Интересно, что бы посоветовали мне в 2010-м году, если бы я обратился....
Лично я неисправимый колхозник.
Не смотря на скудность модельного ряда отечественный автопром покрывает весь спектр автомобильных потребностей человека.
Про "премиум" не надо - если есть 3 миллиона, а среди отечественных автомобилей ничего дороже 1,5 млн не найти....
Оставшиеся "лишними" 1,5 млн можно потратить на что-то более интересное. Просто у людей фантазии нет.....
Советы "эксперта".... ну да, эксперт всеми этими машинами владел, испытывал, проехал по сотне тысяч километров на каждой.... )))) Точно так же ..... обобщил сплетни из интернета. Конечно, стоит отдать должное, журналист этих сплетней должен знать больше...
1. Техосмотр честно пройденный свидетельствует только о том, что вот в данный момент автомобиль исправен!
Конечно, полезно привести автомобиль хотя бы раз в два года в исправное состояние ))))
Но, даже если автомобиль в это состояние привели - это не гарантия, что за следующий год с ним ничего не случится...
2. Водителей личного транспорта ..... следует обязать подписывать "Декларацию об исправности автомобиля". Не уверен? Не знаешь устройства? Добро пожаловать на диагностику - там тебе выдадут перечень неисправностей. Или их устранят...
Короче. Я к тому, что в своих бедах человек склонен винить кого угодно - плохие дороги, некачественные запчасти, криворуких работников сервиса..... и так далее, но.... только не себя!
Раньше управление автомобилем подразумевало наличие хоть каких-то познаний в технике....
3. Вроде бы научно-технический прогресс не стоит на месте. Кто или что мешает создать автомобиль, который будет себя диагностировать сам???? Для этого уже практически есть всё!
По моим ощущениям, с тех пор как покупка техосмотра резко упростилась неисправных машин на дорогах больше не стало.... Выявлять "колхозный ксенон", оторванные брызговики, не горящие лампочки - вполне под силу инспекторам ДПС.
Обязательный техосмотр ни как не влияет на все эти явления....
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
По-русски ведь написано "негорящих фарах" а не "негорящей фаре" - понятное дело, что автомобиль, который на дороге не обозначен ни одним габаритным огоньком или водитель которого из-за темноты и отсутствия света в фарах не видит дорогу от слова совсем двигаться не должен, так же как и с неработающим дворником.....
ЗР вы пардон, сейчас понапишите [у нас не ругаются] всякую.... и народ начснёт менять лампочки там, где они перегорели, напрмер, посередине МКАДа.... Да, а гаишники начнут собирать по 500 рублей за перегоревшую на ходу лампочку....
Я, блин, могу в своём автомобиле сам поменять любые лампочки, но блин, давайте я это буду делать не на проезжей части и не на обочине!
Днём, кстати, перегоревшую на ходу лампочку никак не обнаружишь - где, блин вина водителя?????
А вот доказать, что водитель знал, что фара не работает и всё равно выехал - довольно трудно, если конечно эта фара не разбита и уже не поросла мхом.....
ЗР, вы на чьей стороне????? 100% надёжных автомобилей нет и в дороге всякое может случиться с техникой. Вины водителя в этом нет - наказывать его за это незаконно.
P.S. Как-то меня в Алёховщине (дорога Р-36) тормознули гаишники. Проверили документы, сообщили мне,что в фаре перегорела лампочка, напомнили, что сейчас сезон .... у лосей и пожелали счастливого пути!
(Да, лампочку я заменил через 50 км на АЗС - или надо было в лесу на обочине????)
Сила сопротивления воздуха пропорциональна его плотности....
Так что вся перечисленная экономия идёт лесом.... Я пробовал экономить. Не получается - ибо возросшее на 10 - 20 % аэродинамическое сопротивление съедает всё....
Данные по моему УАЗу Патриот.
Летом средний расход на Маршруте Подольск - Карелия - 11 литров/100 км (иногда, когда попутный ветер меньше получается)
Прошлой зимой, когда мороз был под 30 - 13 л/100 км. Обычно где-то 12 - 12,5
Как раз те самые +10 - 20%, что вполне согласуется с термодинамикой и аэродинамикой.... Пробег около 1000 километров без длительных остановок....
Масло зимой и летом одно и то же - 5W-40/
Влияние шин, загрузки багажника на расход, как ни старался - уловить не смог. (кстати, прижатая грузом к земле машина, наоборот имеет меньшее аэродинамическое сопротивление, так что при плавной езде увеличение расхода нивелируется....)
Прогрев... Ну да, прошлой зимой, когда из той же Карелии уезжал, УАЗ часа три тарахтел на холостом ходу.....
Ну сжёг я литров пять бензина ))) На фоне сожжённых 120 литров за время езды - ерунда.
