Да нету "проблемы маломощного двигателя" - это всё выдумки недалёких журналюг, да им поддакивающих диванных автоэкспертов. Если вкорячить турбодизель сравнимой или более высокой мощности - получим перетяжелённый передок и как итог - минус в проходимости. Если более "шуструю" бензинку - то рост скорости превысит "возможности" ходовой и тормозов. В обоих случаях - рост цены, что оттолкнёт многих.
А главное - 409-го УАЗу вполне хвтает, и если повышать (имхо),то нужно Мкр, а не мощность. Мощность нужна для скорости на трассе, а это не главное для Патриота, тем более, что с нынешним движком он легко идет и 120, а больше ему и ни к чему.
Ну и излишняя моща на бездоре может здорово помочь закопаться поглубже.
Cоверш. верно. «Кулешовщина» всё глубже проникает в «зарулёвщину».
Надоело читать про «огромный» (для 2х мостов и высота ~2м) расход: позавчера (УАЗ-Пикап) приехал с Алтая на 1140км(по спидометру) потратил 175л пропана т.е. 15,35л/100км, (на бензине расход был бы меньше), и это при постоянных обгонах фур и при скорости 90-130 (по спидометру).
Если у УАЗа (при его конструктиве, и при обтекаемости кирпича) расход 13-17л - для ЗР является огромным, то для какой-нибудь АудиБМВ такой расход у писателей ЗР является «приемлемым» - это хорошо демонстрирует, кто им платит.
Про управляемость - тоже враньё, чо у них там постоянно «рыскает» куда-то? Спокойно рулил всю дорогу и зачастую одной рукой, никаких «рысканий» отродясь не было... Да управляемость не как у спорткара, но, блин, журналист ЗР должен знать особенности конструкции ходовой с неразрезными мостами и объяснять их несведующим, а они наоборот... наводят тень на плетень.
УАЗ для многих конкурентов является очень неудобным соперником вот про него и пишут столько гадостей, дабы отпугнуть покупателя, но ,правда, если ты «как ездить» купил, то УАЗ тоже не для тебя.
Комментаторы могут писать, что угодно, и рассматривать можно что угодно и, даже касса тут не последнюю роль может сыграть...
А вот статистика (по АЕБ, ЗР№3_2017) продаж за 2015г+2016г:
Jeep 2057 + 1269
УАЗ 48588 + 48848 из них ->
Патриот: 19950 + 19381
Так что в данном случае Jeep, как раз, пролетает... мимо кассы. И не потому что Jeep плох (Jeep есть Jeep), а потому, что кому действительно нужен УАЗ, вряд ли променяет его на что-то другое, а если человек готов с лёгкостью заменить УАЗ кроссовером или новым чирком - вряд ли ему вообще нужен УАЗ, да и настоящий полный привод, возможно, тоже ему ни к чему...
Вот как пить дать: будь бы изначально написано "ПАТРИОТ" по русски, тут же нашлись бы те кто кричал бы : "А чо нельзя было написать латиницей, чтоб как на всех "нормальных" автомобилях - и красивше и "интернациональней"?
И в первую очередь кричали бы об этом те, кто сейчас кричит об обратном, т.к. им надо просто "кричать".
Купи и напиши кириллицей.
А если УАЗ машина не для тебя, то зачем ты лезешь его обсуждать?
Или на твоей пузотёрке, проданной в РФ, нет ни одной латинской буквы?
Если я правильно понял, то выходит, что есть люди для которых "лучше" - это когда проще и надёжней, а вы же относите себя к тем, для которых "лучше" - это когда дороже? Разумеется касаемо техники.
Вы б язык-то попредержали бы,не мели, как баба базарная, а лучше читали поусердней. Прочтите в третий раз и напрягите мозг в попытках понять разницу меж стоимостью и объёмом. Где я писал про объёмы какието?
И чем газель вам не машина? Их объёмы продаж весьма приличны.
И какого я должен сравнивать с 2х литр. Дастером? Я сравнил ближайшие по объёму и одинаковые по комплектации, а по вашему можно сравнить 4л.бенз. Прадо с 2.8л и орать что дизель - даром? Не надо сравнивать ж. с пальцем. А корейцы чем полохи? Уж никак не хуже немецкого геморра.
