Я осторожно ехал к себе в гараж и на повороте во двор (т.е. медленный поворот на 90 градусов) меня повело на торможении уже на пешеходной скорости. Дело было почти весной, когда утром лед, в полдень лужи, а вечером опять лед. Вот на том повороте и была лужа. А ехал я вечером. Без последствий, к счастью.
Так что ну нафиг летнюю запаску, никакая осторожная езда не поможет, когда в повороте одно колесо теряет зацеп, машину просто ведет по диагонали.
По-хорошему, конечно, запаску лучше переобувать вместе с основными колёсами, но ведь о ней вспоминают только когда колесо уже пробито. Да и просто лень с ней маяться, если уж честно.
Есть знакомый зимой теплую одежду и валенки возит. Просто как-то раз попал в аварию на МКАДе пока прождал 5 часов гаишников промерз так что в больнице потом неделю лежал
...тёплую одежду и НЗ.
Высококалорийный неприкосновенный запас, как у пилотов, вроде шоколада, который ещё является и антидепрессантом.
Спички или огниво тоже не помешают, зимой газ в зажигалках сжимается - толку мало.
Я к тому, что пружинка на оттянутых дворниках долго остаётся в растянутом положении. При возвращении в работу прижим уже не тот.
Конечно это мелочь, но камень, брошенный в море, меняет море.
Для инженера, изобретателя, особенно странно было бы веровать. Поэтому я рад, что Вы, как и я, не отказались от мировоззрения безбожной юности. Пусть даже и будут какие-то уточнения, что-то очень трудно объяснить просто случайностью, да и наука сегодняшняя далеко не предел известного. 500 лет назад не знали про электричество, 100 лет назад не знали про лазеры. Сегодня мы не знаем того, что будет известно через 100, 500 лет. Но все-таки, человек должен опираться на свою голову, на разум, обращаясь к помощи высших сил лишь тогда, когда реально прижмет. Высшие силы, необъяснимые сегодняшней наукой существуют. Может, не лучшее название - "высшие силы". Не будет ли точнее "необъясненные пока явления"? Например, сейчас нет четких объяснений деятельности Мессинга, а он все-таки объездил с сеансами страну, был в госпиталях во время войны, это далеко не выдумки. И все же церковь не способствует изучению этих явлений, а наоборот, уводит в сторону от них, пытается подменять изучение верованиями, что с инженерной точки зрения далеко от хорошего. И даже как помощница людям с простым взглядом на жизнь, нуждающимся в совете, утешении, церковь плоха, опять же потому, что не приучает людей мыслить самостоятельно, а подменяет верованиями в бога, проводником которого себя объявляет, и рекомендациями священников, то есть своих агентов, а по сути обычных людей, у которых нет никаких оснований кого-то чему-то учить и тем более принуждать. Все-таки в целом ко всем церквям и религиям я отношусь отрицательно. И считаю, что защита чувств неверующих дело не менее важное и обоснованное, чем защита чувств верующих.
+1
Он же не отвечает ни лично, ни через Вам. Ни прилюдно, ни в личной переписке.
Ни на вопрос, что будет с турбиной, которая - вращается и на ХХ,
ни на вопрос, что будет с цепью, которая без _объёма_ масла в натяжителе - бьёт,
ни на вопрос, что будет с клапанами, полминуты работающими с пустыми гидрокомпенсаторами.
А фазовращателям, которые тоже приводятся давлением масла - ничего не будет?
Ответил бы "ничего, я гарантирую, всё будет в порядке" - и уже было бы ясно (хотя и неверно, БМВшные движки очень даже могут на такое обхождение обидеться). Или, наоборот, "есть дурные движки, с ними низзя". Нет ведь, только молчание и переходы на личности - тот дилетант, этот нахрапом...
Как хотите - у меня явное ощущение, что он просто не знает, а журнал продолжает повторять один и тот же материал с данными из москвичёвской эпохи.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Жигули и Москвич-2140 с высокой степенью сжатия едва ли возможно, если ты не атлет. А на старых Москвичах можно было довольно лихо ручку крутить.
