Семейному человеку вместительный багажник с удобным доступом (как в универсале или хэтче) пригодится и без квартирных переездов. Самого от покупки седана останавливает только этот момент: куда девать санки и лыжи зимой или велосипеды и машины на ножной тяге летом при выездах всей семьей?!
Очень сомнительный довод про сколы. Мне кажется, реакция на подобного рода неприятности зависит от возраста авто и характера владельца, а не от формы кузова
Мне кажется, Вы путаете: дорогой ретрокар может позволить себе на самом деле состоятельный человек, а айфон покупают люди, зарплата которых - половина, а то и меньше стоимости устройства. Для покупателя настоящего эксклюзива это и утешение самолюбия, и исполнение желаний, и пополнение коллекции. А вещи вроде айфона, т.е. покупка таких вещей, для многих простое стадное чувство
электромобили откуда будут энергию брать?! это дополнительная нагрузка на гэс, тэц, аэс и прочее. это огромные траты на электрозаправки. это огромное количество аккумуляторов которые надо утилизовать. где, кто и как будет все это реализовать? и за чей счет?
А что Вы так переживаете за покупателей роботов? Рынок всех рассудит. Тем более, что упомянутые автором помощники и электронный ручник, равно как органайзер багажника и люк доступны только в топе за 1.5 млн.
Поддержу Влада, до сих пор катаю сида 1 поколения на механике. 9 лет. Сейчас выбираю новую машину, новый сид нравится, но не нравятся комплектации. Робота психологически брать не готов - так же не по наслышке знаком с гарантией корейцев.
Владимир Лапин Комментарии
Семейному человеку вместительный багажник с удобным доступом (как в универсале или хэтче) пригодится и без квартирных переездов. Самого от покупки седана останавливает только этот момент: куда девать санки и лыжи зимой или велосипеды и машины на ножной тяге летом при выездах всей семьей?!
Очень сомнительный довод про сколы. Мне кажется, реакция на подобного рода неприятности зависит от возраста авто и характера владельца, а не от формы кузова
Мне кажется, Вы путаете: дорогой ретрокар может позволить себе на самом деле состоятельный человек, а айфон покупают люди, зарплата которых - половина, а то и меньше стоимости устройства. Для покупателя настоящего эксклюзива это и утешение самолюбия, и исполнение желаний, и пополнение коллекции. А вещи вроде айфона, т.е. покупка таких вещей, для многих простое стадное чувство
электромобили откуда будут энергию брать?! это дополнительная нагрузка на гэс, тэц, аэс и прочее. это огромные траты на электрозаправки. это огромное количество аккумуляторов которые надо утилизовать. где, кто и как будет все это реализовать? и за чей счет?
А что Вы так переживаете за покупателей роботов? Рынок всех рассудит. Тем более, что упомянутые автором помощники и электронный ручник, равно как органайзер багажника и люк доступны только в топе за 1.5 млн.
Вы недавно вернулись в страну? Что означает "если дадут хорошую цену"?! Стоимость объявлена, как и комплектации.
Ошибка в тексте: читайте 395
Поддержу Влада, до сих пор катаю сида 1 поколения на механике. 9 лет. Сейчас выбираю новую машину, новый сид нравится, но не нравятся комплектации. Робота психологически брать не готов - так же не по наслышке знаком с гарантией корейцев.
VW тоже убеждал про низкие выбросы. Пока не попал.
Любой, за которым не стоят сутками в очереди и новую версию оного не ждут больше, чем лето
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011