Не совсем так. На фото - скриншот, сделанный с оригинального ролика. Другое дело, что скорость встречного разъезда при этом составляла примерно 90 км/ч (суммарная скорость обоих ТС). На такой скорости сфокусироваться на номере не такое уж простое занятие.
Дмитрий, можно-то конечно можно, но в обзоре - америкос с америкосовской "головой". Оно вам надо? Америкосовский радоприемник больше половины наших станций не ловит и навигация, почти уверен, не знает наших карт. Ставьте любое понравившееся внештатное устройство (благо их на рынке тьма) с интернетами и прочей лабудой и будет вам счестье. PS Понадобится лишь переходную рамку найти, но и это не проблема.
Соглашусь. ГУ со входом под камеру все же несколько дороже, хотя и функциональней.Upd. Соглашусь также, что камеру оценят далеко не все. Лично я до сих пор не владел ни одним автомобилем, в котором она была. Парковался без проблем на разных типах машин - от седанов и хэтчей до минивэнов и вседорожников. Но за несколько дней постоянной езды отметил для себя один важный момент: камера очень помогает при выезде с места диагональной парковки (когда справа от вас авто, загораживаещее обзор). Цена в 1400 р за камеру оправдывает ее наличие в авто.
Тогда просто поверьте на слово - полка там не играет особой роли - все было бы то же самое. Затемненный элемент зеркала + размещение под потолком (это все же не ГУ в центральной консоли) делают свое дело.
Григорий, в фотогалерее есть и такой пример. Необходимого качества картинку вы получите, большего от этого экрана не требуется - он не для просмотра кино.
Был, но не достаточно хорошо отрегулирован. CPL-фильтр не лишает вас бликов 100-процентно. Это хорошо видно на фото в тексте, где я показывают разницу. На правой картинке там - максимальный эффект, которого удалось достичь, и тем не менее видны блики воздуховодов
Только сейчас понял, о каком приближении речь шла - оказывается, о зеркальном отражении, а не съемке... Ну, ок. В данном случае все нормально - не писал об этом, но это так.Про карты памяти. Думаю, тут все дело в цене/качестве. До сих пор я в основном нормальные устроства в руках держал (я про видеорегистраторы), но не исключаю, что есть и такие (купленные на Алиэкспрессе за пару тысяч), у которых карта памяти не только вылететь может, но и вставляться отказывается в слот. Все относительно
Заинтересовало ваше мнение. Вопрос: как часто и для чего вы вынимали карту памяти? По опыту этого теста скажу, что особых проблем не испытывал - вынимаются карты из нижних торцов, причем 718-ю модель предварительно можно легко снять с кронштейна и манипуляции с картой осуществлять уже в руках. С заркалом немного менее удобно и все же вполне терпимо.Эффект приближения... Хм... Даже если и так, а что в этом плохого? наружные зеркала тоже приближают и ничего, ездим как-то...PS Если не затруднит, дибы быть лучше понятым, назовите плиз модели, которые использовали вы ранее?
Артур Саруханов Комментарии
В комментариях зафиксировано слишком много необоснованной желчи. Начинаю вычищать. Без обид, у нас тут не психиатрическая клиника все же.
Друзья, полегче. Иначе начнем банить.
Не совсем так. На фото - скриншот, сделанный с оригинального ролика. Другое дело, что скорость встречного разъезда при этом составляла примерно 90 км/ч (суммарная скорость обоих ТС). На такой скорости сфокусироваться на номере не такое уж простое занятие.
Дмитрий, можно-то конечно можно, но в обзоре - америкос с америкосовской "головой". Оно вам надо? Америкосовский радоприемник больше половины наших станций не ловит и навигация, почти уверен, не знает наших карт. Ставьте любое понравившееся внештатное устройство (благо их на рынке тьма) с интернетами и прочей лабудой и будет вам счестье. PS Понадобится лишь переходную рамку найти, но и это не проблема.
Соглашусь. ГУ со входом под камеру все же несколько дороже, хотя и функциональней.Upd. Соглашусь также, что камеру оценят далеко не все. Лично я до сих пор не владел ни одним автомобилем, в котором она была. Парковался без проблем на разных типах машин - от седанов и хэтчей до минивэнов и вседорожников. Но за несколько дней постоянной езды отметил для себя один важный момент: камера очень помогает при выезде с места диагональной парковки (когда справа от вас авто, загораживаещее обзор). Цена в 1400 р за камеру оправдывает ее наличие в авто.
Тогда просто поверьте на слово - полка там не играет особой роли - все было бы то же самое. Затемненный элемент зеркала + размещение под потолком (это все же не ГУ в центральной консоли) делают свое дело.
Григорий, в фотогалерее есть и такой пример. Необходимого качества картинку вы получите, большего от этого экрана не требуется - он не для просмотра кино.
Был, но не достаточно хорошо отрегулирован. CPL-фильтр не лишает вас бликов 100-процентно. Это хорошо видно на фото в тексте, где я показывают разницу. На правой картинке там - максимальный эффект, которого удалось достичь, и тем не менее видны блики воздуховодов
Только сейчас понял, о каком приближении речь шла - оказывается, о зеркальном отражении, а не съемке... Ну, ок. В данном случае все нормально - не писал об этом, но это так.Про карты памяти. Думаю, тут все дело в цене/качестве. До сих пор я в основном нормальные устроства в руках держал (я про видеорегистраторы), но не исключаю, что есть и такие (купленные на Алиэкспрессе за пару тысяч), у которых карта памяти не только вылететь может, но и вставляться отказывается в слот. Все относительно
Заинтересовало ваше мнение. Вопрос: как часто и для чего вы вынимали карту памяти? По опыту этого теста скажу, что особых проблем не испытывал - вынимаются карты из нижних торцов, причем 718-ю модель предварительно можно легко снять с кронштейна и манипуляции с картой осуществлять уже в руках. С заркалом немного менее удобно и все же вполне терпимо.Эффект приближения... Хм... Даже если и так, а что в этом плохого? наружные зеркала тоже приближают и ничего, ездим как-то...PS Если не затруднит, дибы быть лучше понятым, назовите плиз модели, которые использовали вы ранее?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...293031323334353637383940414243...