Ха, за 545 это ещё можно брать (хотя...). Но тут речь идёт о 850 тысячах за Ладу Весту. А здесь уже другой разговор о непонятном соотношении цены и качества.
«там есть „радиоподготовка, кондей есть в пакете „старт“
Причем тут старт если речь шла о базе?
„Кроме того ESC, HSA(HAC) - появятся только в новом Рио:)
EBD, TSC - по-моему так и не появилось даже в нью Рио.“
Я понимаю, что сокращения из трех букв у нас в крови, но неплохо было бы понять, что означают все эти буржуйские букавки. На всякий случай напишу, что есть у рио в базе из среди подобного. Думаю Вы найдете нужные для себя буквосочетания:
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Система контроля давления в шинах
Чего-нибудь опять не хватило? Из всей этой муйни, я никак не могу простить корейцам отсутствие круиза, про который вы забыли упомянуть. Вот реально простая и полезная фича, которая мне нужнее акпп будет...
"Но зато там есть куча опций которые появляются только в версии Рио Люкс: - регулировка рулевой колонки по вылету; - Центральный замок с ДУ - обогрев передних сидений"
Враки. Все это есть уже в комфорте, а не в люксе. Еще и обогрев руля до кучи. Дальше будем письками меряться? Как там у весты с обогревом руля? А с автоматом?
"Че-то резануло ... А вы абсолютно уверены когда называете Весту за 545 пустой?"
Абсолютно. Кондея нет, музыки нет...
"Весту как раз критиковали, что в её базу понапихнали дорогие опции, тем самым подняв входную планку ..."
Вот тех, кто критиковал и спрашивайте зачем они это делали.
"И кстати, Весту за 545 900 в прайсах вижу, а вот старый Рио за 629 - нет. Рио начинается от 650 900, т.е. уже 105тр."
Конечно. Сережа вспомнил недавний спор. С тех пор старый рио подорожал с 629 до 650. Абсолютно непонятно кто его будет покупать, когда всего на 19 тысяч дороже стоит новый рио с кондеем и всякими там помощниками в базе. Веста кста с кондеем стоит 570. Разница сотка.
Дастер отличается от приподнятого логана системой полного привода и многорычажкой. Значит переднеприводный дастер с балкой это и есть лифтованная телега, так? Или всё же кроссовер?
Напомню, Веста кросс по цене может конкурировать только с переднеприводным дастером, да и то с натяжкой, т.к. она всё равно будет дешевле. Так в чём же принципиальное отличие 2WD Дастера от Весты кросс?
Catsoi . Ответы на комментарии
Ха, за 545 это ещё можно брать (хотя...). Но тут речь идёт о 850 тысячах за Ладу Весту. А здесь уже другой разговор о непонятном соотношении цены и качества.
«там есть „радиоподготовка, кондей есть в пакете „старт“
Причем тут старт если речь шла о базе?
„Кроме того ESC, HSA(HAC) - появятся только в новом Рио:)
EBD, TSC - по-моему так и не появилось даже в нью Рио.“
Я понимаю, что сокращения из трех букв у нас в крови, но неплохо было бы понять, что означают все эти буржуйские букавки. На всякий случай напишу, что есть у рио в базе из среди подобного. Думаю Вы найдете нужные для себя буквосочетания:
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система курсовой устойчивости (ESC)
Интегрированная система активного управления (VSM)
Cистема помощи при трогании на подъеме (HAC)
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS)
Система контроля давления в шинах
Чего-нибудь опять не хватило? Из всей этой муйни, я никак не могу простить корейцам отсутствие круиза, про который вы забыли упомянуть. Вот реально простая и полезная фича, которая мне нужнее акпп будет...
"Но зато там есть куча опций которые появляются только в версии Рио Люкс: - регулировка рулевой колонки по вылету; - Центральный замок с ДУ - обогрев передних сидений"
Враки. Все это есть уже в комфорте, а не в люксе. Еще и обогрев руля до кучи. Дальше будем письками меряться? Как там у весты с обогревом руля? А с автоматом?
"Че-то резануло ... А вы абсолютно уверены когда называете Весту за 545 пустой?"
Абсолютно. Кондея нет, музыки нет...
"Весту как раз критиковали, что в её базу понапихнали дорогие опции, тем самым подняв входную планку ..."
Вот тех, кто критиковал и спрашивайте зачем они это делали.
"И кстати, Весту за 545 900 в прайсах вижу, а вот старый Рио за 629 - нет. Рио начинается от 650 900, т.е. уже 105тр."
Конечно. Сережа вспомнил недавний спор. С тех пор старый рио подорожал с 629 до 650. Абсолютно непонятно кто его будет покупать, когда всего на 19 тысяч дороже стоит новый рио с кондеем и всякими там помощниками в базе. Веста кста с кондеем стоит 570. Разница сотка.
Катя, не переживайте так.
Думаю, в этом году преподаватели заьбют на вас болт, дадут справку о среднем образовании и отпустят на трассу:)
Будете жизнь дальнобоев изнутри, так сказать, изучать. Заодно и про "Платон" разузнаете... между делом:)
Вот к тому и пришли, что моноДастер отличается от Весты кросс по сути колёсиками и высотой кузова (:
Кстати о логане. Продаётся он неплохо, а завлечь может автоматом, которого у Весты нет и в ближайшем временем не ожидается.
Дастер отличается от приподнятого логана системой полного привода и многорычажкой. Значит переднеприводный дастер с балкой это и есть лифтованная телега, так? Или всё же кроссовер?
Напомню, Веста кросс по цене может конкурировать только с переднеприводным дастером, да и то с натяжкой, т.к. она всё равно будет дешевле. Так в чём же принципиальное отличие 2WD Дастера от Весты кросс?
Конкретика, Катя, такая:
ВАЗ - слил.
ВАЗофилы - сосут.
УАЗ - гроб на колесиках.
Истерите дальше, Катя:)
Каплан пол сайта держит. +, - роли не играет. Ему доплачивать надо. Приличная сгущёнка нынче не дешёва
Блин,! Штирлиц, это Вы?
Очень хочется узнать в чём отличия кроссовера от «лифтованной телеги»? :)
Взяли платформу от логана, прилепили побольше колёсики, сделали кузов повыше и уже не телега?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...102103104105106107108109110111112113114115116...