Кэп... вы на бездорожье драг-рейсинг, что ли, планируете устраивать?
Вы в курсе, что большинство препятствий там проезжать можно тремя способами:
Ходом (как это вынужден делать УАЗ),
на моменте (как делает большинство сбалансированных внедорожников),
или на лебедке (но это уже опция, доступная всем и крайняя мера)
Вот плевать всем с высокой колокольни на то, какой у "джипа" разгон до сотни - на бездорожье важны момент, зацеп и масса.
И вот с моментом и массой у УАЗа основная проблема: он слишком тяжел для своего движка. Ну или движок слишком дохл и маломоментен для такой массы. Тут уж на ваш выбор. Но вы же нарочно в своей сводке массу автомобилей не указали:)
Сколько там момента, в ЗМЗ 409? 217 Нм? На скольких оборотах?
То-то же. Про график момента слышали что-нибудь? Наложите график Патриота на график Прадо и рыдайте. Наложите на график Дефендера - и застрелиться придется:)
УАЗу нужен нормальный кузов нормального качества, нормальная рама и нормальный дизель. А если это все у него будет, то он и стоить начнет как Паджеро Спорт. А нх..уа нам второй Паджеро Спорт?
И это относится к любой отечественной технике, кроме, возможно, военной: отечественный автомобиль - это эрзац, в нем сэкономили на качестве и долговечности ради низкой себестоимости, но пытаются замаскировать все это кучей китайских свистоперделок.
Не ведитесь.
Патриот откровенно плох.
Это понимают все, даже Леонид, и тайком душит гуся на Паджеро Спорт с дизелем. Но боится признаться, что УАЗ выбрал потому, что ни на что иное не было денег.
Вас Леонид, что ли, укусил?
У вас теперь тоже мантра, только не как у него - про ГробоУАЗ, а про бракоВАЗики:)
С каких это пор бракоВАЗики стали "отличными" "недорогими" "автомобилями"?
По факту-то они - куски распилооткатного отстоя, выпущенного в мир на остатки недораспиленных бюджетных денег.
А, видимо все чуваки с аналогичной проблемой на Драйве 2 - журнашлюги? Не многовато ли их?
И все, что характерно, купили себе овноВесты с овно"роботом".
Совпадение? Не думаю (с)
:))))
А то, что это УАЗ, вас не смущает?
Ну там, ржавеет, электрика глючит, движок дохлый на такую массу, небезопасная кабина...
Или у нас силовики - не люди? И так сойдет?
Самая большая проблема Нивы - слабый движок. А мощнее его не сделать - трансмиссия не выдержит. А трансмиссию не заменить - не на что.
Это называется "полное моральное и техническое устаревание".
И почему за это сильно устаревшее нечто просят 600К - загадка.
Илья Каплан Комментарии
Путриотический школотрон освоил коэффициент Потолочного:)
Умница, возьмите с полки пирожок, понюхайте и верните на место.
А с каких это пор Рено и Лада - одно и то же?
С тех пор как вам это в методичке прописали?:)))
Я понимаю, что школотроны любят передергивать... гормоны, все дела...
Но не на людях же, catsoi:)))))
Продолжайте позориться;)
От цены зависит.
Вариатор-то не бесплатный.
Ну точно вы на нем не ездили:)
Кэп... вы на бездорожье драг-рейсинг, что ли, планируете устраивать?
Вы в курсе, что большинство препятствий там проезжать можно тремя способами:
Ходом (как это вынужден делать УАЗ),
на моменте (как делает большинство сбалансированных внедорожников),
или на лебедке (но это уже опция, доступная всем и крайняя мера)
Вот плевать всем с высокой колокольни на то, какой у "джипа" разгон до сотни - на бездорожье важны момент, зацеп и масса.
И вот с моментом и массой у УАЗа основная проблема: он слишком тяжел для своего движка. Ну или движок слишком дохл и маломоментен для такой массы. Тут уж на ваш выбор. Но вы же нарочно в своей сводке массу автомобилей не указали:)
Сколько там момента, в ЗМЗ 409? 217 Нм? На скольких оборотах?
То-то же. Про график момента слышали что-нибудь? Наложите график Патриота на график Прадо и рыдайте. Наложите на график Дефендера - и застрелиться придется:)
УАЗу нужен нормальный кузов нормального качества, нормальная рама и нормальный дизель. А если это все у него будет, то он и стоить начнет как Паджеро Спорт. А нх..уа нам второй Паджеро Спорт?
И это относится к любой отечественной технике, кроме, возможно, военной: отечественный автомобиль - это эрзац, в нем сэкономили на качестве и долговечности ради низкой себестоимости, но пытаются замаскировать все это кучей китайских свистоперделок.
Не ведитесь.
Патриот откровенно плох.
Это понимают все, даже Леонид, и тайком душит гуся на Паджеро Спорт с дизелем. Но боится признаться, что УАЗ выбрал потому, что ни на что иное не было денег.
Мечта?
Изменяете мысленно своему ГробоУАЗу?
Как вы смеете, Леонид!
Даже не смотрите в сторону Паджеро Спорта!
У него же пятая дверь не протекает!!!
Не для мужЫкоы тачка-то.
Вас Леонид, что ли, укусил?
У вас теперь тоже мантра, только не как у него - про ГробоУАЗ, а про бракоВАЗики:)
С каких это пор бракоВАЗики стали "отличными" "недорогими" "автомобилями"?
По факту-то они - куски распилооткатного отстоя, выпущенного в мир на остатки недораспиленных бюджетных денег.
А, видимо все чуваки с аналогичной проблемой на Драйве 2 - журнашлюги? Не многовато ли их?
И все, что характерно, купили себе овноВесты с овно"роботом".
Совпадение? Не думаю (с)
:))))
А то, что это УАЗ, вас не смущает?
Ну там, ржавеет, электрика глючит, движок дохлый на такую массу, небезопасная кабина...
Или у нас силовики - не люди? И так сойдет?
Рыжему Леониду это расскажите:)
Самая большая проблема Нивы - слабый движок. А мощнее его не сделать - трансмиссия не выдержит. А трансмиссию не заменить - не на что.
Это называется "полное моральное и техническое устаревание".
И почему за это сильно устаревшее нечто просят 600К - загадка.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454455456457458459460461462463464465466467468...