Из всего этого словоблудия проистекает только одно: ты слился, почитатель энциклопедий сурков,потому как на свой бздёж о "смешных внедорожниках" ничего внятного пояснить так и не сподобился. Да и в принципе не смог бы, даже будучи умнее, т.к. бензиновые джипы не нуждаются в лишних подтверждениях своей прекрасной репутации, и они заслужили себе эту самую прекрасную репутацию не смотря на словесный понос диванных теоретиков. Так что можешь бздеть и дальше - ведь обилие словесного поноса только подтверждает твою несостоятельность, и не забывай, что превознося положительные качества одного, ты никак не умаляешь достоинства другого, и чем умнее ты себя хочешь показать, тем глупее и выглядишь.
На счет дизеля и "без геморроя" это только "Экономист-юрист-менеджер" читающий энциклопедии сурков может заявлять. Какой там геморрой у тебя с зажиганием?или не ты ли утверждал об улучшенном "зимнем пуске" - лихо ты на лету переобуваешься. А раз уж ты упомянул об УАЗе, то только там пытались внедрить три дизеля, но ни ивеко, ни андория, ни змз не впечатлили широких масс потребителей: видимо не всем нужна "сверхпроходимость", которую ты обещаешь, и супермомент, ну и суперцена в довесок? При разнице в 100-150т.руб между бензиновой и дизельной ты повышенный кпд даже "попробовать" не сможешь: не покроет "экономичность" дизеля эту разницу в стоимости.
И не увиливай от ответа - расскажи же на конец что смешного в бензиновых УАЗах, Джипах, Крузаках, Нивах и т.д. А то десятки лет сотни тысяч людей ездят по бездорожью, а тут находится эксперд и заявляет, мол, всё фихня и не серьёзно - всё не правильно, ему тут сурки писали...
...с азов он начнет, начитаются википедии и давай с диванов вещать...
То что ты тут порешал кто кого на бездорожье обует это на уровне базарных сплетен и даже на диванного эксперда уже не тянет. Ты еще раз попробуй объяснить что же нашел ты "смешного" в бензиновых УАЗах, Нивах, ГАЗах, Лендкрузерах и Джипах? Что смешного?
А если ты решил сравнивать "при прочих равных" , то при равной массе дизель как правило слабее при сопоставимом Мкр, но диванные об этом же не знают...
По твоему выходит что лучший внедорожник д.б. - паровоз: Мкр огромен уже с нуля да и на массу - тебе по..иг, а уж "зимний запуск" - вообще зашибись.
Кому это внедорожник должен? И какому бензиновому внедорожнику вдруг не хватало момента?
Дизель в производстве и в эксплуатации/ремонте сложнее и дороже, требовательнее к квалификации обслуги, при этом значительно тяжелее. Сравни по массе газовскую восьмерку и тракторный дизель, который значительно тяжелее и при этом слабее процентов на 20, и когда этот дизель ставили на шишигу то возросший момент чет не добавлял ей проходимости. Масса для внедорожника гораздо важнее чем несколько процентов прироста момента, тем более масса на переднюю ось. И не всегда трехтонный Патрол с бешенным Мкр проедет там, где проедет "смешной" ГАЗ-69 со смешным мкр.
Момент это не единственный критерий по которому выбирают двс: двигатель выбирают по множеству параметров о которых диванные эксперды и не подозревают. И бензинки делали не ради зимнего пуска, а потому, что бензин стоил копейки да и всё остальное с бензинками проще и дешевле.
А вот что точно должно быть, так это цена: цена на бензин в этой стране должна быть "копейки".
Тот кто хоть раз проехал по городу 150-170 должен пожизненно ходить пешком. Надеюсь, что деревенским повезло и от такого долбошумахера никто из них не пострадал, а то как понаедут в деревню гламурные, как начнут показывать удаль столичную деревенским курям....
