для Вас страшные последствия недопонимания ПДД это ничего ? а я потом скажу извините, в нюансах не разобрался. А ведь бить тонной железа будут прямо в дверь водителя .
в том, что на перекрестке равнозначных дорог уступает дорогу тот водитель , у которого помеха справа. Это же азы ПДД.
Кольцо - это односторонняя дорога, которая поворачивает по малому радиусу, чем обычно. В итоге парадокс (однако, он лишь доказывает давно известное, что "из любого правила есть исключение") Вот оно в чем сложность данного (!) рисунка .
В жизни рисуют ромб, что кольцо - главная дорога жирной черной линией, а перед въездом ставят Уступи дорогу и все .. некогда парадоксы решать... так еще и круглый синий (Предписывающий) знак теперь вольно-невольно как знак приоритета считается, а они никогда круглыми не были (кроме 2.6 круглый красно-белый преимущества встречки в узком проезде ), а уж синие на белом точно не знаки приоритета (хотя и тут сделали исключение, знак 2.7 синий квадрат на узкий проезд преимущество перед встречным)
верный диагноз , пьянство - это разновидность психических заболеваний ,вот почему сумасшедших , пардон, пьяниц - не сажают. Т.е. пассажиры сели в авто к буквально больному.
Интересно ,что именно Мощные Источники Напряжения опаснее при КЗ. "При большой мощности источника (U ?) ток достигнет очень большой величины" (Интресно на Мощные Источники Тока это опасение распространяется ?)
Режи́м коро́ткого замыка́ния - состояние пары некоторых узлов электрической цепи при котором его выводы присоединены к двум узлам другой цепи с модулем полного ВХодного сопротивления пренебрежимо малым по сравнению с модулем полного ВЫХодного сопротивления закорачиваемой цепи.
Вообще в этом режиме меня волнует расчет Падения напряжения в сети, при стабильном Напряжении в сети 220В , точно заданном определенном токе (например 50А ) и допустимом сопротивлении сечении проводников.
Вот зачем... наверное.. есть два аккумулятора - один с сильным падением напряжения , после неск. дней зарядки автоматом и выдержки выше 12,4-12,5В не показывает. Интересно ,что Падение Напряжения все видят своими глазами на приборах (а то и на одном вольтметре), но нужно уметь интерпретировать и то, что очевидно.
"Сульфатация увеличивает внутреннее сопротивление аккумулятора
Сульфат свинца имеет большое электрическое сопротивление. Поэтому замещение активных веществ (свинца и окиси свинца) сульфатом свинца на поверхности пластин в результате сульфатации аккумулятора приводит к значительному росту внутреннего сопротивления аккумулятора. Увеличение внутреннего сопротивления аккумулятора при сульфатации приводит к увеличенному падению напряжения на аккумуляторе при разряде и зарядке, а также к перегреву аккумулятора, который приводит к ускорению сульфатации."
Александр П Комментарии
для Вас страшные последствия недопонимания ПДД это ничего ? а я потом скажу извините, в нюансах не разобрался. А ведь бить тонной железа будут прямо в дверь водителя .
В Европе почти всегда будет светофор на перекресток
в том, что на перекрестке равнозначных дорог уступает дорогу тот водитель , у которого помеха справа. Это же азы ПДД.
Кольцо - это односторонняя дорога, которая поворачивает по малому радиусу, чем обычно. В итоге парадокс (однако, он лишь доказывает давно известное, что "из любого правила есть исключение") Вот оно в чем сложность данного (!) рисунка .
В жизни рисуют ромб, что кольцо - главная дорога жирной черной линией, а перед въездом ставят Уступи дорогу и все .. некогда парадоксы решать... так еще и круглый синий (Предписывающий) знак теперь вольно-невольно как знак приоритета считается, а они никогда круглыми не были (кроме 2.6 круглый красно-белый преимущества встречки в узком проезде ), а уж синие на белом точно не знаки приоритета (хотя и тут сделали исключение, знак 2.7 синий квадрат на узкий проезд преимущество перед встречным)
всем бы такое упорство в достижении цели
верный диагноз , пьянство - это разновидность психических заболеваний ,вот почему сумасшедших , пардон, пьяниц - не сажают. Т.е. пассажиры сели в авто к буквально больному.
какого Бога ?
я думал кто-то из другой темы общения , показалось
Интересно ,что именно Мощные Источники Напряжения опаснее при КЗ. "При большой мощности источника (U ?) ток достигнет очень большой величины" (Интресно на Мощные Источники Тока это опасение распространяется ?)
Режи́м коро́ткого замыка́ния - состояние пары некоторых узлов электрической цепи при котором его выводы присоединены к двум узлам другой цепи с модулем полного ВХодного сопротивления пренебрежимо малым по сравнению с модулем полного ВЫХодного сопротивления закорачиваемой цепи.
Вообще в этом режиме меня волнует расчет Падения напряжения в сети, при стабильном Напряжении в сети 220В , точно заданном определенном токе (например 50А ) и допустимом сопротивлении сечении проводников.
Вот зачем... наверное.. есть два аккумулятора - один с сильным падением напряжения , после неск. дней зарядки автоматом и выдержки выше 12,4-12,5В не показывает. Интересно ,что Падение Напряжения все видят своими глазами на приборах (а то и на одном вольтметре), но нужно уметь интерпретировать и то, что очевидно.
"Сульфатация увеличивает внутреннее сопротивление аккумулятора
Сульфат свинца имеет большое электрическое сопротивление. Поэтому замещение активных веществ (свинца и окиси свинца) сульфатом свинца на поверхности пластин в результате сульфатации аккумулятора приводит к значительному росту внутреннего сопротивления аккумулятора. Увеличение внутреннего сопротивления аккумулятора при сульфатации приводит к увеличенному падению напряжения на аккумуляторе при разряде и зарядке, а также к перегреву аккумулятора, который приводит к ускорению сульфатации."
Интересно ,что мощность стартера обозначали в лошадиных силах : "СТ-221 (ВАЗ-2101) имеет мощность 1,77 л. с. (1,3 кВт) "
Интересно ,что стартеры потребялют ток до 250А , т.е. это мощные устройства, в отличие от смартфонов, потребляющих 1А.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8910111213141516171819