Скоро, полагаю, три умных опять в кучу соберутся и порешат таки перенести Столицу в Новосибирск...вот тут Загадочности попрёт по самое не балуйся...я бы понаблюдал...издалека, пригнуться только по-ниже надо, а то вдруг чемоданом с бабло-бюджетом по голове шоркнет...(типа пророчество).
Ресторанец там рядом есть армянский - тоже знатно время забирает, только при этом ещё в живую поет. Кто сказал не помню, но мне понравилось: "Магия и колдовство - это попытка невежественных людей из хаоса сделать порядок".
Не совсем "ВСЁ" - автомобиль ежедневно и круглогодично проходит на минимуме 4-ре конца по 52 км, на котором кусок 12 км откровенных култырей, которые в дождь после трактора превращаются в танковый полигон, в мороз и засуху - или в заснеженное поле с непонятной колеей (которую иной раз приходится штробить самому вокруг угадываемой засады в виде перемета или болота), или в засохшие бараны плохо угадываемой прочности. Время для особых раздумий, чтобы ш-чупать каждую засаду просто нет. В этом случае - лучше я загодя перекинусь расходниками, чем встану в поле, где до ближайшего трактора 12 км пешком. Своя специфика. Когда вырываешься из этого гов/а - ужасно хочется подтопить...в этом момент наличие хоть каких-то биений - не возможно, т.к. и так "вся тела" уже утресено и отбито. Шипы мне тут на целине ни как ни к месту. Сколько машин поменяно за 30 лет стажа - не буду считать.
Михаил, я не занимаюсь форумными пикировками по определению. И Вас в этом пристрастии тоже заподозрить не могу. Ваша точка зрения понятна, она имеет место быть, ровно так же = как и моя.
Всякая идея, доведенная предельного абсурда развлекает и забавляет в условиях развитой урбанизации, а в поле - сильно гнобит. Скупой платит дважды, тупой - трижды.
В конечном итоге все зависит от самого водителя, его навыков и отношения к автомобилю. Я не сторонник кататься на одних свечах 90 тыщ, ТО-шить машину, когда уже явно что-то не так. Другой подход - масло - 10-13 тыщ; свечи и ремни 60, опорники - 70-80...и т.д. Хорошо автомобилю, спокойно самому. Собрать все мелочуги в кучу - и замена подушек..., например - не мой путь. А так-то игнорить можно все - до полной остановки.
"...неощутимое биение - ничего не развалит, с чего бы это вдруг?..." - от чего ж "вдруг"? - всё будет зависеть от того на каком покрытии, с какой интенсивностью и скоростью используется авто. Стандартная замена втулок стабилизатора при постоянной скоростной езде по колдоебинам круглогодично - 20-40 тыщ. Проверено не единожды. Можно ехать и ещё 40 тыщ, но когда фрагментами выезжаешь на ровный асфальт - при скорости 90-130 км/м, схождении в "0" и отбалансированных катках, начинаешь судорожно вцепляться в руль двумя руками. Есть ещё такая кака, как цапфа с нарушенной геометрией от удара в "тестовый асфальтовый выпиленный квадратик" - пока дойдешь, все и поменяешь.
Мелочь, а "приятно" потом - сменный комплект колес перед хранением нужно качественно помыть. Да, всегда надо балансировать! Не ощутимое биение тупо развалит втулки стабилизатора и будет ощутимое.
"Интересно кто и за что минусы ставит?" - это большой тайной не является. Два сумасшедших ВАЗовода пользуются ситуацией, когда в "ЗР" тупо нет IT-шника, способного контролировать форум. Свою позицию нано-ученые эти высказали довольно однозначно в теме про Весту и Хрей: "...а зачем мне всё читать и отвечать? ...мне не нравится, поставил минус и пошел дальше...". А какой смысл здесь вообще что-то обсуждать? Обычный бульварный срач!
ghgjgh Комментарии
Скоро, полагаю, три умных опять в кучу соберутся и порешат таки перенести Столицу в Новосибирск...вот тут Загадочности попрёт по самое не балуйся...я бы понаблюдал...издалека, пригнуться только по-ниже надо, а то вдруг чемоданом с бабло-бюджетом по голове шоркнет...(типа пророчество).