Evgen Комментарии
Из всего этого словоблудия проистекает только одно: ты слился, почитатель энциклопедий сурков,потому как на свой бздёж о "смешных внедорожниках" ничего внятного пояснить так и не сподобился. Да и в принципе не смог бы, даже будучи умнее, т.к. бензиновые джипы не нуждаются в лишних подтверждениях своей прекрасной репутации, и они заслужили себе эту самую прекрасную репутацию не смотря на словесный понос диванных теоретиков. Так что можешь бздеть и дальше - ведь обилие словесного поноса только подтверждает твою несостоятельность, и не забывай, что превознося положительные качества одного, ты никак не умаляешь достоинства другого, и чем умнее ты себя хочешь показать, тем глупее и выглядишь.
Вот истинное "предназначение" воронавируса.
На счет дизеля и "без геморроя" это только "Экономист-юрист-менеджер" читающий энциклопедии сурков может заявлять. Какой там геморрой у тебя с зажиганием?или не ты ли утверждал об улучшенном "зимнем пуске" - лихо ты на лету переобуваешься. А раз уж ты упомянул об УАЗе, то только там пытались внедрить три дизеля, но ни ивеко, ни андория, ни змз не впечатлили широких масс потребителей: видимо не всем нужна "сверхпроходимость", которую ты обещаешь, и супермомент, ну и суперцена в довесок? При разнице в 100-150т.руб между бензиновой и дизельной ты повышенный кпд даже "попробовать" не сможешь: не покроет "экономичность" дизеля эту разницу в стоимости.
И не увиливай от ответа - расскажи же на конец что смешного в бензиновых УАЗах, Джипах, Крузаках, Нивах и т.д. А то десятки лет сотни тысяч людей ездят по бездорожью, а тут находится эксперд и заявляет, мол, всё фихня и не серьёзно - всё не правильно, ему тут сурки писали...
...с азов он начнет, начитаются википедии и давай с диванов вещать...
5689 мм = 7-метровый?
/// автомобиль своевременно придет на помощь жителям отдаленных территорий России. В нынешних условиях это особенно актуально ///
А в иных условиях "помощь жителям отдаленных территорий" не особо актуально чтоли?
Зачем в багажник? Он может буксировать дизельэлектростанцию до 7 тонн.
Вот в Казахстане или Сибири кому-то не повезёт: мало того, что на них недолетающие наноракеты и спутники падают, так теперь ещё и КамАЗ пи..данётся...
Хорошо хоть Шойгу с арматой не сподобился.
То что ты тут порешал кто кого на бездорожье обует это на уровне базарных сплетен и даже на диванного эксперда уже не тянет. Ты еще раз попробуй объяснить что же нашел ты "смешного" в бензиновых УАЗах, Нивах, ГАЗах, Лендкрузерах и Джипах? Что смешного?
А если ты решил сравнивать "при прочих равных" , то при равной массе дизель как правило слабее при сопоставимом Мкр, но диванные об этом же не знают...
По твоему выходит что лучший внедорожник д.б. - паровоз: Мкр огромен уже с нуля да и на массу - тебе по..иг, а уж "зимний запуск" - вообще зашибись.
Кому это внедорожник должен? И какому бензиновому внедорожнику вдруг не хватало момента?
Дизель в производстве и в эксплуатации/ремонте сложнее и дороже, требовательнее к квалификации обслуги, при этом значительно тяжелее. Сравни по массе газовскую восьмерку и тракторный дизель, который значительно тяжелее и при этом слабее процентов на 20, и когда этот дизель ставили на шишигу то возросший момент чет не добавлял ей проходимости. Масса для внедорожника гораздо важнее чем несколько процентов прироста момента, тем более масса на переднюю ось. И не всегда трехтонный Патрол с бешенным Мкр проедет там, где проедет "смешной" ГАЗ-69 со смешным мкр.
Момент это не единственный критерий по которому выбирают двс: двигатель выбирают по множеству параметров о которых диванные эксперды и не подозревают. И бензинки делали не ради зимнего пуска, а потому, что бензин стоил копейки да и всё остальное с бензинками проще и дешевле.
А вот что точно должно быть, так это цена: цена на бензин в этой стране должна быть "копейки".
Тот кто хоть раз проехал по городу 150-170 должен пожизненно ходить пешком. Надеюсь, что деревенским повезло и от такого долбошумахера никто из них не пострадал, а то как понаедут в деревню гламурные, как начнут показывать удаль столичную деревенским курям....
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...