А работники Автоваза так могут сделать? Или для их трудоустройства необходимы дополнительные дотации? Вы не путайте деньги выделяемые для центров занятости и дополнительное финансирование идущее непонятно куда и непонятно на что. Декларативно они собираются потратить на каждого работника по 100 тысяч рублей казенных денег. На что пойдут эти деньги, вам известно?
«Оставьте вы расход моноприводного Каптюра и полноприводной Креты уже в покое ...
Мы с вами это не обсуждали и оправдываться за erema я не собираюсь ... „
Да как же оставить? Это все та же „тема“ с которой все началось и которая постоянно тут проскакивает. Думаете мне так интересна эта крета? В целом да, корейцы мне ближе, в их авто, даже самых дешевых не возникает ощущения, что меня где-то кинули. Это касается и агрегатов и интерьера, но в данном случае суть не в этом, зачем было перевирать изначально ? Так сильно и так нагло. И последующие манипуляции с прайсами из той же оперы: тут добавим, а там нет. Я не оспариваю бОльшую стоимость креты, но как это преподносится...
„И солярис с Вестой в соответствующей ветке если будет желание обсудить - обсудим. Нежнее, еще нежнее ...“
Просто тот случай с вестой ярчайший пример подобного рода закидонов. Даже сумма совпадает.
„Он сознательно брал Крету в полном фарше со всеми соответствующими уровню этого автомобиля пакетами. Ему нужно было 17-е литье, бесключевой доступ, жопогрейки, навигация, обогрев ветрового стекла, форсунок омывателя и прочие камеры заднего вида с круиз-контролем. И такой авто у хундая стоит 1,35. Если с металликом или любым небелым цветом - 1,355.“
Да за ради бога. А "моему соседу" нужна была камера с динамической разметкой и подогрев задних сидений. И ни лямсто, ни за лям двести, ни за лям пятьсот такой каптюр не купить. Мысль понятна? Всегда можно докопаться до какой-нибудь мелочи в комплектации и дрказывать, что без этого жить нельзя, а у конкурентов сего нет. При желании можно снизить стоимость креты в сравнении на эту сумму, но это фитишизм и сути не меняет. Нет и никогда не было между ними разницы ни в 300, ни в 160 тысяч.
Ну давайте уже не будем про соседов и бабушек. У меня тоже есть отрицательный опыт с дилерами рено и очень положительный с корейцами, я же не утверждаю, что на каптюре они обязательно будут накручивать.
„Не пойму чего вы отрицаете?“
Я отрицаю разницу подхода. Двойные стандарты если угодно. В одной из местных статей журналист гордо заявил, что солярис стоит дороже весты аж на 300 тысяч! А когда начинаешь разбираться, то оказывается, что веста была в средней комплектации, солярис в полной с более мощным движком + округленной ради красивой суммы в большую сторону, ну и веста как водится без акпп.
И если убрать все эти искусственные накрутки и сравнить топ весты на палке с таковым же солярисом с одинаковой мощностью, то окажется что разница в районе 150 рэ емнип. Вот и все, В ДВА раза меньше.
И тут уже не важно насколько лучше солярис, это вопрос уже второй. Речь об объективном подходе изначально.
Теперь что мы видим здесь. Началось все со сравнения расхода и цены полноприводной двухлитровой креты на акпп с переднеприводным каптуром 1.6 на палке. Ну не дичь? И тут же „цена на практически 300 тысяч меньше“. Вот с этого изначально лживого заявления и начался спор. Дошли до прайсов, но опять не слава Богу: к крете прибавили пакеты, к каптюру нет. Опять обман, но уже менее наглый.
У креты многое полезное выведено в пакеты? Да. Она дороже в общей сложности? Да. На 160 тысяч? Нет. Вот и все, что я хотел сказать. Я добиваюсь объективного подхода и начинать надо с самого простого и наглядного - с цены.
"Так упакуйте Крету до уровня Каптюра и скажите какая у него будет цена."
Зачем мне это делать? Не я начал сравнивать вначале каптюр 1.6 на переднем и палке с кретой 2.0 акпп 4wd и кричать о 300 тысячах разницы, потом топовые комплектации добавив в крету все пакеты, а в каптюр ничего.
"Доппакеты Каптюра из серии кто их будет ставить ..."
Дык я бы и крету взял в средней комплектации и что с того? Речь была о полном фарше и максимальных комплектациях, так и надо было считать все. Остальное вкусовщина.
"Про 300 тысяч речи вроде и не было, а про 160 при сравнении полностью упакованных максимальных комплектаций было."
