Алексей Ревин Комментарии

Только что прокатились с коллегам по служебным делам в Ульяновск. От пробок, созданных перманентным ремонтом, уходили на местные дороги, а там вообще У НАС НЕ РУГАЮТСЯ )))

Откуда драйвер? В Китае пока освоили только резистор! ))) Дешевенький светодиод совсем.

80 не совсем укладывается в классический график ТО, который через 15 тыс. км. И, 60, это большое ТО у многих производителей, так что уж проще один раз остаться без штанов, чем рубить хвост кошке по частям )))

Так я то держу 75 по спидометру, и поглядываю на цифры на GPS видеорегистраторе. Но и на старуху бывает проруха, иногда...

Про тормоза мы тоже написали. А задача наша, агитировать людей не ездить с горящими символа неисправностей на панели приборов, мол потом починю.

Недаром на многих автомобилях производители принимают меры, чтобы сделать приводы одинаковой длины. Ставят промежуточный вал, опорный подшипник крепят к блоку цилиндров и пожалуйста, одинаковые полуоси с одинаковыми углами наклона. С другой стороны у простеньких ВАГов даже коленвал двигателя и, соответственно, все валы коробки передач не горизонтальны.

На части японцев - зеркально.

Brake Assist System (BAS) мощно воздействуя на не совсем одинаково работающие тормозные механизмы будет утягивать автомобиль. А при легком притормаживаннии увод может быть незаметен.

А трактор пускать это нормально?. И потом все развивается. Даже извилины у ДПСов.

И вы верите, что подвинется или остановится? Особенно если он связан с ГАИшниками...