"Но батарею иногда надо подзаряжать, даже если ей месяц от роду. "
а как это делать? В капитальном гараже? У многих он есть? Допустим у меня есть, но оставлять там на сутки аккум под напряжением я не рискую. Таскать домой? Дышать газом?
Ну проживет аккум 3-4 года вместо 5-6 (а оно проживет, никуда не денется), так туда ему и дорога. Лучше менять аккум раз в 4 года, чем так с ним напрягаться. имхо.
Вот Вы где и как заряжаете?
" просто в ряде случаев она хронически недозаряжается"
А в каких конкретно? Короткие поездки все обогревы на максимум - соглашусь (и это не плохо бы отразить в статье). Если же не злоупотреблять, то для минимума электрики легко хватает вырабатываемого даже на ХХ напряжения.
Эта версия хорошо знакома всем автомобилистам. Я слышал, что преподаватель МАДИ оставлял свои Жигули на работе с включённым приёмником. Человек, знающий толк в автомобилях. Я, правда, тоже в это особо не верил. Да и аккумуляторы сейчас по другим технологиям исполнены. Старые чёрные полный разряд переносили без проблем, даже рекомендовали проводить тренировки (КТЦ). А попробуйте современный кальцированный полностью посадить...
Мой индивидуальный разум подсказывает то же самое ) Но дискуссия возникла на почве дымления во дворе около подъездов в ключе "радости" для жильцов нижних этажей. Нечто вроде "сигнализация с автозапуском против автономного подогревателя".
1999гв пробег 233тыс км 5w30 API SN/CF. вроде уже три раза, как немолодое авто, но за 10тыс км пробега масло никуда не девается почему-то. может не такое и пожилое оно. зато заметил , когда-то при пробеге еще 140ткм залил 10w40 Mobil Delvac из тех , что подешевле. за 5 тыс км ушел примерно 1 литр масла. после чего стал заливать обратно синтетику. все стало хорошо. после сделал субъективный вывод, что двигателю хорошо, только если масло " чистое", и чем более жестким требованиям производителей оно соответствует, тем лучше.
Всех дибилов - не исправить)
Михаил, ваша статья очень даже полезна. Мне она ничего нового не преподнесла, однако почитать - приятно. Да и лишний раз задуматься про то, что к зиме в машину надо положить и что проверить - мне хватило 1 раз поломки на трассе и потом ремонта с заменой ступицы на обочине в минус 15...
Опять же выскажу за "сигналки", как распространенную вещь - у меня на недорогой сигнализации есть функция "напряжение в сети" - очень удобно проверять на заглушенном двигателе напряжение в сети. Один раз упало ниже 12.4 В зимой, при поездках раз в неделю гараж-рынок (5 км). Зарядил до нормы за ночь и не парился заведет\нет.
да очень просто, ща поясню
приходят клиенты и спрашивают "лукойл" . я им показываю на линейку синтетики [API SN]. они с интересом, но позже спрашивают "подешевле". тогда показываю на [10w40 API SL/CI ], они снова мотают головой и просят канистру за 500 руб за 5 л [API SG]. после этого рассказывают "тяжелую жизнь двигателя их газели" и как он в муках умирал... от "лукойла" :)))
Если бы барьеры поставил какой-нибудь "дядя Вася", владелец ржавого "Жигуля", хватило бы и одного послания. А поскольку там чиновники, то и двадцати одного может не хватить...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Давно в Москве не бывал, а когда бывал то всегда летом. Смотришь TV, ин-ет и понимаешь, у Вас там зимы давно не было...
"Но батарею иногда надо подзаряжать, даже если ей месяц от роду. "
а как это делать? В капитальном гараже? У многих он есть? Допустим у меня есть, но оставлять там на сутки аккум под напряжением я не рискую. Таскать домой? Дышать газом?
Ну проживет аккум 3-4 года вместо 5-6 (а оно проживет, никуда не денется), так туда ему и дорога. Лучше менять аккум раз в 4 года, чем так с ним напрягаться. имхо.
Вот Вы где и как заряжаете?
" просто в ряде случаев она хронически недозаряжается"
А в каких конкретно? Короткие поездки все обогревы на максимум - соглашусь (и это не плохо бы отразить в статье). Если же не злоупотреблять, то для минимума электрики легко хватает вырабатываемого даже на ХХ напряжения.
Эта версия хорошо знакома всем автомобилистам. Я слышал, что преподаватель МАДИ оставлял свои Жигули на работе с включённым приёмником. Человек, знающий толк в автомобилях. Я, правда, тоже в это особо не верил. Да и аккумуляторы сейчас по другим технологиям исполнены. Старые чёрные полный разряд переносили без проблем, даже рекомендовали проводить тренировки (КТЦ). А попробуйте современный кальцированный полностью посадить...
Мой индивидуальный разум подсказывает то же самое ) Но дискуссия возникла на почве дымления во дворе около подъездов в ключе "радости" для жильцов нижних этажей. Нечто вроде "сигнализация с автозапуском против автономного подогревателя".
1999гв пробег 233тыс км 5w30 API SN/CF. вроде уже три раза, как немолодое авто, но за 10тыс км пробега масло никуда не девается почему-то. может не такое и пожилое оно. зато заметил , когда-то при пробеге еще 140ткм залил 10w40 Mobil Delvac из тех , что подешевле. за 5 тыс км ушел примерно 1 литр масла. после чего стал заливать обратно синтетику. все стало хорошо. после сделал субъективный вывод, что двигателю хорошо, только если масло " чистое", и чем более жестким требованиям производителей оно соответствует, тем лучше.
Всех дибилов - не исправить)
Михаил, ваша статья очень даже полезна. Мне она ничего нового не преподнесла, однако почитать - приятно. Да и лишний раз задуматься про то, что к зиме в машину надо положить и что проверить - мне хватило 1 раз поломки на трассе и потом ремонта с заменой ступицы на обочине в минус 15...
Опять же выскажу за "сигналки", как распространенную вещь - у меня на недорогой сигнализации есть функция "напряжение в сети" - очень удобно проверять на заглушенном двигателе напряжение в сети. Один раз упало ниже 12.4 В зимой, при поездках раз в неделю гараж-рынок (5 км). Зарядил до нормы за ночь и не парился заведет\нет.
да очень просто, ща поясню
приходят клиенты и спрашивают "лукойл" . я им показываю на линейку синтетики [API SN]. они с интересом, но позже спрашивают "подешевле". тогда показываю на [10w40 API SL/CI ], они снова мотают головой и просят канистру за 500 руб за 5 л [API SG]. после этого рассказывают "тяжелую жизнь двигателя их газели" и как он в муках умирал... от "лукойла" :)))
Если бы барьеры поставил какой-нибудь "дядя Вася", владелец ржавого "Жигуля", хватило бы и одного послания. А поскольку там чиновники, то и двадцати одного может не хватить...
Как же, как же... Помню. Кажется, В гостях у дядюшек Петра и Павла.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...530531532533534535536537538539540541542543544...