При 300 тысяч было раньше. А 160 не наберется и в максималке и я уже писал почему.
1. МАКСИМАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ как вы изволили выразиться стоят ровно столько, сколько я говорил
1 224 900 и 1 194 990. 1224 900 это ни разу ни 1 354 900 как заявлялось.
2. Оба автомобиля имеют доп пакеты, которые не входят в стоимость этих самых комплектаций и либо мы плюсуем пакеты к обоим авто, либо ни к одному. Так, как было предложено Еремой не пойдет: к крете пакеты он добавил, а к каптюру не стал.
" В Каптюре в максималке все есть (все эти жопогрейки, ..."
3. нет в каптюре подогрева задних сидений ни за какие деньги. Нет на нем и камеры с динамической разметкой. Я не говорю, что это вещи первостепенной необходимости. Я вообще не сторонник сравнивать топ версии, где производитель реально нахлобучивает покупателя впихивая допы. Но раз уж речь об этом зашла, никаких 300 или 160 тысяч разницы в цене между этими авто нет и никогда не было.
Катюша, с вопросами веры вам в церковтюь, а не на автофорум:)
То, что все ВАЗики одно и то же овнище, никто не отрицает (пока это не становится ВАЗофилитикам выгодно - тогда КАЛина начинает резко отличаться от Гранты, ага:)
Вопрос тогда, почему одна ЛаЖа от другой в базовой комплектации на более чем 200К отличается, если они все такие "одинаковые"? А, Катя?
На этот вопрос ни у одного ВАЗофила ответа нет, они только могут ныть, что Каплае плохой, ыыыы;))))
Почему Гранта 330, а Веста - 540 или боьше? У них же начинка одинаковая, не? Сами же сейчас об этом распинались, Катя;)))
Факты, между тем, таковы: ЛаЖа Веста слила Рио. РиоСолярису (поскольку это суть одно) вообще смачно слила:)
А все остальные ВАЗики - это вообше позор, что они существуют на конвейере в 2017 году, Катя.
Вы еще всю Классику с 1970 года приплюсуйте, ага - тоже ведь ЛаЖа:)
Такие дела, Катюша:)
Истерите - не истерите, а ЛаЖа так и останется ЛаЖей независимо от того, кто вам платит и сколько:)
Пропагандой факты не изменить, слив ЛаЖы Весты это наглядно показывает;)
Катя, я рад, что вы верите в то, что говорите, но с верой вам в церковь (только в мини-юбках туда не пускают, возьмите платок)
А на рынке ситуация такова, что ЛаЖа Веста слила Рио, а уж если брать Рио/Солярис, то это просто позор для марки ЛаЖа:)
Как выяснилось, ЛаЖы сливают Солярису и на вторичке, и даже угонщики интересуются Вестами очень слабо: Лада - никомуненадо:)
Такие дела Катюша, истерите дальше:)
Насчет 2141, Катя, вы ничего не знаете про АЗЛК (Как Джон Сноу), а, хоть и был тогда молод, но пристально следил за агонией завода через статьи ЗР и иных изданий.
Он мог бы легко стать вторым ВАЗом, но просто для распильщиков не было смысла пилить бабло в двух местах, когда можно было в одном, да и французы хорошо заплатили им за завод:)
Сейчас на мощностях АЗЛК производят Рено...
Угадайте, какова судьба ВАЗа в ближайшей перспективе, Катя:)))
Вы будете выть и истерить, конечно, но это не помешает марке "ЛаЖа" умереть:)
Туда ей и дорога.
Причем, как вы же и выразились, ВАЗ окончательно сольют конкретные люди: Ваш работодатель Чемезов и его чемезоиды - в их числе.
Ох, Катя, оучше бы они вас по назначению пользовали, чесслово,
А то за державу обидно...
Катюша, слов много, толку мало:)
ЛаЖа Веста слила в виде седана, сольет и в качестве унивесрала.
И никакие ваши истерики, Катюша, законов рынка отменить не в состоянии.
Ненужные вещи покупают только очень богатые люди, а ЛаЖа веста адресована днищебродам.
Но днищебродам милее Ларгус, ведь он дешевле и почти что Рено.
Такие дела, Катя:)
И что стало с 2141?
Ах да, он обанкротил свой завод, Катя:)
Вы, возможно, за моадостью лет не помните этого факта:)))
Catsoi . Ответы на комментарии
А работники Автоваза так могут сделать? Или для их трудоустройства необходимы дополнительные дотации? Вы не путайте деньги выделяемые для центров занятости и дополнительное финансирование идущее непонятно куда и непонятно на что. Декларативно они собираются потратить на каждого работника по 100 тысяч рублей казенных денег. На что пойдут эти деньги, вам известно?
