>Кроссовер с такой системой полного привода, все же недотягивает до полноценного внедорожника. Зато стоит при этом так же, а иногда дороже полноправного вездехода.
Главное в обычных условиях он сильно меньше ест, особенно в пробках:)
Где столько платины взять? Этот Миррай стоит 60+ кусков американских президентов. Аналог Хетча С-класса стоит миллиона 1,5, т.е. тысяч 20 долларов. Резонный вопрос - зачем ездить на бомбе стоимостью 3-х бензиновых аналогов? Даже с учетом стоимости 0,5кг водорода в ЕС 1,2 бакса, чего в лабораторных условиях хватит на 100км? В реале скорей будет 1кг на сотню или 2,5 бакса на сотку, т.е. 190рублей на сто км.
У меня жрумобиль на пропане кушает где-то 2-3 рубля на км или 200-300 рублей на сотню км, при этом тачка стоит в 6 раз меньше!!!
Это два баллона высокого давления (700 бар) из углепластика с трехслойной структурой: 60‑литровый размещен под задним сиденьем, а другой (62,4 л) - ближе к задней подвеске. Суммарная емкость - пять килограммов водорода.
>Все так - но ты поезди на Тесле, как это сделал я. Кайф
Это все дешевые эмоции, а не инженерный подход - любая тачка за 5+ мультов будет в Кайф, да и девочки к тебе на колени быстрее запрыгнут. А в Теслу скорее мальчики:)
>При этом пробег 300-400 км - более чем достаточен для ежедневного использования.
Дальнобойный э/м - растрата ресурсов, но при этом канеш в агломерациях типа Москвы такого пробега может не хватить, тем более зимой.
>Приезжаешь в гараж/домой/стоянку - ставишь на зарядку, через несколько часов у тебя "полный бак".
От зарядки мощностью 2,3кВт Тесла будет заряжаться часов 40+.
>Помимо этого есть станции "SuperCharge" - где тебе "зальют бак" за час - причем уже сейчас, в Москве.
Суперчарджеров в Москве не так уж много, будешь делать крюк чтобы зарядиться? Насмотрелся я на видео лифожлобов, как они страдают катаясь от халявной зарядки до зарядки по Москве:)
>Так что массовый автомобиль - наверняка станет электрическим.
Городской может быть, если вы залезете в карманы к другим гражданам. Мантуров вон Зетту пиарит:) Сейчас дотации с автопрома перекинет на российские э/м.
Хотя горожанам вполне достаточно хорошего общественного транспорта, а для поездок на средние и более дистанции э/м не способен.
Реальные прорывные технологии не требуют постоянного дотирования и законодательного прессинга. Люди их с руками отрывают, с э/м все с точностью наоборот!
Catsoi . Комментарии
Ну Джэк ЕВ и7 как раз за 2,5 мульта продается: jaccar. ru/auto/e7.html
Правда походу слделан из Джэка С3, который в лакшери версии за лям продается:)
Вот и думай, стоит ли моноприводный приподнятый хетчбек "электрокросссовер" - 1875тр:) И как бы нужен теплый гараж с ночным тарифом.
>Кроссовер с такой системой полного привода, все же недотягивает до полноценного внедорожника. Зато стоит при этом так же, а иногда дороже полноправного вездехода.
Главное в обычных условиях он сильно меньше ест, особенно в пробках:)
Где столько платины взять? Этот Миррай стоит 60+ кусков американских президентов. Аналог Хетча С-класса стоит миллиона 1,5, т.е. тысяч 20 долларов. Резонный вопрос - зачем ездить на бомбе стоимостью 3-х бензиновых аналогов? Даже с учетом стоимости 0,5кг водорода в ЕС 1,2 бакса, чего в лабораторных условиях хватит на 100км? В реале скорей будет 1кг на сотню или 2,5 бакса на сотку, т.е. 190рублей на сто км.
У меня жрумобиль на пропане кушает где-то 2-3 рубля на км или 200-300 рублей на сотню км, при этом тачка стоит в 6 раз меньше!!!
Куда ты там собрался засунуть еще 18 баллонов?
