Во-первых, этот материал опубликован на сайте, а не в журнале. Читай вы уважаемый журнал, различали бы контент. Во-вторых, позвольте читателям выбирать свой стиль чтива - вы не один нас читаете.
Добрый день, Александр!Я привык спорить о вкусе устриц только с теми кто их ел (извините за плагиат из Жванецкого). А если серьезно, неужели Вы действительно думаете, что маркетологи позволят конструкторам такие большие вольности? Их задача зарабатывать деньги самым дешевым путем, а посему все, что можно унифицировать, естественно унифицируют, а различия, безусловно, есть, но они определяются не маркой автомобилей-клонов, а местными условиями рынка, для которого они предназначены и возможностями предприятия, выпускающего одно и тоже в разных обертках. В данном конкретном случае жанр, в котором написан материал о Scudo, скорее блогерский, чем академический или рекламный. Технические подробности, конечно, важны, но они здесь вторичны. Главное - это впечатления достаточно опытных людей от потребительских качеств машины, а не игра "найдите десять тысяч отличий". Если они Вам важнее, читайте заводскую документацию (если найдете). А. В. Кочетов, редактор
Артур Саруханов Комментарии
И где же? Вот ссылка на наш же недавний тест, там есть фото ссылка
Например, это интересно тем, кто ждет поставки машины, которая теперь сдвигается.
Во-первых, этот материал опубликован на сайте, а не в журнале. Читай вы уважаемый журнал, различали бы контент. Во-вторых, позвольте читателям выбирать свой стиль чтива - вы не один нас читаете.
Согласен, что тут нас роднит лень и несообразительность. Будем меняться к лучшему :)
В фотогалерее
Мужчина, вы стебетесь или что? ссылка
Спасибо за внимательность, исправили на 2011.
Вы прежде чем непонятными обвинениями раскидываться, фотогалерейку гляньте под статьей. Все есть.
Спасибо, предложил редакции подумать над этим.
Добрый день, Александр!Я привык спорить о вкусе устриц только с теми кто их ел (извините за плагиат из Жванецкого). А если серьезно, неужели Вы действительно думаете, что маркетологи позволят конструкторам такие большие вольности? Их задача зарабатывать деньги самым дешевым путем, а посему все, что можно унифицировать, естественно унифицируют, а различия, безусловно, есть, но они определяются не маркой автомобилей-клонов, а местными условиями рынка, для которого они предназначены и возможностями предприятия, выпускающего одно и тоже в разных обертках. В данном конкретном случае жанр, в котором написан материал о Scudo, скорее блогерский, чем академический или рекламный. Технические подробности, конечно, важны, но они здесь вторичны. Главное - это впечатления достаточно опытных людей от потребительских качеств машины, а не игра "найдите десять тысяч отличий". Если они Вам важнее, читайте заводскую документацию (если найдете). А. В. Кочетов, редактор
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...