Катя вернулась:)
Тетрадками закупалась, видимо:)
Скоро в школу, да, Катя?:)
«Оставьте вы расход моноприводного Каптюра и полноприводной Креты уже в покое ...
Мы с вами это не обсуждали и оправдываться за erema я не собираюсь ... „
Да как же оставить? Это все та же „тема“ с которой все началось и которая постоянно тут проскакивает. Думаете мне так интересна эта крета? В целом да, корейцы мне ближе, в их авто, даже самых дешевых не возникает ощущения, что меня где-то кинули. Это касается и агрегатов и интерьера, но в данном случае суть не в этом, зачем было перевирать изначально ? Так сильно и так нагло. И последующие манипуляции с прайсами из той же оперы: тут добавим, а там нет. Я не оспариваю бОльшую стоимость креты, но как это преподносится...
„И солярис с Вестой в соответствующей ветке если будет желание обсудить - обсудим. Нежнее, еще нежнее ...“
Просто тот случай с вестой ярчайший пример подобного рода закидонов. Даже сумма совпадает.
„Он сознательно брал Крету в полном фарше со всеми соответствующими уровню этого автомобиля пакетами. Ему нужно было 17-е литье, бесключевой доступ, жопогрейки, навигация, обогрев ветрового стекла, форсунок омывателя и прочие камеры заднего вида с круиз-контролем. И такой авто у хундая стоит 1,35. Если с металликом или любым небелым цветом - 1,355.“
Да за ради бога. А "моему соседу" нужна была камера с динамической разметкой и подогрев задних сидений. И ни лямсто, ни за лям двести, ни за лям пятьсот такой каптюр не купить. Мысль понятна? Всегда можно докопаться до какой-нибудь мелочи в комплектации и дрказывать, что без этого жить нельзя, а у конкурентов сего нет. При желании можно снизить стоимость креты в сравнении на эту сумму, но это фитишизм и сути не меняет. Нет и никогда не было между ними разницы ни в 300, ни в 160 тысяч.
«у меня сосед взял Крету „
Ну давайте уже не будем про соседов и бабушек. У меня тоже есть отрицательный опыт с дилерами рено и очень положительный с корейцами, я же не утверждаю, что на каптюре они обязательно будут накручивать.
„Не пойму чего вы отрицаете?“
Я отрицаю разницу подхода. Двойные стандарты если угодно. В одной из местных статей журналист гордо заявил, что солярис стоит дороже весты аж на 300 тысяч! А когда начинаешь разбираться, то оказывается, что веста была в средней комплектации, солярис в полной с более мощным движком + округленной ради красивой суммы в большую сторону, ну и веста как водится без акпп.
И если убрать все эти искусственные накрутки и сравнить топ весты на палке с таковым же солярисом с одинаковой мощностью, то окажется что разница в районе 150 рэ емнип. Вот и все, В ДВА раза меньше.
И тут уже не важно насколько лучше солярис, это вопрос уже второй. Речь об объективном подходе изначально.
Теперь что мы видим здесь. Началось все со сравнения расхода и цены полноприводной двухлитровой креты на акпп с переднеприводным каптуром 1.6 на палке. Ну не дичь? И тут же „цена на практически 300 тысяч меньше“. Вот с этого изначально лживого заявления и начался спор. Дошли до прайсов, но опять не слава Богу: к крете прибавили пакеты, к каптюру нет. Опять обман, но уже менее наглый.
У креты многое полезное выведено в пакеты? Да. Она дороже в общей сложности? Да. На 160 тысяч? Нет. Вот и все, что я хотел сказать. Я добиваюсь объективного подхода и начинать надо с самого простого и наглядного - с цены.
"Так упакуйте Крету до уровня Каптюра и скажите какая у него будет цена."
Зачем мне это делать? Не я начал сравнивать вначале каптюр 1.6 на переднем и палке с кретой 2.0 акпп 4wd и кричать о 300 тысячах разницы, потом топовые комплектации добавив в крету все пакеты, а в каптюр ничего.
"Доппакеты Каптюра из серии кто их будет ставить ..."
Дык я бы и крету взял в средней комплектации и что с того? Речь была о полном фарше и максимальных комплектациях, так и надо было считать все. Остальное вкусовщина.
"Про 300 тысяч речи вроде и не было, а про 160 при сравнении полностью упакованных максимальных комплектаций было."
При 300 тысяч было раньше. А 160 не наберется и в максималке и я уже писал почему.
