Нужна пауза. Хозяин конторы ещё с Багамских островов не скоро вернётся, чтобы холуям дать команду стоять насмерть или сдаться.
А побеспокоить его они побоятся.
Бенефициары не всегда в курсе происходящего у них на задворках.
После второго послания раньше на Колыму отправляли. Морды оставались, а барьеры и цвет спецовок менялся.
Сейчас этим никого не вдохновишь к эффективным действиям. Вся госмашина занята выписыванием штрафов от камер видеофиксации.
Михаил, вы это, про убогую статейку про Ладу тут того..., аккуратнее ))) А то те самые юнцы с умами неокрепшими заминусуют. Тут про Ладу как про покойника - или хорошо или никак, а иначе предадут анафеме )))
Всегда думал - как это вообще журналисту возможно ПОСТОЯННО печатать что-то интересное.Чарли Чаплин сказал,что невозможно создавать шедевры как сосиски на конвейере.Чтобы понять их деятельность - нужно себя ими представить.Таланты есть (у Вас много статей),но обычный человек на это,часто не способен.Например пришла интересная идея - опубликовал.Но не может же она (идея) приходить постоянно.Тем более "надоедает" и "приедается" - нужно,иногда,переключаться на какую-то другую деятельность,смежную,чтобы "созреть".И дальше,конспирологически размышляя,видишь,что от журналистов требуют "заказ"...Вот и уходят (предположительно, одна из проблем,хотя их не одна наверняка)
Где же взять интересные темы?Идея есть,хотя это "гипотеза".Про автомобили,вообще-то,тема неисчерпаемая.Много книг и учебников написано...только их мало кто читает - много формул,сухой язык.А не вникнешь в формулы - ничего не поймешь.И можно,взяв какую-то "главу" из учебника или других научных трудов,упростить,"разжевать",сделать понятным для массовой аудитории.Причем, немного интерпретировав и добавив современные примеры.Есть наблюдения,почему я так предполагаю: Когда в кругу водителей (не обязательно профессионалов) начинаешь что-то объяснять "на пальцах" и практических примерах взятое из учебника - слушают с большим интересом!Другое направление - этим журнал занимается - рассказ о чем-то новом,тесты,экспертизы,правовые вопросы.А вот "ретронаучной" тематики нет.То,что давно в среде матерых профессионалов,инженеров,конструкторов известно и для них банально - это не значит,что это известно всем.Это "банальнонаучное" для большой части - диковинка!Но это ни в коем случае не призыв - это точка зрения и наблюдение.
В том-то и дело, что в новом формате что-либо обсуждать (именно обсуждать, аргументированно и развернуто как и положено на техническом форуме) совершенно невозможно. Если хотите живой пример, то зайдите в тему о Лифане Солано ссылка.
Вы считаете это форум или балаган? Там можно что-то обсуждать? И с кем? Одни безымянные трололо.
Ну видимо есть раз такой заголовок "Форум «За рулем»: отвечаем на вопросы". Или это о чем вообще?
А старый форум да, пока еще есть, но больной скорее мертв чем жив, находится в искусственной коме и неизвестно когда родственники захотят (могут в любой момент) его отключить от систем жизнеобеспечения...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Нужна пауза. Хозяин конторы ещё с Багамских островов не скоро вернётся, чтобы холуям дать команду стоять насмерть или сдаться.
А побеспокоить его они побоятся.
Бенефициары не всегда в курсе происходящего у них на задворках.
благодарю
виброустойчивость осталась в списке критериев с высоким приоритетом или Медведев все региональные проселки
уже починил?
После второго послания раньше на Колыму отправляли. Морды оставались, а барьеры и цвет спецовок менялся.
Сейчас этим никого не вдохновишь к эффективным действиям. Вся госмашина занята выписыванием штрафов от камер видеофиксации.
Даже одну-две страницы выделить не могут?А "юнцам",как понимаю, за число кликов платят - сдельная з/п :))
"Дрянцо хлещите рифм концом"
Можно и прозой.
Михаил, вы это, про убогую статейку про Ладу тут того..., аккуратнее ))) А то те самые юнцы с умами неокрепшими заминусуют. Тут про Ладу как про покойника - или хорошо или никак, а иначе предадут анафеме )))
Всегда думал - как это вообще журналисту возможно ПОСТОЯННО печатать что-то интересное.Чарли Чаплин сказал,что невозможно создавать шедевры как сосиски на конвейере.Чтобы понять их деятельность - нужно себя ими представить.Таланты есть (у Вас много статей),но обычный человек на это,часто не способен.Например пришла интересная идея - опубликовал.Но не может же она (идея) приходить постоянно.Тем более "надоедает" и "приедается" - нужно,иногда,переключаться на какую-то другую деятельность,смежную,чтобы "созреть".И дальше,конспирологически размышляя,видишь,что от журналистов требуют "заказ"...Вот и уходят (предположительно, одна из проблем,хотя их не одна наверняка)
Где же взять интересные темы?Идея есть,хотя это "гипотеза".Про автомобили,вообще-то,тема неисчерпаемая.Много книг и учебников написано...только их мало кто читает - много формул,сухой язык.А не вникнешь в формулы - ничего не поймешь.И можно,взяв какую-то "главу" из учебника или других научных трудов,упростить,"разжевать",сделать понятным для массовой аудитории.Причем, немного интерпретировав и добавив современные примеры.Есть наблюдения,почему я так предполагаю: Когда в кругу водителей (не обязательно профессионалов) начинаешь что-то объяснять "на пальцах" и практических примерах взятое из учебника - слушают с большим интересом!Другое направление - этим журнал занимается - рассказ о чем-то новом,тесты,экспертизы,правовые вопросы.А вот "ретронаучной" тематики нет.То,что давно в среде матерых профессионалов,инженеров,конструкторов известно и для них банально - это не значит,что это известно всем.Это "банальнонаучное" для большой части - диковинка!Но это ни в коем случае не призыв - это точка зрения и наблюдение.
В том-то и дело, что в новом формате что-либо обсуждать (именно обсуждать, аргументированно и развернуто как и положено на техническом форуме) совершенно невозможно. Если хотите живой пример, то зайдите в тему о Лифане Солано ссылка.
Вы считаете это форум или балаган? Там можно что-то обсуждать? И с кем? Одни безымянные трололо.
Ну видимо есть раз такой заголовок "Форум «За рулем»: отвечаем на вопросы". Или это о чем вообще?
А старый форум да, пока еще есть, но больной скорее мертв чем жив, находится в искусственной коме и неизвестно когда родственники захотят (могут в любой момент) его отключить от систем жизнеобеспечения...
Михаил, а вы не думали о том, что если зубры автожурналистики покидают ЗР "по собственному", то это означает, что в консерватории что-то не так...?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...534535536537538539540541542543544545546547548...