Может зря Ховер сняли с климатических испытаний? Заменть аккумулятор и повторить попытку. Слабый аккумулятор это не только плохая прокрутка но и слабая искра.
Салон конечно на любителя, но меня в нем даже не это смущает(как правильно сказали на вкус и цвет). У него ЭУР стоит на подрамнике на одной высоте с рулевой рейкой. Долго ли он там проживет в условиях грязи и соли дюже интересно.
Игорь через какой такт???? Выпуск и за ним впуск идет сразу. Игорь так для информации выпускной клапан открывается до НМТ на такте рабочего хода. Может это тоже для вас новость?
Ну в общем то что Хантер что Патриот настоящие. То , что Дефендер современнее это да но и дороже намного.
Да а по поводу импортных комплектующих в Патриоте - всетаки большая часть там Российского производства.
РС Так если разобраться настоящих внедорожников действительно по пальцам пересчитать. Если дефендер угробят очень за него обидно будет. В России пока есть конечно из чего выбрать (Нива, Шнива, УАЗы, Соболь ну плюс кое-что из импорта) но что-то ревожна тенденция общая.
РРС По поводу патриота я уже писал тут на форуме в одной из тем, что у нас на работе пикап-служебка. Машина на удивление комфортна. После "таблетки" и "бобика" плавность хода прям поражает. Да и по оснащению вполне себе.
Подскажите у нее задняя подвеска какая? Где-то проскакивала информация, что у нее независимая подвеска вместо балки. Вроде как намекали, что будет полный привод.
Игорь у дизеля богатой смеси не бывает. Это у бензинового двигателя коэффициент избытка воздуха варьируется в пределах 0.8-1.1(ну это так усредненно) у дизеля диапазон лежи в пределах 1.4(при полной нагрузке) до 10 и более (на холостом ходу). Это как раз и есть суть работы дизельного двигателя. Вот первая попавшаяся ссылка ссылка
Андрей Комментарии
Может зря Ховер сняли с климатических испытаний? Заменть аккумулятор и повторить попытку. Слабый аккумулятор это не только плохая прокрутка но и слабая искра.
А так хорошо написана статья.
Салон конечно на любителя, но меня в нем даже не это смущает(как правильно сказали на вкус и цвет). У него ЭУР стоит на подрамнике на одной высоте с рулевой рейкой. Долго ли он там проживет в условиях грязи и соли дюже интересно.
Игорь ну тут вам за меня уже ответили. Учите теорию без нее в таких спорах никуда не попрешь.
Игорь через какой такт???? Выпуск и за ним впуск идет сразу. Игорь так для информации выпускной клапан открывается до НМТ на такте рабочего хода. Может это тоже для вас новость?
Игорь СПАСИБО
. Поржал от души.
Ну в общем то что Хантер что Патриот настоящие. То , что Дефендер современнее это да но и дороже намного.
Да а по поводу импортных комплектующих в Патриоте - всетаки большая часть там Российского производства.
РС Так если разобраться настоящих внедорожников действительно по пальцам пересчитать. Если дефендер угробят очень за него обидно будет. В России пока есть конечно из чего выбрать (Нива, Шнива, УАЗы, Соболь ну плюс кое-что из импорта) но что-то ревожна тенденция общая.
РРС По поводу патриота я уже писал тут на форуме в одной из тем, что у нас на работе пикап-служебка. Машина на удивление комфортна. После "таблетки" и "бобика" плавность хода прям поражает. Да и по оснащению вполне себе.
Подскажите у нее задняя подвеска какая? Где-то проскакивала информация, что у нее независимая подвеска вместо балки. Вроде как намекали, что будет полный привод.
УАЗ не настоящий? А так да печально. Нормальных везделазов все меньше и меньше.
Хорошо Вас торкает то. Поделитесь чтоль )))
Игорь у дизеля богатой смеси не бывает. Это у бензинового двигателя коэффициент избытка воздуха варьируется в пределах 0.8-1.1(ну это так усредненно) у дизеля диапазон лежи в пределах 1.4(при полной нагрузке) до 10 и более (на холостом ходу). Это как раз и есть суть работы дизельного двигателя. Вот первая попавшаяся ссылка ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031