И усложнения конечно можно парировать, но за плату разумеется, и при этом их сначала надо купить за свои же - довольно глупый алгоритм, не правда ли.
И уясните, что ВСХ ДВС никак не зависит от того, как вы нашинкуете КП или капусту
Ну соит признать: темка по Реабилитации ущербного не задалась у вас ещё более.
-О ремонте.Я писал о запредельных объёмах???
А вот о стоимости писал. Сравнивайте: замена форсунки на бензиновом и замена форсунки на дизеле... Оцените трудоёмкость и стоимость зап.частей... А вы какие-то группы там выдумываете...
- О крутизне: если с задачей прекрасно справляется неприхотливый и относительно дешёвый болиндер, то вместо него вкорячивать ГТД вряд ли кому придет в голову, но зато как было бы круто, да.... Вам милей "крутизна"? Мне ближе целесообразность.
- О Мкр. По вашему "полка позволяет иметь запас тяги почти от ХХ до отсечки" только "при грамотной нашинковке КП", а при неграмотной полка что другая какая-то???
И если бы дочитали и додумали моё предыдущее сообщ. до конца, то поняли бы, что не дизель плох, как таковой, а то что его "совершенствуют" во все щели; где не надо, прикрываясь "экологией", а оплачивает всё это потребитель. В данном случае можно вспомнить: "лучшее враг хорошего"
Evgen Комментарии
Да нету "проблемы маломощного двигателя" - это всё выдумки недалёких журналюг, да им поддакивающих диванных автоэкспертов. Если вкорячить турбодизель сравнимой или более высокой мощности - получим перетяжелённый передок и как итог - минус в проходимости. Если более "шуструю" бензинку - то рост скорости превысит "возможности" ходовой и тормозов. В обоих случаях - рост цены, что оттолкнёт многих.
А главное - 409-го УАЗу вполне хвтает, и если повышать (имхо),то нужно Мкр, а не мощность. Мощность нужна для скорости на трассе, а это не главное для Патриота, тем более, что с нынешним движком он легко идет и 120, а больше ему и ни к чему.
Ну и излишняя моща на бездоре может здорово помочь закопаться поглубже.
Cоверш. верно. «Кулешовщина» всё глубже проникает в «зарулёвщину».
Надоело читать про «огромный» (для 2х мостов и высота ~2м) расход: позавчера (УАЗ-Пикап) приехал с Алтая на 1140км(по спидометру) потратил 175л пропана т.е. 15,35л/100км, (на бензине расход был бы меньше), и это при постоянных обгонах фур и при скорости 90-130 (по спидометру).
Если у УАЗа (при его конструктиве, и при обтекаемости кирпича) расход 13-17л - для ЗР является огромным, то для какой-нибудь АудиБМВ такой расход у писателей ЗР является «приемлемым» - это хорошо демонстрирует, кто им платит.
Про управляемость - тоже враньё, чо у них там постоянно «рыскает» куда-то? Спокойно рулил всю дорогу и зачастую одной рукой, никаких «рысканий» отродясь не было... Да управляемость не как у спорткара, но, блин, журналист ЗР должен знать особенности конструкции ходовой с неразрезными мостами и объяснять их несведующим, а они наоборот... наводят тень на плетень.
УАЗ для многих конкурентов является очень неудобным соперником вот про него и пишут столько гадостей, дабы отпугнуть покупателя, но ,правда, если ты «как ездить» купил, то УАЗ тоже не для тебя.
Комментаторы могут писать, что угодно, и рассматривать можно что угодно и, даже касса тут не последнюю роль может сыграть...
А вот статистика (по АЕБ, ЗР№3_2017) продаж за 2015г+2016г:
Jeep 2057 + 1269
УАЗ 48588 + 48848 из них ->
Патриот: 19950 + 19381
Так что в данном случае Jeep, как раз, пролетает... мимо кассы. И не потому что Jeep плох (Jeep есть Jeep), а потому, что кому действительно нужен УАЗ, вряд ли променяет его на что-то другое, а если человек готов с лёгкостью заменить УАЗ кроссовером или новым чирком - вряд ли ему вообще нужен УАЗ, да и настоящий полный привод, возможно, тоже ему ни к чему...
