> продавцы машин с двс будут нервно курить в сторонке и подсчитывать убытки.
Убери дотации, льготы, скидки с электричек и курить ничего не надо будет, вылетят с рынка как сто лет назад. Кому нужен седан/хетч за 50-70 тысяч долларов при цене бензинового аналога 20-30 тысяч.
50-80% ЭС в странах локомотивах электромогилизации работает на угле, это на сегодняшний день самое дешевое электричество. Ну конечно так экологичненько сменить ДВС евро6 на уголь!!! Да еще с кучей потерь на передачу, хранение и транспортировку э/э. Общий КПД системы э/м чуть больше паровоза!
Джек иЕВ7 на наши деньги в Китае стоит 1,2 миллиона рублей (возможно китайские товарищи дотируют его на внутреннем рынке), а у нас он продается по 2,4 миллиона в базе!!! В ЕС он продается за 33 тысячи евро!!!
Так что твои 1,8 млн запросто станут 3,6 миллиона рублей. Если чешется - покупай! А лучше не расчесывай.
Далее, нефтяные компании получают не дотации, а налоговые льготы для освоения новых месторождений. Естественно - это дорогое удовольствие. Но они сполна платят налоги, а что платят зеленые и электромобилисты? Да ничего не платят, только сосут из бюджета бабло на всех уровнях!
Кстати, зеленый блэкаут Техаса, который аукнется всему миру подорожанием микросхем, кто будет оплачивать? Там по прикидкам экспертов регион на 3-4 года попал в кабалу ...
Но зеленые не сдаются, собираются внедрить там солнечных панелей на 50ГВт и порядка 2-3 Твтч аккумуляторов. Вот уж распил, так распил:)
Гибриды приравняли к э/м совсем недавно, поэтому у зеленых такой всплеск "продаж":) На фоне запрета на въезд в города авто с ДВС, последние мигрировали в сторону "мягких гибридов" с помощью навесок от БОШ:)
Эти комплекты лет 10 назад БОШ пытался пропихнуть и на АвтоВаз, там усиленная, гелевая батарея, стоп/старт, небольшая рекуперация и все-такое типа гибрид:) При этом в массе все это тупо отключается:)
Catsoi . Комментарии
> продавцы машин с двс будут нервно курить в сторонке и подсчитывать убытки.
Убери дотации, льготы, скидки с электричек и курить ничего не надо будет, вылетят с рынка как сто лет назад. Кому нужен седан/хетч за 50-70 тысяч долларов при цене бензинового аналога 20-30 тысяч.
Да никто не против электротрансмиссии, у нее есть ряд преимуществ перед механикой. Но литиевые батарейки - тупик!
К слову водороду в массовом, непрофессиональном сегменте тоже не место. Да и дорого это, очень дорого!
Еще морские контейнеровозы забыли, вот уж поглощатели дизеля:)
50-80% ЭС в странах локомотивах электромогилизации работает на угле, это на сегодняшний день самое дешевое электричество. Ну конечно так экологичненько сменить ДВС евро6 на уголь!!! Да еще с кучей потерь на передачу, хранение и транспортировку э/э. Общий КПД системы э/м чуть больше паровоза!
Джек иЕВ7 на наши деньги в Китае стоит 1,2 миллиона рублей (возможно китайские товарищи дотируют его на внутреннем рынке), а у нас он продается по 2,4 миллиона в базе!!! В ЕС он продается за 33 тысячи евро!!!
Так что твои 1,8 млн запросто станут 3,6 миллиона рублей. Если чешется - покупай! А лучше не расчесывай.
Далее, нефтяные компании получают не дотации, а налоговые льготы для освоения новых месторождений. Естественно - это дорогое удовольствие. Но они сполна платят налоги, а что платят зеленые и электромобилисты? Да ничего не платят, только сосут из бюджета бабло на всех уровнях!
Кстати, зеленый блэкаут Техаса, который аукнется всему миру подорожанием микросхем, кто будет оплачивать? Там по прикидкам экспертов регион на 3-4 года попал в кабалу ...
Но зеленые не сдаются, собираются внедрить там солнечных панелей на 50ГВт и порядка 2-3 Твтч аккумуляторов. Вот уж распил, так распил:)
Вы несколько неправы:)
Гибриды приравняли к э/м совсем недавно, поэтому у зеленых такой всплеск "продаж":) На фоне запрета на въезд в города авто с ДВС, последние мигрировали в сторону "мягких гибридов" с помощью навесок от БОШ:)
Эти комплекты лет 10 назад БОШ пытался пропихнуть и на АвтоВаз, там усиленная, гелевая батарея, стоп/старт, небольшая рекуперация и все-такое типа гибрид:) При этом в массе все это тупо отключается:)
>Сильно электричество не поднимут, иначе пенсионерам придется переезжать на улицу.
Да легко, 200-300кВтч в мес на домохозяйство по 3 рубля, а превышение по 10р. И старушки целы, и лифожлобы сыты:)
Да и много ли водителей, имеющих "домашнюю зарядку"? А на чарджерах легко можно сделать 10-20р. Даже сейчас Шелл вроде по 15р/кВтч отпускает.
Вон в Белоруссии, не смотря на постройку АЭС, бесплатные зарядки исчезли:
auto.onliner. by/2020/08/05/rynok-elektromobilej-otreagiroval-na-sbor-platy-za-zaryadku-nedoveriem-spros-upal
"Например, 100 километров на Nissan Leaf будут стоить 5-6 рублей в зависимости от условий эксплуатации."
Авто-одноклассник на пропане уложиться рублей в 200, а 5-6 зайчиков - это 150-180 рублей на очень коротком поводке!
"Сравнил электромобиль за 100 000 км с автомобилем с ДВС. Есть ли экономия с учетом замены батареи?"
youtu. be/7mqLrEyjDzM?list=RDCMUCqBJGZas1829aF-O32YNt7w&t=947
>тем более электромобили дотируются при покупке.
За чей счет и как долго будут дотироваться? Или как с электричеством - берется из тумбочки?
Даже если отстранят - кто им в здравом уме даст ключи от машины?
А что уже вернули гаишникам право проводить техосмотр на дороге?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...