоже своего рода помощь, иначе со сбытом совсем была бы пячаль-бяда...
А за счет чего наладится? Сейчас если верить отчетности (а чего ей не верить?) Автоваз на каждую проданную машину генерирует примерно 200 тысяч рублей убытка. За чей счет их покрывать? Чем отдавать долги взятые раньше? Брать новые кредиты чтобы гасить старые, а потом госбанки по приказу сверху просто всё простят, так что ли?
Слава Комментарии
Да уж, ну и вывод ))) Мне с чего нервничать? Я ни к автовазу, ни к автопрому вообще никакого отношения не имею, всю информацию беру из доступных открытых источников, сам ничего не выдумываю и не сочиняю. Моя совесть чиста аки слеза младенца )))
Ну да и видимо поэтому европа и япония страдают от дефляции. Вот не растут у них цены, хоть ты тресни.
Я думаю платят за комментарии, а минусят по команде или боты или подчиненные. Уж больно любопытная закономерность - количество минусов всегда почти (ну +/- пара штук) совпадает с количеством плюсов у оппонента.
А ты чего так распсиховался ))) Выпей, что ты там обычно пьешь, полегчает )))
Конечно, другие акционеры проголосуют против того чтобы заводу списали долги, ага.
А план по Вестам изначально нужно было лучше продумывать. Так что снова минус в актив дефективным менеджерам )))
Вон оно чее, а мужики-то и не знают..., а оказываецца другая компания. А по мне так всё та же, компания жуликов и воров. Ну так завтра опять у них будет другая компания и такие как ты снова начнут орать, что прошлая пятилетка не считается, теперь всё будет по другому. Ваша позиция ясна, сударь.
Из уже старенького: Госкорпорация «Ростехнологии» до конца апреля перечислит АвтоВАЗу 28 млрд руб. бюджетных денег для погашения долга перед Сбербанком и ВТБ.
Сами «Ростехнологии» получили эти деньги из федерального бюджета.
ссылка
«Ростех» предложил свою схему спасения убыточного АвтоВАЗа: госкорпорация готова простить автоконцерну долг 20 млрд руб., а еще 31 млрд руб. кредитов - конвертировать в капитал компании.
ссылка
А что же Автоваз не наращивает производство дефицитных Вест или ему не каплет? Или этот дефицит только на профильном форуме в чьих-то фантазиях? ))) Тут как ни крути, а вазоуправленцы лохи раз не могут оперативно удовлетворить спрос, если он есть. Где Веста хэтч, где Веста универсал? Сколько ждать, лет 5 хватит?
Ну так голову включай и читай внимательно, а не наискосок по вершкам, там всё написано.
Все кредиты взятые в госбанках - это и есть траты государства, т.к. эти долги невозвратные, они только растут и отдать их ВАЗ в принципе не способен, он столько не зарабатывает. Плюс разного рода госсубсидии, которые вроде бы как бы для всех автопроизводителей, но не секрет кто получает львиную долю этих денег. Даже госзаказ на автомобили для госструктур - это тоже своего рода помощь, иначе со сбытом совсем была бы пячаль-бяда...
А за счет чего наладится? Сейчас если верить отчетности (а чего ей не верить?) Автоваз на каждую проданную машину генерирует примерно 200 тысяч рублей убытка. За чей счет их покрывать? Чем отдавать долги взятые раньше? Брать новые кредиты чтобы гасить старые, а потом госбанки по приказу сверху просто всё простят, так что ли?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101102103104105106107108109110111112113114115...