Дак и я как раз о том, что идиотов-то и сейчас полно, а хуже станет когда эти идиоты ещё ускорятся.
"...и даже въехать в стоячего, это 130 км/ч. это в полтора раза меньше." - 130 в стоячего (или в попутный трактор/грузовик) - это верная смерть.
А прежде чем говорить о высокой разрешенной скорости, надо много поработать над ОД и, самое главное, над культурой вождения в РФ, до Токио, подозреваю, нам ещё далеко.
И повторюсь: при росте скорости тяжесть дтп увеличивается значительно, стоят ли этого выигранные в пути несколько минут?
Аналогично с опережением на 4-х полосной дороге за городом. Ты прёшь за сотню по левой полосе и перед тобой выползает из правой на 50-70 км/ч какой-нибудь горожанин опережающий "трактор", он по трассе опыта не имеет и думает, что тут как в городе перестроился - сзади чуть сбавят, а на самом деле разница-то в скоростях почти вдвое так что тормозить приходится конкретно. Часто езжу по трассе и таких валетов полно, особенно с началом дачного сезона.
Раз в порядке - значит светят ярко - значит и слепят хорошо)
Наблюдал такого подтормаживающего... Загородная трасса в 4полосы,темно, он прёт (за ним никого) 120-130 в левой и постоянно зачем-то притомаживает я в правой чуть позади, и его стопари яркие (TLC-200) просто начинают досаждать, опередил его справа - его видать задело и он по газам (дури-то полно) и улетел, правда эти моргающие бессистемно стопари долго были видны впереди.
А он еслиб вас уважал - ехал бы тихонько в крайней правой, не заставлял большинство перестраиваться-маневрировать, или в крайней правой нельзя "отдохнуть"?
Вот и отчётливо прослеживается, что весь беспредел в области осаго курируется ЕР - задача у них проста: побольше собрать с населения и поменьше отдать. Вся эта осага изначально ориентированна на получение сверхприбылей для "приближенных" и к ЕР в т.ч.
Был бы в осаго порядок и поменьше жадных хапуг, бесполисных было бы гораздо меньше
Как-то настораживает то, что везде, где пытаются снять бабки с российского населения (осаго, сбер, автодор, платон, газпром ит.д. и т.п.) звучат какие-то не очень русские фамилии.
40000 проехал на УАЗ Пикап 2014г.в. и ничего пока не ремонтировал, никогда (мож потому, что ничего не ломал, как некоторые шустрорукие механики?).
Менял масла, фильтры, дворники, свечи, 2лампы в птф, две лампы в осв.номера. Карданы шприцевал, регулировал ступицы. Хоть 40 ткм и не так много, но всё равно не пойму: чего хаят качество (меня так всё устраивает за эти деньги)? Или это бздения диванных интернетинжИнеров. Нормальное у УАЗа качество. Любят тут в сторону УАЗа го.ном покидаться в основном те, кто его никогда не эксплуатировaл и те кто не догоняет для чего УАЗ, пытаясь сравнивать его с пузотёрками и паркетниками.
Не верьте пиз..болам, не слушайте бзд.нов. УАЗ приличный аппарат для тех кто понимает его предназначение и конструктив.
И никогда УАЗ не понравиться тем, кто купил его "по ошибке", не понимая своих требований к авто, не разбираясь в своих "хотелках", короче: тем кто не очень обременён способностью мыслить. А продажи падают из-за стабильного снижения покупательской способности тех кто хотел бы купить УАЗ: и за это стоит "благодарить" только медвепутов - УАЗ тут нипричем. Вот и вынужден завод придумывать разные гибриды и ништяки, чтоб расширить целевую аудиторию,и тем самым уменьшить свою зависимость от желания властей очередной раз "обезжирить" народ.
...а щас (ожидается) выход капланихи со своими выбл..ками-клонами.
Evgen Комментарии
Дак и я как раз о том, что идиотов-то и сейчас полно, а хуже станет когда эти идиоты ещё ускорятся.