Ресторанец там рядом есть армянский - тоже знатно время забирает, только при этом ещё в живую поет. Кто сказал не помню, но мне понравилось: "Магия и колдовство - это попытка невежественных людей из хаоса сделать порядок".
Не совсем "ВСЁ" - автомобиль ежедневно и круглогодично проходит на минимуме 4-ре конца по 52 км, на котором кусок 12 км откровенных култырей, которые в дождь после трактора превращаются в танковый полигон, в мороз и засуху - или в заснеженное поле с непонятной колеей (которую иной раз приходится штробить самому вокруг угадываемой засады в виде перемета или болота), или в засохшие бараны плохо угадываемой прочности. Время для особых раздумий, чтобы ш-чупать каждую засаду просто нет. В этом случае - лучше я загодя перекинусь расходниками, чем встану в поле, где до ближайшего трактора 12 км пешком. Своя специфика. Когда вырываешься из этого гов/а - ужасно хочется подтопить...в этом момент наличие хоть каких-то биений - не возможно, т.к. и так "вся тела" уже утресено и отбито. Шипы мне тут на целине ни как ни к месту. Сколько машин поменяно за 30 лет стажа - не буду считать.
Михаил, я не занимаюсь форумными пикировками по определению. И Вас в этом пристрастии тоже заподозрить не могу. Ваша точка зрения понятна, она имеет место быть, ровно так же = как и моя.
Всякая идея, доведенная предельного абсурда развлекает и забавляет в условиях развитой урбанизации, а в поле - сильно гнобит. Скупой платит дважды, тупой - трижды.
В конечном итоге все зависит от самого водителя, его навыков и отношения к автомобилю. Я не сторонник кататься на одних свечах 90 тыщ, ТО-шить машину, когда уже явно что-то не так. Другой подход - масло - 10-13 тыщ; свечи и ремни 60, опорники - 70-80...и т.д. Хорошо автомобилю, спокойно самому. Собрать все мелочуги в кучу - и замена подушек..., например - не мой путь. А так-то игнорить можно все - до полной остановки.
"...Кормить шиномонтаж-"КУ" всегда успеете..." - не успеваю, я им зарплату начисляю.
"...неощутимое биение - ничего не развалит, с чего бы это вдруг?..." - от чего ж "вдруг"? - всё будет зависеть от того на каком покрытии, с какой интенсивностью и скоростью используется авто. Стандартная замена втулок стабилизатора при постоянной скоростной езде по колдоебинам круглогодично - 20-40 тыщ. Проверено не единожды. Можно ехать и ещё 40 тыщ, но когда фрагментами выезжаешь на ровный асфальт - при скорости 90-130 км/м, схождении в "0" и отбалансированных катках, начинаешь судорожно вцепляться в руль двумя руками. Есть ещё такая кака, как цапфа с нарушенной геометрией от удара в "тестовый асфальтовый выпиленный квадратик" - пока дойдешь, все и поменяешь.
Мелочь, а "приятно" потом - сменный комплект колес перед хранением нужно качественно помыть. Да, всегда надо балансировать! Не ощутимое биение тупо развалит втулки стабилизатора и будет ощутимое.
"Интересно кто и за что минусы ставит?" - это большой тайной не является. Два сумасшедших ВАЗовода пользуются ситуацией, когда в "ЗР" тупо нет IT-шника, способного контролировать форум. Свою позицию нано-ученые эти высказали довольно однозначно в теме про Весту и Хрей: "...а зачем мне всё читать и отвечать? ...мне не нравится, поставил минус и пошел дальше...". А какой смысл здесь вообще что-то обсуждать? Обычный бульварный срач!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116117118119120...