>Если взять на борт 50кг топлива, можно проехать 10 000км.
zr. ru/content/articles/830560-zazhigaem-za-rulem-toyota-mirai-pervogo-serijnogo-vodorodomobilya/
Это два баллона высокого давления (700 бар) из углепластика с трехслойной структурой: 60‑литровый размещен под задним сиденьем, а другой (62,4 л) - ближе к задней подвеске. Суммарная емкость - пять килограммов водорода.
>троллил Маска, что тот на батуте будет в космос летать.
Так до сих пор блин не сделали свой нормальный движок, хоть и вбухали в проект миллиарды:)
>Спустя десятилетие сжиженный газ теснит трубопроводный
Ага, Миллер на спотах стал продавать газ не по 200-300 евро за 100- кубов, а по 550:) А так да, теснит.
>некоторые страны в евросоюзе увеличили долю возобновляемых источников энергии до 30% и более в энергобалансе, и двигаются дальше.
И обосрались, так как классическая энергетика не может компенсировать большую пилу генерации:)
>То что сейчас делают Тесла и прочие первопроходцы - банальный научно-исследовательский процесс
Тесла барыжит на бирже и впаривает другим автоконцернам зероэмишин кредиты. А так да, продолжайте мечтать ...
>Уверен, рано или поздно они найдут приемлимое решение и по поводу эксплуатации в холодном климате, и нагрузке на сети и тд
Вашу бы энергию, да в мирное русло:)
>Прогресс не стоит на месте, и то что сегодня кажется нерешаемым, завтра может стать общераспространенной практикой
Да-да-да! Бабло побеждает зло! Где там революция-то? Я понимаю ЗЯТЦ, холодный термояд ... Электрички - п-ф-ф ... Развлечение для поколения снежинок:)
>что в России сейчас выглядит нереальным, в других странах - уже свершившийся факт.
Россия загибается особенно сильно! Особенно в Техасе:)
>и мне кажется, тех, кто считает, что ДВС в ближайшие два десятилетия ничем не заменить, вероятно ждет большое разочарование.
Когда кажется - крестится надо! Начни убивать ДВС с судовых дизелей, с турбореактивных двигателей авиалайнеров, переходи на паруса:)
>Все так - но ты поезди на Тесле, как это сделал я. Кайф
Это все дешевые эмоции, а не инженерный подход - любая тачка за 5+ мультов будет в Кайф, да и девочки к тебе на колени быстрее запрыгнут. А в Теслу скорее мальчики:)
>При этом пробег 300-400 км - более чем достаточен для ежедневного использования.
Дальнобойный э/м - растрата ресурсов, но при этом канеш в агломерациях типа Москвы такого пробега может не хватить, тем более зимой.
>Приезжаешь в гараж/домой/стоянку - ставишь на зарядку, через несколько часов у тебя "полный бак".
От зарядки мощностью 2,3кВт Тесла будет заряжаться часов 40+.
>Помимо этого есть станции "SuperCharge" - где тебе "зальют бак" за час - причем уже сейчас, в Москве.
Суперчарджеров в Москве не так уж много, будешь делать крюк чтобы зарядиться? Насмотрелся я на видео лифожлобов, как они страдают катаясь от халявной зарядки до зарядки по Москве:)
>Так что массовый автомобиль - наверняка станет электрическим.
Городской может быть, если вы залезете в карманы к другим гражданам. Мантуров вон Зетту пиарит:) Сейчас дотации с автопрома перекинет на российские э/м.
Хотя горожанам вполне достаточно хорошего общественного транспорта, а для поездок на средние и более дистанции э/м не способен.
>А плюсы более чем существенны.
Там минусов - вагон и маленькая тележка ...
Реальные прорывные технологии не требуют постоянного дотирования и законодательного прессинга. Люди их с руками отрывают, с э/м все с точностью наоборот!
Часть растений умирает в желудках и выделяются в виде удобрений и метана:)
Ща Мантуров 5 млрд на поддержку отечественных электромобилей забабахает:)
Зачем?
По-моему проще найти где электромобиль зарядить, чем метановую АГНКС:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021222324252627...