Почему бред.... физика. Среднее замедление пропорционально квадрату начальной скорости и обратно пропорционально удвоенному остановочному пути....
При ударе в жёсткий барьер остановочный путь - это максимальная деформация машины....
У маленькой короткой машины шансов меньше....
Второй момент, чтобы замедление находилось всё время около среднего значения - сила сопротивления автомобиля деформации должна быть всё время постоянной.... А у современных автомобилей передняя часть сминается достаточно легко (да, это надо для безопасности пешеходов) Так что остановочный путь, который обеспечивается смятием силовых элементов ещё меньше.... Отсюда и перегрузки. И от этих перегрузок не очень-то спасают подушки безопасности....
Ага, уплотнители.... представьте, что автомобиль таки застрял на уровне ватерлинии и надо выходить.....
Если УАЗ застрянет на паспортных 50 см - пол в салоне останется сухим! Если глубже - то.... вода на полу неизбежна.
И вот, вы открываете дверь автомобиля и.... внутрь устремляется поток мутной жижи, которую вы сами подняли колёсами....
Ура! Приехали...
Дальше. Водитель УАЗа после такого досадного случая просто вымоет пол в салоне из шланга, а вот другим придётся как-то вычёрпывать воду из салона как из лодки...
Ну и повторюсь, всё, что имеет запаску под днищем - не внедорожник )))
Асфальтовые свойства Патриота.... Там, где асфальт почти повсеместно висят камеры и будет их ещё больше. В рамках ПДД УАЗ управляется нормально....
Да, кстати, по пути в Магадан за Якутском как-то было мало (или почти не было) заправок с 95-м бензином....
Интересно, а нельзя ли случайно выковырять это магнитное кольцо из одного подшипника и переставить в другой? Что-то мне подсказывает, что посадочные размеры у них должны быть одинаковые....Крышки из зарытых подшипников обычно легко выковыриваются...
Дмитрий Афанасьев Комментарии
Интересно, что бы посоветовали мне в 2010-м году, если бы я обратился....
Лично я неисправимый колхозник.
Не смотря на скудность модельного ряда отечественный автопром покрывает весь спектр автомобильных потребностей человека.
Про "премиум" не надо - если есть 3 миллиона, а среди отечественных автомобилей ничего дороже 1,5 млн не найти....
Оставшиеся "лишними" 1,5 млн можно потратить на что-то более интересное. Просто у людей фантазии нет.....
Советы "эксперта".... ну да, эксперт всеми этими машинами владел, испытывал, проехал по сотне тысяч километров на каждой.... )))) Точно так же ..... обобщил сплетни из интернета. Конечно, стоит отдать должное, журналист этих сплетней должен знать больше...
1. Техосмотр честно пройденный свидетельствует только о том, что вот в данный момент автомобиль исправен!
Конечно, полезно привести автомобиль хотя бы раз в два года в исправное состояние ))))
Но, даже если автомобиль в это состояние привели - это не гарантия, что за следующий год с ним ничего не случится...
2. Водителей личного транспорта ..... следует обязать подписывать "Декларацию об исправности автомобиля". Не уверен? Не знаешь устройства? Добро пожаловать на диагностику - там тебе выдадут перечень неисправностей. Или их устранят...
Короче. Я к тому, что в своих бедах человек склонен винить кого угодно - плохие дороги, некачественные запчасти, криворуких работников сервиса..... и так далее, но.... только не себя!
Раньше управление автомобилем подразумевало наличие хоть каких-то познаний в технике....
3. Вроде бы научно-технический прогресс не стоит на месте. Кто или что мешает создать автомобиль, который будет себя диагностировать сам???? Для этого уже практически есть всё!
По моим ощущениям, с тех пор как покупка техосмотра резко упростилась неисправных машин на дорогах больше не стало.... Выявлять "колхозный ксенон", оторванные брызговики, не горящие лампочки - вполне под силу инспекторам ДПС.
Обязательный техосмотр ни как не влияет на все эти явления....
2.3.1. ...
При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
По-русски ведь написано "негорящих фарах" а не "негорящей фаре" - понятное дело, что автомобиль, который на дороге не обозначен ни одним габаритным огоньком или водитель которого из-за темноты и отсутствия света в фарах не видит дорогу от слова совсем двигаться не должен, так же как и с неработающим дворником.....
ЗР вы пардон, сейчас понапишите [у нас не ругаются] всякую.... и народ начснёт менять лампочки там, где они перегорели, напрмер, посередине МКАДа.... Да, а гаишники начнут собирать по 500 рублей за перегоревшую на ходу лампочку....
Я, блин, могу в своём автомобиле сам поменять любые лампочки, но блин, давайте я это буду делать не на проезжей части и не на обочине!
Днём, кстати, перегоревшую на ходу лампочку никак не обнаружишь - где, блин вина водителя?????
