в большинстве случаев за ваши деньги вам "узаконят" любой колхозинг и поедет этот "слепой" рукодел слепить добропорядочных водителей своим "колхозксеноном".
Не хотелось бы, чтоб ЗР поддерживал такие серьезные "вмешатльства" в конструкцию.
Дело не в трактовке, там как раз все понятно: уступают - переходи / переходят - уступи. Дело в пешеходах, а именно: ни правил они не хотят знать, ни законов физики. И думают, что если он на зебру ступил, то уже - бессмертен.
Однажды наблюдал: тротуар вдоль проезжей части, " отделён" только бордюром, проезжую часть пересекает нерегулируемый ПП. Тротуар продолжается и за ПП. По тротуару бодро шагает девушка вся в интернете и в наушниках, в нескольких метрах за её спиной по ПЧ приближается ПАЗик с пассажирами. Девушка дойдя до зебры,не сбавляя шаг и не смотря по сторонам, быстро сворачивает на ПЧ. ПАЗик наверно и на испытаниях так не тормозил,но успел остановиться буквально в паре десятков см от неё,там наверно все пассажиры до водителя долетели, а пешеходка даже не взглянула в его сторону - в телефоне интереснее,да и она же на Пешеходном Переходе, т.е. "права" без вариантов. Чудом наезда не произошло,но если бы он её задавил на зебре - вряд ли бы водитель "отвертелся" , хоть и не виноват.
Все, что злит народ - приносит власти доход. Все их потуги ради собственной выгоды, если бы они переживали искренне за состояние дорожного покрытия у нас асфальт не сходил бы вместе со снегом. А так странный в России асфальт получается: и морозов боится и жары, и воды, и грузовиков, и шипов вот теперь. И только те кто "осваивает" бюджетные средства на ремонте дорог и те,кто придумывает поборы с автовладельцев рады такому "асфальту".
А о распределении масс, и о том, что разница между полной и снаряженной массой (грузоподъемность) 920 кг включает и массу водителя и пассажира(ов). 1т уже перегруз, а ведь еще вы в салоне. Понятно, что запас прочности имеется, но "концентрация" всей тонны в кузове... как-то не "правильно".
Поэтому и говорю, что у пикапов в эти 920кг включено все что поместили в машину, а не только масса груза в кузове - этож не БелАЗ
А разве грузоподъемность пикапов (в данном случае - 1т) не "делится" на части: то что в кузове + то что в салоне. Говоря иначе: почему вся тонна только в кузов?за заднюю ось фактически. Например: УАЗ Пикап (в инструкции) г.п. ~800кг,при этом в кузов только 435кг...
Evgen Комментарии
/ "...в аккредитованном сертификационном центре" /
в большинстве случаев за ваши деньги вам "узаконят" любой колхозинг и поедет этот "слепой" рукодел слепить добропорядочных водителей своим "колхозксеноном".
Не хотелось бы, чтоб ЗР поддерживал такие серьезные "вмешатльства" в конструкцию.
Дело не в трактовке, там как раз все понятно: уступают - переходи / переходят - уступи. Дело в пешеходах, а именно: ни правил они не хотят знать, ни законов физики. И думают, что если он на зебру ступил, то уже - бессмертен.
Однажды наблюдал: тротуар вдоль проезжей части, " отделён" только бордюром, проезжую часть пересекает нерегулируемый ПП. Тротуар продолжается и за ПП. По тротуару бодро шагает девушка вся в интернете и в наушниках, в нескольких метрах за её спиной по ПЧ приближается ПАЗик с пассажирами. Девушка дойдя до зебры,не сбавляя шаг и не смотря по сторонам, быстро сворачивает на ПЧ. ПАЗик наверно и на испытаниях так не тормозил,но успел остановиться буквально в паре десятков см от неё,там наверно все пассажиры до водителя долетели, а пешеходка даже не взглянула в его сторону - в телефоне интереснее,да и она же на Пешеходном Переходе, т.е. "права" без вариантов. Чудом наезда не произошло,но если бы он её задавил на зебре - вряд ли бы водитель "отвертелся" , хоть и не виноват.
Зачастую за таких пешеходов наказывают водителей.
В разговоре - хоть лобковым называйте. А пресса - есть пресса. И, да: зачем вы-то "цепляетесь"?
Лобовое стекло - это о которое лбом бьются?
Некоторые журналисты, которые изучали устройство А, называют его ветровым.
Все, что злит народ - приносит власти доход. Все их потуги ради собственной выгоды, если бы они переживали искренне за состояние дорожного покрытия у нас асфальт не сходил бы вместе со снегом. А так странный в России асфальт получается: и морозов боится и жары, и воды, и грузовиков, и шипов вот теперь. И только те кто "осваивает" бюджетные средства на ремонте дорог и те,кто придумывает поборы с автовладельцев рады такому "асфальту".
Так весь мир, под тяжестью "демократии" туда катится. Просто те, кто раньше был замыкающим - теперь впереди всех.
Ценник пусть удивляеет тех, кто готов брать это .......
Я не о том, что часть мешков надо было в салон...
А о распределении масс, и о том, что разница между полной и снаряженной массой (грузоподъемность) 920 кг включает и массу водителя и пассажира(ов). 1т уже перегруз, а ведь еще вы в салоне. Понятно, что запас прочности имеется, но "концентрация" всей тонны в кузове... как-то не "правильно".
Поэтому и говорю, что у пикапов в эти 920кг включено все что поместили в машину, а не только масса груза в кузове - этож не БелАЗ
А разве грузоподъемность пикапов (в данном случае - 1т) не "делится" на части: то что в кузове + то что в салоне. Говоря иначе: почему вся тонна только в кузов?за заднюю ось фактически. Например: УАЗ Пикап (в инструкции) г.п. ~800кг,при этом в кузов только 435кг...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...