Это не совсем так. Когда есть выбор, начинает работать мозг - когда его нет, работает только кошелек. Ближайшая аналогия однотипная абсолютно - 90% даунов покупают для охоты оружие в военных калибрах, т.к. других просто нет в наличии, хотя по жизни они кругом есть. Производитель заинтересован в расширении ряда, тем более на базе одной телеги, а вот по какой причине это ему не выгодно - уже не к нему вопрос.
Это известное мнение обывателя (а не производителя). Пикап в потоке Мска и Спб всегда вызывает умиление. Если ему отрезать задницу и сделать нормальный закрытый кузов с быстросъемными задними сиденьями - это как раз и получится нормальный автомобиль для наших условий дорожных, парковочных и офроудных. Про экономию железа и проч. для производителя и обсуждать смысла нет, что в конечном итоге скажется и на цене. А так, коммент бодренький.
Не легче ж от этого...самое простое было бы поставлять Ниссан Х-терру 4 про...не смыслах дело давно, в а тупой наживе...искусственно создаваемый дефицит, то же самое в оружии и калибрах патронов...а уж про Исузу Вехи Кросс и говорить вообще нечего...алчность запредельная...
Не сторонник я полумер...рама нужна. Да и машина красивая получится...типа мини Бронко кузов - чо не сделать? ...не понятно. Мне так вообще два задних сиденья не особо нужны и платформа под полету.
Всегда возникает один и тот же вопрос к производителям пикапов: А кому не нужно каждый день перевозить полету с кирпичами, но нужно бороздить откровенное бездорожье...почему не сделать короткую трех дверную четырех местную версию, обрезав раму сразу за задними колесами?
Хороший вопрос! Это сложнее, чем расковырять боковину в машине - не шутка)), не встречал пока ни одного 50-летнего, в прошлом перспективного тяжелоатлета без живота...Хотя место удачное для гарантированного похудения в районе Лефортово знаю.
Да, забыл указать - на култырях приходится ремень заводить под руку, т.ч. в городе, пробка и степенная езда - это жутко конечно не удобно, но ковырять стойку из-за ремня вообще не хочется. Делали бы уже сразу спортивные "парашютки" крест-накрест, это точно не очень сложно, но надежно на любом животе и не стесняет в движении.
У меня, допустим, в автомобиле невозможно отрегулировать ремень таким образом, чтоб он с живота не переползал на горло...так, что - только на скоростных култырях. Интересно так же другая закономерность - эти же чудики, стабильно заглушающие себя и родственников в разных местах, точно также ведут себя и с оружием...в общем это самые вооруженные российские рэмбоиды, которые, тем не менее, стабильно производят на свет стальные розочки из стволов. Вот тут все таки возникает вопрос: Кто больше идиот? Тот кто это делает или тот кто дает право и доступ это делать?
ghgjgh Комментарии
...эх, рано Улюкаева приняли...опять дежурную задницу искать...
Это не совсем так. Когда есть выбор, начинает работать мозг - когда его нет, работает только кошелек. Ближайшая аналогия однотипная абсолютно - 90% даунов покупают для охоты оружие в военных калибрах, т.к. других просто нет в наличии, хотя по жизни они кругом есть. Производитель заинтересован в расширении ряда, тем более на базе одной телеги, а вот по какой причине это ему не выгодно - уже не к нему вопрос.
Это известное мнение обывателя (а не производителя). Пикап в потоке Мска и Спб всегда вызывает умиление. Если ему отрезать задницу и сделать нормальный закрытый кузов с быстросъемными задними сиденьями - это как раз и получится нормальный автомобиль для наших условий дорожных, парковочных и офроудных. Про экономию железа и проч. для производителя и обсуждать смысла нет, что в конечном итоге скажется и на цене. А так, коммент бодренький.
Не легче ж от этого...самое простое было бы поставлять Ниссан Х-терру 4 про...не смыслах дело давно, в а тупой наживе...искусственно создаваемый дефицит, то же самое в оружии и калибрах патронов...а уж про Исузу Вехи Кросс и говорить вообще нечего...алчность запредельная...
Не сторонник я полумер...рама нужна. Да и машина красивая получится...типа мини Бронко кузов - чо не сделать? ...не понятно. Мне так вообще два задних сиденья не особо нужны и платформа под полету.
Всегда возникает один и тот же вопрос к производителям пикапов: А кому не нужно каждый день перевозить полету с кирпичами, но нужно бороздить откровенное бездорожье...почему не сделать короткую трех дверную четырех местную версию, обрезав раму сразу за задними колесами?
Хороший вопрос! Это сложнее, чем расковырять боковину в машине - не шутка)), не встречал пока ни одного 50-летнего, в прошлом перспективного тяжелоатлета без живота...Хотя место удачное для гарантированного похудения в районе Лефортово знаю.
Да, забыл указать - на култырях приходится ремень заводить под руку, т.ч. в городе, пробка и степенная езда - это жутко конечно не удобно, но ковырять стойку из-за ремня вообще не хочется. Делали бы уже сразу спортивные "парашютки" крест-накрест, это точно не очень сложно, но надежно на любом животе и не стесняет в движении.
У меня, допустим, в автомобиле невозможно отрегулировать ремень таким образом, чтоб он с живота не переползал на горло...так, что - только на скоростных култырях. Интересно так же другая закономерность - эти же чудики, стабильно заглушающие себя и родственников в разных местах, точно также ведут себя и с оружием...в общем это самые вооруженные российские рэмбоиды, которые, тем не менее, стабильно производят на свет стальные розочки из стволов. Вот тут все таки возникает вопрос: Кто больше идиот? Тот кто это делает или тот кто дает право и доступ это делать?
Вот тут зря текст адресованный Росстандарту на себя тянуть. Спешка, однако!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...103104105106107108109110111112113114115116117...