А вот доказать, что водитель знал, что фара не работает и всё равно выехал - довольно трудно, если конечно эта фара не разбита и уже не поросла мхом.....
ЗР, вы на чьей стороне????? 100% надёжных автомобилей нет и в дороге всякое может случиться с техникой. Вины водителя в этом нет - наказывать его за это незаконно.
P.S. Как-то меня в Алёховщине (дорога Р-36) тормознули гаишники. Проверили документы, сообщили мне,что в фаре перегорела лампочка, напомнили, что сейчас сезон .... у лосей и пожелали счастливого пути!
(Да, лампочку я заменил через 50 км на АЗС - или надо было в лесу на обочине????)
Ха-ха-ха.... Про двигатель вспомнили, а вот про то, что, блин, холодный воздух плотнее тёплого забыли!
+20 - плотность воздуха 1,2 кг/м^3
0 - 1,3 кг/м^3
-20 - 1,4 кг/м^3
http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9yds53awtpcgvkaweub3jnl3dpa2kvjuqwjtlgjuqwjujcjuqwjujfjuqxjtgyjuqwjujejuqwjujfjuqxjtgxjuqxjtgyjuqxjthdxyvemcvcmivemcvcrsvemcvcnyvemcvcncvemsu4myvemsu4nsvemcvcma==
Сила сопротивления воздуха пропорциональна его плотности....
Так что вся перечисленная экономия идёт лесом.... Я пробовал экономить. Не получается - ибо возросшее на 10 - 20 % аэродинамическое сопротивление съедает всё....
Данные по моему УАЗу Патриот.
Летом средний расход на Маршруте Подольск - Карелия - 11 литров/100 км (иногда, когда попутный ветер меньше получается)
Прошлой зимой, когда мороз был под 30 - 13 л/100 км. Обычно где-то 12 - 12,5
Как раз те самые +10 - 20%, что вполне согласуется с термодинамикой и аэродинамикой.... Пробег около 1000 километров без длительных остановок....
Масло зимой и летом одно и то же - 5W-40/
Влияние шин, загрузки багажника на расход, как ни старался - уловить не смог. (кстати, прижатая грузом к земле машина, наоборот имеет меньшее аэродинамическое сопротивление, так что при плавной езде увеличение расхода нивелируется....)
Прогрев... Ну да, прошлой зимой, когда из той же Карелии уезжал, УАЗ часа три тарахтел на холостом ходу.....
Ну сжёг я литров пять бензина ))) На фоне сожжённых 120 литров за время езды - ерунда.
Альтернативное предложение.
Не штрафовать ни кого и ни на сколько. Наказание должно быть не денежным. Каким - можно придумать.
Почему бред.... физика. Среднее замедление пропорционально квадрату начальной скорости и обратно пропорционально удвоенному остановочному пути....
При ударе в жёсткий барьер остановочный путь - это максимальная деформация машины....
У маленькой короткой машины шансов меньше....
Второй момент, чтобы замедление находилось всё время около среднего значения - сила сопротивления автомобиля деформации должна быть всё время постоянной.... А у современных автомобилей передняя часть сминается достаточно легко (да, это надо для безопасности пешеходов) Так что остановочный путь, который обеспечивается смятием силовых элементов ещё меньше.... Отсюда и перегрузки. И от этих перегрузок не очень-то спасают подушки безопасности....
Не знал, что у Рубикона такой привод на передние колёса.... И мы после этого пинаем наш автопром за его отсталость....
Да и провод датчика АБС висит прямо над вращающейся крестовиной....
Не знал, что у Рубикона такой привод на передние колёса...... И мы после этого ругаем наш автопром за его отсталость....
Про брод.
Ага, уплотнители.... представьте, что автомобиль таки застрял на уровне ватерлинии и надо выходить.....
Если УАЗ застрянет на паспортных 50 см - пол в салоне останется сухим! Если глубже - то.... вода на полу неизбежна.
И вот, вы открываете дверь автомобиля и.... внутрь устремляется поток мутной жижи, которую вы сами подняли колёсами....
Ура! Приехали...
Дальше. Водитель УАЗа после такого досадного случая просто вымоет пол в салоне из шланга, а вот другим придётся как-то вычёрпывать воду из салона как из лодки...
Ну и повторюсь, всё, что имеет запаску под днищем - не внедорожник )))
Асфальтовые свойства Патриота.... Там, где асфальт почти повсеместно висят камеры и будет их ещё больше. В рамках ПДД УАЗ управляется нормально....
Да, кстати, по пути в Магадан за Якутском как-то было мало (или почти не было) заправок с 95-м бензином....
Интересно, а нельзя ли случайно выковырять это магнитное кольцо из одного подшипника и переставить в другой? Что-то мне подсказывает, что посадочные размеры у них должны быть одинаковые....Крышки из зарытых подшипников обычно легко выковыриваются...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789