Юрий Тимкин Комментарии

Прежде чем писать такие глупости, не помешало бы ознакомиться со статистикой продаж (у нас, что 1,8 млн олигархов? Ага, щас!), а также со средневзвешенной ценой продаваемых автомобилей - она превышает миллион рублей.

С этой стороны, конечно, тоже можно было бы зайти. Все так. Однако в декабре рио икс-лайн с увеличенным клиренсом еще не дебютировал, а сандеро степвэй в пресс-парк еще не поступил. В будущем же мы, конечно, постараемся свести все эти три модели в одном тесте.

Рост автора вовсе не крошечный - 181 см. В нашей тест группе есть 190-сантиметровый коллега - и он не жаловался.

Мне бы тоже хотелось знать, почему именно вы не удивлены.

Прогрессивная по конструкции машина не обязательно должна занять первое место в тесте. В итоговой таблице мы учитываем простор на втором ряду, объем багажника - в пользу пойдет даже наличие полноразмерной запаски и возможность переваривать бензин АИ-92. И хотя удовольствие от вождения Лексус дает больше остальных, на первое место он не вышел.

PS. "в часности" пишется не так - в частности.

Подписи к фотографиям сдвинулись на шаг, все поправили. Просим покорнейше извинить.

Действительно, непонятка. Уже поправили.

Лучше не стало. Но и хуже тоже. Расход, конечно, снижать нужно обязательно - с нынешними ценами на бензин эксплуатация Патриота обходится дорого.

Это вряд ли: по некоторым данным, в обозримой перспективе Патриот вовсе избавится от неразрезного переднего моста.

Весной УАЗ перешел на новую сталь - она вроде как лучше сопротивляется коррозии. Через пару лет узнаем, помогло ли.

Все перечисленные новшества появятся в серийной машине. Насчет цены будет ясность где-то в середине сентября.