Рено принадлежит контрольный пакет, а точнее 68%, кроме того autoreview. ru/news/avtovaz-podpisal-spik-ot-imeni-al-yansa-renault-nissan-mitsubishi
Согласно контракту, АвтоВАЗ обязуется инвестировать 70 млрд рублей за десять лет, а все партнеры по альянсу должны расширить локализацию материалов, деталей и комплектующих, внедрить новые технологии, развить научно-исследовательскую деятельность в России и увеличить объем экспорта. Согласно заявлению Минпромторга, предполагается локализация глобальных автомобильных платформ, производство двигателей (включая газомоторный вариант) и бесступенчатой трансмиссии. Наконец, подразумевается внедрение облачной электронной технологии и локализация систем управления автомобилем.
Соответственно места для платформы Весты тут нет, а Рено локализуя глобальную платформу будет максимально выжимать бабло на масштабе.
>Электромашины очень грязный вид транспорта, поскольку на генерацию энергии для них тратится больше топлива нежели чем в ДВС.
Что есть, то есть - большие потери на распределение э/э. Да к тому же тот же лиф на коротких поездках с многочисленными остановками "по делам" резко меняет зимний расход с 20кВтч на сотню до 30+кВтч на сотню, хотя летом вроде укладывается в 14кВтч!!!
> А в странах отсталой Европы и вовсе добывают электричество сжиганием, там даже атомных станций нет.
Ну насчет Атома вы погорячились - во Франции в атом умеют неплохо, но чуть ли не основная генерация любителей э/м - это УГОЛЬ!!! Круто заменить евро6 на уголь:)
> Что станет с отечественными поставщиками, им фиолетово.
Глупости не пишите, несколько лет назад автоконцерны принудили подписать СПИК: производить и локализовывать автокомпоненты в РФ в обмен на льготы. Кто не согласился - практически покинул рынок.
В смысле им конечно фиолетово, но государство им не дает спать спокойно.
В принципе подписание СПИК Рено было смертным приговором для собственных моделей Автоваз, так как для рентабельности производства автокомпонентов нужен нехилый объем - вал продукции.
>По поводу цены вопроса, забыли учесть электроэнергию на работу компрессора, при смешной цене самого газа , это добавит заметную часть.
Че там ночной тариф рубля 1,5 или дневной 3,5 за кВтч - за 8 часов 12-28р на э/э. Слабенький компрессор кушает чуть больше 1кВтч. А куб магистрального газа частникам где-то в 6 рублей обходится. Вот и получается полная ночная заправка Весты где-то рублей 150 за 20 кубов, которых хватает где-то на 330км по трассе или 250км по городу. Так как Веста кушает 8кубов на сотку в городе или 6кубов на сотку за городом + плюс немного подмешивает бензина от 0,7 до 1л на сотку.
У меня столько же пропана уходит на такой пробег 350/250 из 32л ТОР-а, только стоимость заправки 800-900р. Это конечно дороже раз в 5-6, чем домашний газ, но стоимость компрессора - ЗАШКАЛИВАЕТ!!! Еще же на установку метанового ГБО надо тысяч 60-80, когда пропановое ГБО стоит 30-40 тысяч.
Чтобы отказаться от парусов, пропеллеров и паровозов - не требовалось столько фанатов и зарплатных пропагандистов вроде тебя:)
И только автомобилям на батарейках, солнечным панелькам и ветрякам требуются увещевания с повизгиванием Грет, льготы, скидки, субсидии, распилы и прочие экономические и законодательные перекосы !!!
Catsoi . Комментарии
Да ты хоть обминусуйся ...
Рено принадлежит контрольный пакет, а точнее 68%, кроме того autoreview. ru/news/avtovaz-podpisal-spik-ot-imeni-al-yansa-renault-nissan-mitsubishi
Согласно контракту, АвтоВАЗ обязуется инвестировать 70 млрд рублей за десять лет, а все партнеры по альянсу должны расширить локализацию материалов, деталей и комплектующих, внедрить новые технологии, развить научно-исследовательскую деятельность в России и увеличить объем экспорта. Согласно заявлению Минпромторга, предполагается локализация глобальных автомобильных платформ, производство двигателей (включая газомоторный вариант) и бесступенчатой трансмиссии. Наконец, подразумевается внедрение облачной электронной технологии и локализация систем управления автомобилем.
