У статического есть недостаток - в теории центральный электрод свечи должен иметь отрицательный потенциал (он эффективнее поджигает) при разряде,а у статической системы один разряд положительный получается.Разница,по всей видимости "на копейки",но она есть.
Официально заявляю,что нередки экземпляры имеющие по асинхронизму между цилиндрами "точность" +/- 3 градуса по валику бегунка.А значит по КВ 6 градусов (!)Не многовато?Основная часть (большинство) +/-2.Заявленная заводом +/-1 Это тема для экспертизы,хотя,наверное,такое не одобрят.К слову сказать, не попадался ни один трамблер,который бы вписался в характеристики по центробежному и вакуумному автоматам.Причем любой системы - хоть контактные,хоть электронные.На заводе,похоже,на них просто пружинки "напяливают" - настраивать "некогда",да и незачем (заводу)
Почему у нас такие расхождения во мнениях-дело в том,что я живу в теплом регионе,и кстати в апреле у меня резко спускается расход топлива ввиду лучшего испарения бензина,и где-то до 20 октября примерно,а зимой контроллер подает на рампу более так скажем жидкую смесь,а при теплоте больше паров бензина,и естественно объем расхода уменьшается-просто Вы выбирали варианты экономии,и один из них,причем самый кардинальный-это переезд в теплые края,ничего здесь смешного не вижу,что касается аккумулятора,то я Вам писал наблюдения человека,живущего в регионе температур от -3 до плюс 45,и действительно показания заряда батареи при небольшом минусе были на максимуме,при умеренном холоде по нашему на 10 градусах где-то в районе 14 в,в жару свыше 35 показатель резко уменьшался,конечно российские холода за -30 тоже резко сказываются на батарее в худшую сторону,но я имел ввиду умеренный холод,ближе к нулю
А разве лишние скушанные литры не ухудшают экологию. Я конечно понимаю, что выхлоп вот он - перед глазами, а нефть выкачивают и перерабатывают где то там... Но по сути живем то все на одном маленьком шарике...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Надеюсь, вы о вандалах, а не о "дурналистах"?
У статического есть недостаток - в теории центральный электрод свечи должен иметь отрицательный потенциал (он эффективнее поджигает) при разряде,а у статической системы один разряд положительный получается.Разница,по всей видимости "на копейки",но она есть.
Звук изменил акустические свойства - звуки стали звонче,хотя в описании конструкции люстр такого нигде не читал.
Официально заявляю,что нередки экземпляры имеющие по асинхронизму между цилиндрами "точность" +/- 3 градуса по валику бегунка.А значит по КВ 6 градусов (!)Не многовато?Основная часть (большинство) +/-2.Заявленная заводом +/-1 Это тема для экспертизы,хотя,наверное,такое не одобрят.К слову сказать, не попадался ни один трамблер,который бы вписался в характеристики по центробежному и вакуумному автоматам.Причем любой системы - хоть контактные,хоть электронные.На заводе,похоже,на них просто пружинки "напяливают" - настраивать "некогда",да и незачем (заводу)
Почему у нас такие расхождения во мнениях-дело в том,что я живу в теплом регионе,и кстати в апреле у меня резко спускается расход топлива ввиду лучшего испарения бензина,и где-то до 20 октября примерно,а зимой контроллер подает на рампу более так скажем жидкую смесь,а при теплоте больше паров бензина,и естественно объем расхода уменьшается-просто Вы выбирали варианты экономии,и один из них,причем самый кардинальный-это переезд в теплые края,ничего здесь смешного не вижу,что касается аккумулятора,то я Вам писал наблюдения человека,живущего в регионе температур от -3 до плюс 45,и действительно показания заряда батареи при небольшом минусе были на максимуме,при умеренном холоде по нашему на 10 градусах где-то в районе 14 в,в жару свыше 35 показатель резко уменьшался,конечно российские холода за -30 тоже резко сказываются на батарее в худшую сторону,но я имел ввиду умеренный холод,ближе к нулю
...
Эта йазык падонкафф, сэр.
... а потом некоторые заявляют что 2х тонный уаз высотой 2м и с 15л/100км "очень много жрет"
А разве лишние скушанные литры не ухудшают экологию. Я конечно понимаю, что выхлоп вот он - перед глазами, а нефть выкачивают и перерабатывают где то там... Но по сути живем то все на одном маленьком шарике...
В разрывах ещё и мощность дуги теряется - вместо пользы уходит на разрушение электродов.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...429430431432433434435436437438439440441442443...