Вот как пить дать: будь бы изначально написано "ПАТРИОТ" по русски, тут же нашлись бы те кто кричал бы : "А чо нельзя было написать латиницей, чтоб как на всех "нормальных" автомобилях - и красивше и "интернациональней"?
И в первую очередь кричали бы об этом те, кто сейчас кричит об обратном, т.к. им надо просто "кричать".
Купи и напиши кириллицей.
А если УАЗ машина не для тебя, то зачем ты лезешь его обсуждать?
Или на твоей пузотёрке, проданной в РФ, нет ни одной латинской буквы?
Если я правильно понял, то выходит, что есть люди для которых "лучше" - это когда проще и надёжней, а вы же относите себя к тем, для которых "лучше" - это когда дороже? Разумеется касаемо техники.
Вы б язык-то попредержали бы,не мели, как баба базарная, а лучше читали поусердней. Прочтите в третий раз и напрягите мозг в попытках понять разницу меж стоимостью и объёмом. Где я писал про объёмы какието?
И чем газель вам не машина? Их объёмы продаж весьма приличны.
И какого я должен сравнивать с 2х литр. Дастером? Я сравнил ближайшие по объёму и одинаковые по комплектации, а по вашему можно сравнить 4л.бенз. Прадо с 2.8л и орать что дизель - даром? Не надо сравнивать ж. с пальцем. А корейцы чем полохи? Уж никак не хуже немецкого геморра.
И усложнения конечно можно парировать, но за плату разумеется, и при этом их сначала надо купить за свои же - довольно глупый алгоритм, не правда ли.
И уясните, что ВСХ ДВС никак не зависит от того, как вы нашинкуете КП или капусту
Ну соит признать: темка по Реабилитации ущербного не задалась у вас ещё более.
-О ремонте.Я писал о запредельных объёмах???
А вот о стоимости писал. Сравнивайте: замена форсунки на бензиновом и замена форсунки на дизеле... Оцените трудоёмкость и стоимость зап.частей... А вы какие-то группы там выдумываете...
-О цене: Дастер-
Privilege 1.6 МКП6 4х4 - 896990руб бенз
Privilege 1.5 МКП6 4х4 - 970990руб диз.
ГАЗель NEXT-
Дизель (Cummins) 1 155 000руб
Бензин (Evotech) 995 000руб
KIA-
Prestige 6AT 4x4 1 904 900руб диз.
Prestige 6AT 4x4 1 784 900руб бенз.
GT-Line 2 094 900 диз.
GT-Line 2 084 900 бенз турбо.
Не открыл для себя неведомого...
- О крутизне: если с задачей прекрасно справляется неприхотливый и относительно дешёвый болиндер, то вместо него вкорячивать ГТД вряд ли кому придет в голову, но зато как было бы круто, да.... Вам милей "крутизна"? Мне ближе целесообразность.
- О Мкр. По вашему "полка позволяет иметь запас тяги почти от ХХ до отсечки" только "при грамотной нашинковке КП", а при неграмотной полка что другая какая-то???
И если бы дочитали и додумали моё предыдущее сообщ. до конца, то поняли бы, что не дизель плох, как таковой, а то что его "совершенствуют" во все щели; где не надо, прикрываясь "экологией", а оплачивает всё это потребитель. В данном случае можно вспомнить: "лучшее враг хорошего"
Это не я говорю за большинство.
Большинство само за себя говорит.
Я рад за ваш "круг". (Кстати, давно ли вы к нему приобщились, если не секрет?). И чем, интересно, отличается мой круг от вашего - просветите?
Иногда мне жаль людей которые не представляют себе жизни без "типа того", а уж если и без LED оптики - то и, подавно.
Кто ж его посадит - он же памятник...
Памятник целой эпохи в истории России. Эпохи "распила того что ещё осталось"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...54555657585960616263646566676869