Соответственно места для платформы Весты тут нет, а Рено локализуя глобальную платформу будет максимально выжимать бабло на масштабе.
Обязательно, особенно шотландцев!
>Электромашины очень грязный вид транспорта, поскольку на генерацию энергии для них тратится больше топлива нежели чем в ДВС.
Что есть, то есть - большие потери на распределение э/э. Да к тому же тот же лиф на коротких поездках с многочисленными остановками "по делам" резко меняет зимний расход с 20кВтч на сотню до 30+кВтч на сотню, хотя летом вроде укладывается в 14кВтч!!!
> А в странах отсталой Европы и вовсе добывают электричество сжиганием, там даже атомных станций нет.
Ну насчет Атома вы погорячились - во Франции в атом умеют неплохо, но чуть ли не основная генерация любителей э/м - это УГОЛЬ!!! Круто заменить евро6 на уголь:)
peretok. ru/images/infographic/7576536a27db6adb1d58d4d201448dda_detail.jpg
>только газ, газовая веста как раз уже давно выпускается)
Было бы совсем неплохо, если бы она еще на пропане ездить могла:)
Кто тебе сказал, что дешевле? Мечты, мечты ...
www.youtube. com/watch?v=7mqLrEyjDzM&list=RDCMUCqBJGZas1829aF-O32YNt7w&t=947s
www.youtube. com/watch?v=7mqLrEyjDzM
>уж Крета например, с механикой доступна, однако 78% выбрали АТ.
Серьезно? Покажите комплектацию 2.0 на ручке:) Ее никогда не было:)
>И у Лады в лидерах продаж - Веста. Это открытые данные.
abreview. ru/stat/aeb/top-25/
Платформа Веста (седан+универсал+кросс версии) - 35 049
А у Рено лидер продаж платформа В0:
Иксрэй+Сандеро+Логан+Ларгус = 41 368
Кроме того в Весте есть узлы от В0, я уж не говорю про целые агрегаты: Н4М и Jatco15E.
>и по этим признакам именно на её платформу должны были бы перейти в Рено, а не наоборот.
СМЕШНО:)
auto.vercity. ru/autonews/83367_finansovye-pokazateli-renault-groupe-za-1-kvartal-2021-goda/
Продажи Рено групп 500+ тысяч авто, продажи Вест 35 тысяч!!!
Узбагойтезь!
Рено отполирует Ладу под свои стандарты!
> Что станет с отечественными поставщиками, им фиолетово.
Глупости не пишите, несколько лет назад автоконцерны принудили подписать СПИК: производить и локализовывать автокомпоненты в РФ в обмен на льготы. Кто не согласился - практически покинул рынок.
В смысле им конечно фиолетово, но государство им не дает спать спокойно.
В принципе подписание СПИК Рено было смертным приговором для собственных моделей Автоваз, так как для рентабельности производства автокомпонентов нужен нехилый объем - вал продукции.
>По поводу цены вопроса, забыли учесть электроэнергию на работу компрессора, при смешной цене самого газа , это добавит заметную часть.
Че там ночной тариф рубля 1,5 или дневной 3,5 за кВтч - за 8 часов 12-28р на э/э. Слабенький компрессор кушает чуть больше 1кВтч. А куб магистрального газа частникам где-то в 6 рублей обходится. Вот и получается полная ночная заправка Весты где-то рублей 150 за 20 кубов, которых хватает где-то на 330км по трассе или 250км по городу. Так как Веста кушает 8кубов на сотку в городе или 6кубов на сотку за городом + плюс немного подмешивает бензина от 0,7 до 1л на сотку.
У меня столько же пропана уходит на такой пробег 350/250 из 32л ТОР-а, только стоимость заправки 800-900р. Это конечно дороже раз в 5-6, чем домашний газ, но стоимость компрессора - ЗАШКАЛИВАЕТ!!! Еще же на установку метанового ГБО надо тысяч 60-80, когда пропановое ГБО стоит 30-40 тысяч.
Чтобы отказаться от парусов, пропеллеров и паровозов - не требовалось столько фанатов и зарплатных пропагандистов вроде тебя:)
И только автомобилям на батарейках, солнечным панелькам и ветрякам требуются увещевания с повизгиванием Грет, льготы, скидки, субсидии, распилы и прочие экономические и законодательные перекосы !!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...