"Ваш оппонент сравнил МАКСИМАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ"
1. МАКСИМАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ как вы изволили выразиться стоят ровно столько, сколько я говорил
1 224 900 и 1 194 990. 1224 900 это ни разу ни 1 354 900 как заявлялось.
2. Оба автомобиля имеют доп пакеты, которые не входят в стоимость этих самых комплектаций и либо мы плюсуем пакеты к обоим авто, либо ни к одному. Так, как было предложено Еремой не пойдет: к крете пакеты он добавил, а к каптюру не стал.
" В Каптюре в максималке все есть (все эти жопогрейки, ..."
3. нет в каптюре подогрева задних сидений ни за какие деньги. Нет на нем и камеры с динамической разметкой. Я не говорю, что это вещи первостепенной необходимости. Я вообще не сторонник сравнивать топ версии, где производитель реально нахлобучивает покупателя впихивая допы. Но раз уж речь об этом зашла, никаких 300 или 160 тысяч разницы в цене между этими авто нет и никогда не было.
Катенька, вы не высовывайтесь, не позорьтесь своим пещерным путриотизмом, и я так и быть не буду вас позорить больше, чем уже есть;)
Так кому же нужна Веста на метане, Катя?
Не слышу ответа:)
Унижаются тут, кстати, в основном ВАЗофилы и школотроны, Катюша - такие как вы:)
Катюша, с вопросами веры вам в церковтюь, а не на автофорум:)
То, что все ВАЗики одно и то же овнище, никто не отрицает (пока это не становится ВАЗофилитикам выгодно - тогда КАЛина начинает резко отличаться от Гранты, ага:)
Вопрос тогда, почему одна ЛаЖа от другой в базовой комплектации на более чем 200К отличается, если они все такие "одинаковые"? А, Катя?
На этот вопрос ни у одного ВАЗофила ответа нет, они только могут ныть, что Каплае плохой, ыыыы;))))
Почему Гранта 330, а Веста - 540 или боьше? У них же начинка одинаковая, не? Сами же сейчас об этом распинались, Катя;)))
Факты, между тем, таковы: ЛаЖа Веста слила Рио. РиоСолярису (поскольку это суть одно) вообще смачно слила:)
А все остальные ВАЗики - это вообше позор, что они существуют на конвейере в 2017 году, Катя.
Вы еще всю Классику с 1970 года приплюсуйте, ага - тоже ведь ЛаЖа:)
Такие дела, Катюша:)
Истерите - не истерите, а ЛаЖа так и останется ЛаЖей независимо от того, кто вам платит и сколько:)
Пропагандой факты не изменить, слив ЛаЖы Весты это наглядно показывает;)
Катя, я рад, что вы верите в то, что говорите, но с верой вам в церковь (только в мини-юбках туда не пускают, возьмите платок)
А на рынке ситуация такова, что ЛаЖа Веста слила Рио, а уж если брать Рио/Солярис, то это просто позор для марки ЛаЖа:)
Как выяснилось, ЛаЖы сливают Солярису и на вторичке, и даже угонщики интересуются Вестами очень слабо: Лада - никомуненадо:)
Такие дела Катюша, истерите дальше:)
Насчет 2141, Катя, вы ничего не знаете про АЗЛК (Как Джон Сноу), а, хоть и был тогда молод, но пристально следил за агонией завода через статьи ЗР и иных изданий.
Он мог бы легко стать вторым ВАЗом, но просто для распильщиков не было смысла пилить бабло в двух местах, когда можно было в одном, да и французы хорошо заплатили им за завод:)
Сейчас на мощностях АЗЛК производят Рено...
Угадайте, какова судьба ВАЗа в ближайшей перспективе, Катя:)))
Вы будете выть и истерить, конечно, но это не помешает марке "ЛаЖа" умереть:)
Туда ей и дорога.
Причем, как вы же и выразились, ВАЗ окончательно сольют конкретные люди: Ваш работодатель Чемезов и его чемезоиды - в их числе.
Ох, Катя, оучше бы они вас по назначению пользовали, чесслово,
А то за державу обидно...
Катюша, слов много, толку мало:)
ЛаЖа Веста слила в виде седана, сольет и в качестве унивесрала.
И никакие ваши истерики, Катюша, законов рынка отменить не в состоянии.
Ненужные вещи покупают только очень богатые люди, а ЛаЖа веста адресована днищебродам.
Но днищебродам милее Ларгус, ведь он дешевле и почти что Рено.
Такие дела, Катя:)
И что стало с 2141?
Ах да, он обанкротил свой завод, Катя:)
Вы, возможно, за моадостью лет не помните этого факта:)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...104105106107108109110111112113114115116117118...