На задних сиденьях по краям теперь - инерционные ремни безопасности, а посередине - поясной инерционный ремень.
Кондиционер начнут устанавливать (в качестве опции) в этом году. По предварительной информации - летом.
Спасибо за развернутый комментарий. Попытаюсь ответить на возникшие вопросы. Для начала скажу, что реплика про то, что Тахо реально взять за 2.990.000 актуальна сегодня, а в середине января, когда проводился этот тест, такая модификация еще не предлагалась.
1) Про подогрев сидений, да, не доглядел - сейчас исправим.
2) Плавность хода сравнивается на тех колесах, какие установлены на тестовых автомобилях. Для 200-ки крупнее 18-х колес ничего не предлагается. Эксплорер в версия Sport априори идет с двадцатыми колесами, равно как и Тахо в версиях LE и LTZ (LT идет с 18-ми, но она, напомню, в момент проведения теста еще не продавалась).
3) В зимних условиях к тормозам претензий не возникло. Если бы они были, обязательно бы рассказал об этом.
4) Со светом тоже проблем не было. Если бы что-то всплыло, непременно упомянул бы.
5) 7-местной 200-ки в даты проведения теста в пресс-парке не было.
6). Да, замеры высоты дивана над уровнем пола мы действительно не проводим. Удобство посадки мы описываем словами. Если сидеть неудобно (колени задраны и т.д.), говорим об этом.
Что касается подбора автомобилей для теста, считаю, что 200-ке здесь самое место. Ведь это самый популярный полноразмерный внедорожник на российском рынке! После обновления интерес к нему даже возрос - об этом говорят подскочившие продажи. Поэтому проходить мимо этой машины было бы неправильно.
Юрий Тимкин Комментарии
Так и есть. Наши Датсуны на фоне Индонезийских - шикарные автомобили.
На задних сиденьях по краям теперь - инерционные ремни безопасности, а посередине - поясной инерционный ремень.
Кондиционер начнут устанавливать (в качестве опции) в этом году. По предварительной информации - летом.
Спасибо за развернутый комментарий. Попытаюсь ответить на возникшие вопросы. Для начала скажу, что реплика про то, что Тахо реально взять за 2.990.000 актуальна сегодня, а в середине января, когда проводился этот тест, такая модификация еще не предлагалась.
1) Про подогрев сидений, да, не доглядел - сейчас исправим.
2) Плавность хода сравнивается на тех колесах, какие установлены на тестовых автомобилях. Для 200-ки крупнее 18-х колес ничего не предлагается. Эксплорер в версия Sport априори идет с двадцатыми колесами, равно как и Тахо в версиях LE и LTZ (LT идет с 18-ми, но она, напомню, в момент проведения теста еще не продавалась).
3) В зимних условиях к тормозам претензий не возникло. Если бы они были, обязательно бы рассказал об этом.
4) Со светом тоже проблем не было. Если бы что-то всплыло, непременно упомянул бы.
5) 7-местной 200-ки в даты проведения теста в пресс-парке не было.
6). Да, замеры высоты дивана над уровнем пола мы действительно не проводим. Удобство посадки мы описываем словами. Если сидеть неудобно (колени задраны и т.д.), говорим об этом.
Что касается подбора автомобилей для теста, считаю, что 200-ке здесь самое место. Ведь это самый популярный полноразмерный внедорожник на российском рынке! После обновления интерес к нему даже возрос - об этом говорят подскочившие продажи. Поэтому проходить мимо этой машины было бы неправильно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...56789101112