а ведь товарищ Винод по сути прав.
если бы кран упал на сотрудника редакции или хотя бы на его автомобиль - новость была бы здесь хоть как то уместной, а так... у нас почти каждый день что то падает или взрывается - страна такая. и зачем тянуть всё это это сюда?
0
Матф.6
7. А молясь, не говорите лишнего, как язычники, ибо они думают, что в многословии своем будут услышаны;
8. не уподобляйтесь им, ибо знает Отец ваш, в чем вы имеете нужду, прежде вашего прошения у Него.
В жизни всегда есть место подвигу, особенно в зимней оренбургской степи.
Подвига могло и не быть, если бы девушки читали Пушкина про тулупчик заячий и не ездили в такие путешествия в одних чулочках.
Колодочкин Михаил
\\\\\Наш коллективный разум подсказывает, что в закрытом гараже всеми этими подогревателями пользоваться не стоит..../////
У меня ЭТО стоит штатно и позволяет использовать в двух ипостасях
- как помощь дизелю в период прогрева при начале движения, сокращая время прогрева до уровня бензинки:
- и как автономный предпусковой подогреватель с функцией программирования времени включения.....данной функцией ни пользовался ни разу - машина гаражного хранения и ..... береженого бог бережет.
Статья, впрочем как и все ваши статьи, вне конкуренции.
А вот про это просто Гениально)):"Меня бы устроила планета, где весна переходит в осень, а потом обратно! Это честно."
«Вы меня слышите или нет? Повторяю: Подзаряжать батарею нужно не для того, чтобы она прожила 6 лет вместо 4, а для того, что при коротких зимних пробегах она просто разрядится! „
А Вы меня? В ответ на Ваше заявление я и написал:
„Если бы аккумулятор безусловно нуждался в этой процедуре, половина машин в городе встала бы имхо“
Что-то непонятно? Если бы она ПРОСТО РАЗРЯЖАЛАСЬ как Вы утверждаете все бы таскали аккумы домой. Среди ваших знакомых много таких?
Современные генераторы способны заряжать аккумулятор на ХХ при вменяемой нагрузке. Этого большей частью достаточно, чтобы с головой передвигаться зимой даже не на самые большие расстояния. Пробки ИМХО только увеличивают время заряда.
А регулярные „правильные стационарные“ зарядки (с глубоким медленным разрядом и соотв. зарядом) кроме всего прочего как раз продлевают жизнь аккумулятору, ведь его емкость падает со временем. И встанете вы скорее не от хронического недозаряда прибора, а от его неспособности выдать нужный ток при запуске зимним утром, потому как его емкость с годами упала.
Берете новый аккумулятор и ездите несколько лет на ТОЙ ЖЕ МАШИНЕ без дозарядок. С годами история повторяется. Как же так Михаил, ведь „при коротких зимних пробегах она просто разрядится“. А что-то не разряжается!
Колодочкин Михаил
\\\\.....Насчет дизтоплива. Если оно уже замерзло, то.../////
Если оно замерзло, то или теплое помещение, или сливать студень из бака...... та еще операция. Для себя давно определил порядок входа в зиму - перед наступлением морозов превентивно заливаю половинную дозу депрессорной присадки - для беспроблемной езды хватает и НЕ слишком напрягает системы подавления токсичности. Тут еще один подводный камень - завезенное зимнее ДТ, смешивается в емкости с летним и свойства получившегося коктейля труднопрогнозируемы....
А вот греть или НЕ греть есть забавные наблюдения - по причине наличия пса приходится выгуливать его довольно рано и наблюдать во дворе десяток - полтора машин усердно моргающих повортниками и на ВСЁ бабло и.... дурь.... прогреваемые до выхода хозяина, а чаще хозяйки.
Когда холода это с натяжкой можно понять - дети, собственная тяга к комфорту.... НО.... когда летом, да на Юге машины прогревают(или охлаждают??) это выше моего понимания - или это стереотип - есть дистанционный запуск - нехай пашет без простоя - за что деньги плочены?
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
а ведь товарищ Винод по сути прав.