"...и даже въехать в стоячего, это 130 км/ч. это в полтора раза меньше." - 130 в стоячего (или в попутный трактор/грузовик) - это верная смерть.
А прежде чем говорить о высокой разрешенной скорости, надо много поработать над ОД и, самое главное, над культурой вождения в РФ, до Токио, подозреваю, нам ещё далеко.
И повторюсь: при росте скорости тяжесть дтп увеличивается значительно, стоят ли этого выигранные в пути несколько минут?
В Японии в левом зеркале же кювет(обочина) будет?
Аналогично с опережением на 4-х полосной дороге за городом. Ты прёшь за сотню по левой полосе и перед тобой выползает из правой на 50-70 км/ч какой-нибудь горожанин опережающий "трактор", он по трассе опыта не имеет и думает, что тут как в городе перестроился - сзади чуть сбавят, а на самом деле разница-то в скоростях почти вдвое так что тормозить приходится конкретно. Часто езжу по трассе и таких валетов полно, особенно с началом дачного сезона.
Раз в порядке - значит светят ярко - значит и слепят хорошо)
Наблюдал такого подтормаживающего... Загородная трасса в 4полосы,темно, он прёт (за ним никого) 120-130 в левой и постоянно зачем-то притомаживает я в правой чуть позади, и его стопари яркие (TLC-200) просто начинают досаждать, опередил его справа - его видать задело и он по газам (дури-то полно) и улетел, правда эти моргающие бессистемно стопари долго были видны впереди.
С уважением?
А он еслиб вас уважал - ехал бы тихонько в крайней правой, не заставлял большинство перестраиваться-маневрировать, или в крайней правой нельзя "отдохнуть"?
Вот и отчётливо прослеживается, что весь беспредел в области осаго курируется ЕР - задача у них проста: побольше собрать с населения и поменьше отдать. Вся эта осага изначально ориентированна на получение сверхприбылей для "приближенных" и к ЕР в т.ч.
Был бы в осаго порядок и поменьше жадных хапуг, бесполисных было бы гораздо меньше
В том и дело, страшна не сама платная дорога, а то, что появляется "стимул" у кой кого не содержать в надлежащем качестве бесплатные альтернативы.
Как-то настораживает то, что везде, где пытаются снять бабки с российского населения (осаго, сбер, автодор, платон, газпром ит.д. и т.п.) звучат какие-то не очень русские фамилии.
Кому Они Родину продали?
Ставят. Ловато.
40000 проехал на УАЗ Пикап 2014г.в. и ничего пока не ремонтировал, никогда (мож потому, что ничего не ломал, как некоторые шустрорукие механики?).
Менял масла, фильтры, дворники, свечи, 2лампы в птф, две лампы в осв.номера. Карданы шприцевал, регулировал ступицы. Хоть 40 ткм и не так много, но всё равно не пойму: чего хаят качество (меня так всё устраивает за эти деньги)? Или это бздения диванных интернетинжИнеров. Нормальное у УАЗа качество. Любят тут в сторону УАЗа го.ном покидаться в основном те, кто его никогда не эксплуатировaл и те кто не догоняет для чего УАЗ, пытаясь сравнивать его с пузотёрками и паркетниками.
Не верьте пиз..болам, не слушайте бзд.нов. УАЗ приличный аппарат для тех кто понимает его предназначение и конструктив.
И никогда УАЗ не понравиться тем, кто купил его "по ошибке", не понимая своих требований к авто, не разбираясь в своих "хотелках", короче: тем кто не очень обременён способностью мыслить. А продажи падают из-за стабильного снижения покупательской способности тех кто хотел бы купить УАЗ: и за это стоит "благодарить" только медвепутов - УАЗ тут нипричем. Вот и вынужден завод придумывать разные гибриды и ништяки, чтоб расширить целевую аудиторию,и тем самым уменьшить свою зависимость от желания властей очередной раз "обезжирить" народ.
...а щас (ожидается) выход капланихи со своими выбл..ками-клонами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...