Страница 9 | Комментарии Тимкин Юрий
Аватар пользователяЮрий Тимкин

Юрий Тимкин Комментарии

В данные с ценами и комплектациями мы вносим информацию, предоставляемую представительством марки. Тут все ходы записаны!

0

Вы можете в этом убедиться и без цифр. Достаточно посидеть на заднем ряду Фокуса и Логана - все сразу станет понятно.

0

Трудно найти черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет... Это я к тому, что все замеры производятся в одинаковых условиях, с одинаковым положением сидений.

-1

Большая длина кузова не обязательно означает вместительный багажник. Выбирая между простором в багажнике либо на заднем ряду, в Субару выбрали второе. Кстати, по длине колесной базы Форестер уступает Куге и Туссану.
А приведенные вами цифры (как и заводские данные) по объемам багажников мы принимаем во внимание, но, тем не менее, замеры проводим самостоятельно - при помощи разновеликих прямоугольников.

0

Не согласен. Посмотрите на форму задних стоек кузова первого Сида - ничего общего с Логановской.
А вообще, на месте ребят из Рено я бы наладил поставки (а лучше производство) каблучка Доккер. Машина прекрасная, а конкурентов нет - есть, где развернуться.

0

Откуда вы знаете как управляется новый Prius, если в России на нем пока поездило только шесть журналистов?

+10

Мазерати Леванте подороже будет, а Альфа Ромео Стельвио у нас не продается (и вряд ли будет продаваться). Думаю, что в этом сегменте видное место займет недавно дебютировавший Рейндж Ровер Велар.

+2

Ну, GM сбежал только одной ногой: GM-АвтоВАЗ на месте, Кадиллаки и дорогие Шевроле тоже продают. А вот Опеля жалко. Надеюсь, после перехода под крыло Пежо-Ситроена эта фирма вернется в Россию.

+6

Эрик, в данный обзор включены только мировые и европейские премьеры. А Peugeot 3008 II таковой не является. Этот автомобиль был показан полгода назад - на парижском автосалоне. Про него уже все расписано до мельчайших подробностей.

+1

Сергей, спасибо за отклик. Экономичность действительно возросла - с прежним 1,6-литровым турбомотором Куга кушала реально много, что мы уже отмечали в сравнительном тесте. Что касается проблем со сборкой, то в тестовой машине их не обнаружилось: бампер и дверь багажника не терлись друг о друга, а подлокотник не болтался. Все было хорошо! Видимо, в первой партии собирали не на пятерку.

+1
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: