Уважаемый Михаил! (особенно после этой статьи) К сожалению у вас в редакции видимо не только "разделение труда", но и разделение мнений. В своей статье про автоюристов Сергей Смирнов полностью на стороне страховых компаний (он случайно не на % от них?), поэтому как бы он ни справился с этой задачей - ему уже веры нет. В спорной или неоднозначной ситуации он выступает против автолюбителей, потакает их грабежу со стороны жуликоватых страховщиков и прочих проходимцев - хотя работает в "За рулем" и вроде должен быть за водителей.
Михаил Владимирович, насколько бы вы ни были мне близки по духу и по взглядам, но в последние время я начал понимать, что царь у нас, хоть и лучший за последнее время, но все же картонный! Находится он под пятой олигархов целиком и полностью!!! И единственный шанс хоть что-то изменить - это разом этих всех контрацептивов взять за ж.пу! Но, к сожалению, это мало вероятно в наших реалиях....
А я вас и не имел в виду. Я имел в виду шумиху поднятую страховыми компаниями вокруг их проблем с автоюристами. Да, похоже ситуацию вы, судя по описанию в статье, представляете слабо и описываете только по данным из статей про автоюристов заказанных самими страховыми компаниями. Я не знаю ни одного человека который получли бы что-то от автоюристов ДО того как страховая им выплатила заниженную сумму. Обычно при обращении к потерпевшим автоюристы уже в курсе ситуации, сумм необходимых для ремонта, суммы выплаченной страховой и предлагают доплатить к уже заплаченным страховой деньгам столько, чтобы хватило если не на ремонт в дилерском центре, то на качественный ремонт в хорошем сервисе (к которым обычно и обращаются дилеры в случае необходимости кузовного ремонта).
Да, автоюристы не жулики и не Робин Гуды, они просто зарабатывают свои деньги за счёт того, что страховые нарушают закон. И определение "криминальные" им дали сами страховые, кстати без суда и приговора. Так что заголовок стоит поправить.
Тыр-тыр-митя.....Колодочкин Михаил....
\\\\\Особенно хорош с оригинальным (старым) вариантом задней оптики........Я эту оптику а-ля 2106 и имею в виду//////
А вот я, этот вариант Нивы поминаю ну исключительно матерными словами - мне НЕ любоваться ей приходилось - мне НА НЕЙ работать нужно было и 200мм погрузочной высоты, ох как бывают лишними, когда в одиночку грузишь в салон один, а то и два кислородных баллона.......
в Рязани построили ( года три назад) первый в России платный путепровод,соединивший спальный микрорайон с трассой М5 и южной промзоной. До строительства путепровода собиралась большая пробка на железнодорожном переезде ( плотное движение,разбитый переезд). Построил частник. вроде бы благо,но не могут ( или не хотят) у нас в стране все ровно и хорошо сделать... казалось бы пробка рассосется-дорогу то не перекрывают теперь-ага,ЩАС!!!! путепровод в час пик ( с утра,когда все едут на работу) стал собирать пробку БОЛЬШЕ,так-как скорость взимания платы не велика,а главное построено "криво",без учета того,что пара фур (оплата с них берется только в первом окне) полностью перекрывает все движение...вот и стоит очередь,ждет расчета грузовиков. Углы поворота на развязке не рассчитаны на длинномеры,все уже измяты и загнуты ( шикарно повредить свое авто заплатив за это "удобство). Путепровод должным образом не содержится (реагентами зимой через пень колоду обрабатывается,снег спустя рукава убирают ( при наличии своего трактора),чугунные ливневки уже сперли, из-за чего на круговом движении рискуешь поймать яму глубиной см 20... при всех этих изъянах оплата поднялась с 15 до 25 рублей с легковушки... ну а подъезд к платному путепроводу-отдельная песня...полное отсутствие дороги в нормальном её понимании.Альтернативный объезд? есть конечно,им ,после сноса наземного железнодорожного переезда,объявлена уже лет 50 существующая дорога через город... мы не против за деньги получить КАЧЕСТВЕННУЮ услугу,но когда за свои кровно заработанные еще и получаешь не знамо что...
Третье: Допустим заводы не стали закрывать, но все люди, послушав Михаила Колодочкина, тут же своих коней вывели за пределы городов и даже мыслишки не пробегает, чтобы их пустить за черту обратно (что к слову нигде в Европе и США нет, чтоб машины в город не пускали). Скажите, Михаил, вы неужели считаете что такая "идиллия" в кавычках будет вечной? Рано или поздно люди, которым не дают пользоваться машинами (которые еще и прямо скажем, небесплатно на улице раздают) на таких-то местах, в итоге будут покидать эти самые места. И будут ваши "перегруженные" города а-ля депрессивные деревни, где да пусто, но и нет ничего. Для вас тихая деревня такой идеал жизни?
Четвертое: относительно развития ОТ вместе личного. Во-первых, на тему снижения автопрома уже я сказал. Во-вторых, вам не кажется, что вы телегу вперед лошади ставите. Может сначала везде развить ОТ, развить на полноценный евроуровень безо всяких поблажек, а потом что-либо требовать? Или проще всех обвинить в том, что тебя не понимают, а потом понять, что и сам отнюдь не подарок? И напоследок добавлю свою любимую поговорку: "У чиновников есть проблема, это много машин. Что же делать, давайте всех из машин в ОТ пересадим. Но и в ОТ нужно ВКЛАДЫВАТЬСЯ, ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ как оптимизировать. И тут нужно думать, и тут тоже. И в итоге проще обвинить горожан, что это они сами виноваты, что им ехать надо и что телепортом не владеют, а вздумали по земле передвигаться"
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Уважаемый Михаил! (особенно после этой статьи) К сожалению у вас в редакции видимо не только "разделение труда", но и разделение мнений. В своей статье про автоюристов Сергей Смирнов полностью на стороне страховых компаний (он случайно не на % от них?), поэтому как бы он ни справился с этой задачей - ему уже веры нет. В спорной или неоднозначной ситуации он выступает против автолюбителей, потакает их грабежу со стороны жуликоватых страховщиков и прочих проходимцев - хотя работает в "За рулем" и вроде должен быть за водителей.
Михаил Владимирович, насколько бы вы ни были мне близки по духу и по взглядам, но в последние время я начал понимать, что царь у нас, хоть и лучший за последнее время, но все же картонный! Находится он под пятой олигархов целиком и полностью!!! И единственный шанс хоть что-то изменить - это разом этих всех контрацептивов взять за ж.пу! Но, к сожалению, это мало вероятно в наших реалиях....
А я вас и не имел в виду. Я имел в виду шумиху поднятую страховыми компаниями вокруг их проблем с автоюристами. Да, похоже ситуацию вы, судя по описанию в статье, представляете слабо и описываете только по данным из статей про автоюристов заказанных самими страховыми компаниями. Я не знаю ни одного человека который получли бы что-то от автоюристов ДО того как страховая им выплатила заниженную сумму. Обычно при обращении к потерпевшим автоюристы уже в курсе ситуации, сумм необходимых для ремонта, суммы выплаченной страховой и предлагают доплатить к уже заплаченным страховой деньгам столько, чтобы хватило если не на ремонт в дилерском центре, то на качественный ремонт в хорошем сервисе (к которым обычно и обращаются дилеры в случае необходимости кузовного ремонта).
Да, автоюристы не жулики и не Робин Гуды, они просто зарабатывают свои деньги за счёт того, что страховые нарушают закон. И определение "криминальные" им дали сами страховые, кстати без суда и приговора. Так что заголовок стоит поправить.
Тыр-тыр-митя.....Колодочкин Михаил....
\\\\\Особенно хорош с оригинальным (старым) вариантом задней оптики........Я эту оптику а-ля 2106 и имею в виду//////
А вот я, этот вариант Нивы поминаю ну исключительно матерными словами - мне НЕ любоваться ей приходилось - мне НА НЕЙ работать нужно было и 200мм погрузочной высоты, ох как бывают лишними, когда в одиночку грузишь в салон один, а то и два кислородных баллона.......
в Рязани построили ( года три назад) первый в России платный путепровод,соединивший спальный микрорайон с трассой М5 и южной промзоной. До строительства путепровода собиралась большая пробка на железнодорожном переезде ( плотное движение,разбитый переезд). Построил частник. вроде бы благо,но не могут ( или не хотят) у нас в стране все ровно и хорошо сделать... казалось бы пробка рассосется-дорогу то не перекрывают теперь-ага,ЩАС!!!! путепровод в час пик ( с утра,когда все едут на работу) стал собирать пробку БОЛЬШЕ,так-как скорость взимания платы не велика,а главное построено "криво",без учета того,что пара фур (оплата с них берется только в первом окне) полностью перекрывает все движение...вот и стоит очередь,ждет расчета грузовиков. Углы поворота на развязке не рассчитаны на длинномеры,все уже измяты и загнуты ( шикарно повредить свое авто заплатив за это "удобство). Путепровод должным образом не содержится (реагентами зимой через пень колоду обрабатывается,снег спустя рукава убирают ( при наличии своего трактора),чугунные ливневки уже сперли, из-за чего на круговом движении рискуешь поймать яму глубиной см 20... при всех этих изъянах оплата поднялась с 15 до 25 рублей с легковушки... ну а подъезд к платному путепроводу-отдельная песня...полное отсутствие дороги в нормальном её понимании.Альтернативный объезд? есть конечно,им ,после сноса наземного железнодорожного переезда,объявлена уже лет 50 существующая дорога через город... мы не против за деньги получить КАЧЕСТВЕННУЮ услугу,но когда за свои кровно заработанные еще и получаешь не знамо что...
Я понял. О покойниках или хорошо или никак.
Пожалуй вы правы. В таком случае, прошу прощения.
Norbert Hobbhahn? И в чем заключалась его работа? Просто любопытно, по каким вопросам он был консультантом?
Это не Вам, это про ту статью, естественно.
Третье: Допустим заводы не стали закрывать, но все люди, послушав Михаила Колодочкина, тут же своих коней вывели за пределы городов и даже мыслишки не пробегает, чтобы их пустить за черту обратно (что к слову нигде в Европе и США нет, чтоб машины в город не пускали). Скажите, Михаил, вы неужели считаете что такая "идиллия" в кавычках будет вечной? Рано или поздно люди, которым не дают пользоваться машинами (которые еще и прямо скажем, небесплатно на улице раздают) на таких-то местах, в итоге будут покидать эти самые места. И будут ваши "перегруженные" города а-ля депрессивные деревни, где да пусто, но и нет ничего. Для вас тихая деревня такой идеал жизни?
Четвертое: относительно развития ОТ вместе личного. Во-первых, на тему снижения автопрома уже я сказал. Во-вторых, вам не кажется, что вы телегу вперед лошади ставите. Может сначала везде развить ОТ, развить на полноценный евроуровень безо всяких поблажек, а потом что-либо требовать? Или проще всех обвинить в том, что тебя не понимают, а потом понять, что и сам отнюдь не подарок? И напоследок добавлю свою любимую поговорку: "У чиновников есть проблема, это много машин. Что же делать, давайте всех из машин в ОТ пересадим. Но и в ОТ нужно ВКЛАДЫВАТЬСЯ, ДУМАТЬ ГОЛОВОЙ как оптимизировать. И тут нужно думать, и тут тоже. И в итоге проще обвинить горожан, что это они сами виноваты, что им ехать надо и что телепортом не владеют, а вздумали по земле передвигаться"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...577578579580581582583584585586587588589590591...