И Вам спасибо. Я на сервисе не был лет 6 уже точно. Только на шиномонтаж и развал-схождение заезжаю)))) Все как то сам
Я осторожно ехал к себе в гараж и на повороте во двор (т.е. медленный поворот на 90 градусов) меня повело на торможении уже на пешеходной скорости. Дело было почти весной, когда утром лед, в полдень лужи, а вечером опять лед. Вот на том повороте и была лужа. А ехал я вечером. Без последствий, к счастью.
Так что ну нафиг летнюю запаску, никакая осторожная езда не поможет, когда в повороте одно колесо теряет зацеп, машину просто ведет по диагонали.
По-хорошему, конечно, запаску лучше переобувать вместе с основными колёсами, но ведь о ней вспоминают только когда колесо уже пробито. Да и просто лень с ней маяться, если уж честно.
Есть знакомый зимой теплую одежду и валенки возит. Просто как-то раз попал в аварию на МКАДе пока прождал 5 часов гаишников промерз так что в больнице потом неделю лежал
...тёплую одежду и НЗ.
Высококалорийный неприкосновенный запас, как у пилотов, вроде шоколада, который ещё является и антидепрессантом.
Спички или огниво тоже не помешают, зимой газ в зажигалках сжимается - толку мало.
Я к тому, что пружинка на оттянутых дворниках долго остаётся в растянутом положении. При возвращении в работу прижим уже не тот.
Конечно это мелочь, но камень, брошенный в море, меняет море.
Для инженера, изобретателя, особенно странно было бы веровать. Поэтому я рад, что Вы, как и я, не отказались от мировоззрения безбожной юности. Пусть даже и будут какие-то уточнения, что-то очень трудно объяснить просто случайностью, да и наука сегодняшняя далеко не предел известного. 500 лет назад не знали про электричество, 100 лет назад не знали про лазеры. Сегодня мы не знаем того, что будет известно через 100, 500 лет. Но все-таки, человек должен опираться на свою голову, на разум, обращаясь к помощи высших сил лишь тогда, когда реально прижмет. Высшие силы, необъяснимые сегодняшней наукой существуют. Может, не лучшее название - "высшие силы". Не будет ли точнее "необъясненные пока явления"? Например, сейчас нет четких объяснений деятельности Мессинга, а он все-таки объездил с сеансами страну, был в госпиталях во время войны, это далеко не выдумки. И все же церковь не способствует изучению этих явлений, а наоборот, уводит в сторону от них, пытается подменять изучение верованиями, что с инженерной точки зрения далеко от хорошего. И даже как помощница людям с простым взглядом на жизнь, нуждающимся в совете, утешении, церковь плоха, опять же потому, что не приучает людей мыслить самостоятельно, а подменяет верованиями в бога, проводником которого себя объявляет, и рекомендациями священников, то есть своих агентов, а по сути обычных людей, у которых нет никаких оснований кого-то чему-то учить и тем более принуждать. Все-таки в целом ко всем церквям и религиям я отношусь отрицательно. И считаю, что защита чувств неверующих дело не менее важное и обоснованное, чем защита чувств верующих.
Он же не отвечает ни лично, ни через Вам. Ни прилюдно, ни в личной переписке.
Ни на вопрос, что будет с турбиной, которая - вращается и на ХХ,
ни на вопрос, что будет с цепью, которая без _объёма_ масла в натяжителе - бьёт,
ни на вопрос, что будет с клапанами, полминуты работающими с пустыми гидрокомпенсаторами.
А фазовращателям, которые тоже приводятся давлением масла - ничего не будет?
Ответил бы "ничего, я гарантирую, всё будет в порядке" - и уже было бы ясно (хотя и неверно, БМВшные движки очень даже могут на такое обхождение обидеться). Или, наоборот, "есть дурные движки, с ними низзя". Нет ведь, только молчание и переходы на личности - тот дилетант, этот нахрапом...
Как хотите - у меня явное ощущение, что он просто не знает, а журнал продолжает повторять один и тот же материал с данными из москвичёвской эпохи.
Маркетинговый ход. Создание видимости повышенного спроса...
"Освящается колесница сия..."
Страницы
← предыдущаяследующая →
...532533534535536537538539540541542543544545546...