если бы кран упал на сотрудника редакции или хотя бы на его автомобиль - новость была бы здесь хоть как то уместной, а так... у нас почти каждый день что то падает или взрывается - страна такая. и зачем тянуть всё это это сюда?
Матф.6
7. А молясь, не говорите лишнего, как язычники, ибо они думают, что в многословии своем будут услышаны;
8. не уподобляйтесь им, ибо знает Отец ваш, в чем вы имеете нужду, прежде вашего прошения у Него.
Это те, кто "не нада меня "лечить"", и читает только СМС-ки от своей "заи". Им хоть сколько пиши...
В жизни всегда есть место подвигу, особенно в зимней оренбургской степи.
Подвига могло и не быть, если бы девушки читали Пушкина про тулупчик заячий и не ездили в такие путешествия в одних чулочках.
как я понял нам с вами полная разрядка не грозит , БК отключит все потребители
Колодочкин Михаил
\\\\\Наш коллективный разум подсказывает, что в закрытом гараже всеми этими подогревателями пользоваться не стоит..../////
У меня ЭТО стоит штатно и позволяет использовать в двух ипостасях
- как помощь дизелю в период прогрева при начале движения, сокращая время прогрева до уровня бензинки:
- и как автономный предпусковой подогреватель с функцией программирования времени включения.....данной функцией ни пользовался ни разу - машина гаражного хранения и ..... береженого бог бережет.
Статья, впрочем как и все ваши статьи, вне конкуренции.
А вот про это просто Гениально)):"Меня бы устроила планета, где весна переходит в осень, а потом обратно! Это честно."
«Вы меня слышите или нет? Повторяю: Подзаряжать батарею нужно не для того, чтобы она прожила 6 лет вместо 4, а для того, что при коротких зимних пробегах она просто разрядится! „
А Вы меня? В ответ на Ваше заявление я и написал:
„Если бы аккумулятор безусловно нуждался в этой процедуре, половина машин в городе встала бы имхо“
Что-то непонятно? Если бы она ПРОСТО РАЗРЯЖАЛАСЬ как Вы утверждаете все бы таскали аккумы домой. Среди ваших знакомых много таких?
Современные генераторы способны заряжать аккумулятор на ХХ при вменяемой нагрузке. Этого большей частью достаточно, чтобы с головой передвигаться зимой даже не на самые большие расстояния. Пробки ИМХО только увеличивают время заряда.
А регулярные „правильные стационарные“ зарядки (с глубоким медленным разрядом и соотв. зарядом) кроме всего прочего как раз продлевают жизнь аккумулятору, ведь его емкость падает со временем. И встанете вы скорее не от хронического недозаряда прибора, а от его неспособности выдать нужный ток при запуске зимним утром, потому как его емкость с годами упала.
Берете новый аккумулятор и ездите несколько лет на ТОЙ ЖЕ МАШИНЕ без дозарядок. С годами история повторяется. Как же так Михаил, ведь „при коротких зимних пробегах она просто разрядится“. А что-то не разряжается!
Колодочкин Михаил
\\\\.....Насчет дизтоплива. Если оно уже замерзло, то.../////
Если оно замерзло, то или теплое помещение, или сливать студень из бака...... та еще операция. Для себя давно определил порядок входа в зиму - перед наступлением морозов превентивно заливаю половинную дозу депрессорной присадки - для беспроблемной езды хватает и НЕ слишком напрягает системы подавления токсичности. Тут еще один подводный камень - завезенное зимнее ДТ, смешивается в емкости с летним и свойства получившегося коктейля труднопрогнозируемы....
А вот греть или НЕ греть есть забавные наблюдения - по причине наличия пса приходится выгуливать его довольно рано и наблюдать во дворе десяток - полтора машин усердно моргающих повортниками и на ВСЁ бабло и.... дурь.... прогреваемые до выхода хозяина, а чаще хозяйки.
Когда холода это с натяжкой можно понять - дети, собственная тяга к комфорту.... НО.... когда летом, да на Юге машины прогревают(или охлаждают??) это выше моего понимания - или это стереотип - есть дистанционный запуск - нехай пашет без простоя - за что деньги плочены?
))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...528529530531532533534535536537538539540541542...