Илья Каплан Комментарии

Так и в ВАЗиках та же [у нас не ругаются].
Плюс он за эти 100-150К еще и сгнить успеет порядком.
Ротор - специфическая штука. Как дизель. Для грузовиков - идеально, для SUV - приемлемо, для легковушек - слишком сложно, дорого и недолговечно.
Если бы у ротора было хоть одно экономическое преимущество, никто бы сейчас не знал, что такое ЦПГ.

За свою цену - тот еще кусок.
200-250 за Гранту - все бы нахваливали.

Да, нынешняя ситуация на ВАЗе попахивает кое-чем другим.

Если цены на ВАЗики будут стоять, как им и следовало бы, какую денежку чемезоиды из Ростеха будут пилить?
Ненене, "ВАЗ должен дорожать как иномарки", а на качество можно болт забить, что и сделали давно.

Золотые слова!
За 250К я бы первый ее купил. Через три года в утиль и новую брать. А то у нее цикл жизни 2-3 года, а стоит так, будто 10 лет будет ездить без проблем.

Причем, др...чат на тех самых корейцев, которым ВАЗики по продажам сливают.

Спасибо за красивый рекламный текст, но нет.
Употребляйте эти ведра сами, маркетологи ВАЗа.
А для тюнинга, если на ржавчину и ломучесть плевать, можно стандартный ТАЗ купить аж на 40-50К дешевле. Он от этих выкидышей будет отличаться только рулем и сиденьями попроще.
Не стоит эта "кожа" 50К.

Ага:)
А вы некроиномаркофил получаетесь, Вралентин:)
Вы ж ее так и не продали - некому:)
Печаль:)

Так то машина, а это - ВАЗик, который не сгниет, так развалится.
Надо разницу-то понимать.
Что ж так подорожало из отечественных комплектующих, что ВАЗ решил цены подтягнть?
А, знаю, услуги ВАЗотроллей в цене скакнули:)))

Помашем ручкой:)