Ростов-на-Дону - Сочи (Головинка) - Ростов-на-Дону на Seat Leon 1.4 140 л.с. на одном баке в 50 литров устроит? Динамические характеристики Seat Leon даже получше чем у Volvo S60 170 л.с. на которой вы ездили, если это можно назвать ездой, в 2008-м из Москвы в Питер и обратно.
Ездил прошлым летом на море. Загрузка трое взрослых и один ребёнок из-за которого приходилось часто останавливаться не выключая двигатель, чтобы работал кондиционер который не выключали всю дорогу + полный багажник + плюс дорога через Шаумян + «бараньи кишки» на побережье + пробки и при этом я никак специально не экономил бензин.
На обратной дороге заправлялся в Павловской (130 км до Ростова) при остатке по БК 5 литров (можно проехать почти 100 км «до лампочки» и на лампочке ещё полсотни). Если бы ехал не 110-130, а 90 км/ч, спокойно доехал бы на одном баке до дома, ещё и бензин остался бы. Короткий отчёт с данными по расходу есть на Драйв2.
На скорости 85-90 км/ч по спидометру Leon спокойно укладывается в паспортные 4,5 л/100 км, как-то зимой когда из-за скользкой трассы нельзя было разогнаться получилось 4,2 л/100 км, а на 80 км/ч некоторые экспериментаторы на Драйв2 доводят расход до 3,8 л/100км.
Так что то, что являлось чудом для Volvo в 2008-м для автомобиля поновее - самое обычное дело. А если извращаться с накатом, скоростью, давлением в шинах и отказаться от кондиционера...
0
Михаил Владимирович, закавыка ведь кроется еще и в том, что не все гоняют и почем зря палят бензин. Я не гоняю, но ездить на машине ради экономии топлива, пытаясь установить рекорды, я не хочу. Отсюда и ухищрения. Как радикальные - ГБО, так и компромиссные - езда в диапазоне 60-80 км/ч, снадобья, специальные шины. А еще есть в регионах отвратительные дороги, на которых не получается соблюдать экономичный режим. И на первой-второй передаче приходится ехать километр-другой по ямам.
Так ведь и экономлю. Просто давить тапку в пол нужно с умом.
Мой прошлый автомобиль KIA Ceed в городе был очень близок к паспортным данным по расходу - 8,1 л/100км против паспортных 8,0, а нынешний Seat Leon часто даже экономичнее заявленных 6,4 л/100 км, и это при отнюдь не пенсионерском стиле езды. Европейский ездовой цикл NEDC часто использует не самые оптимальные для двигателя режимы работы и поэтому его результаты вполне достижимы и при гораздо более динамичной езде.
Если бы ваши коллеги в 1983-м проанализировав полученные результаты выработали алгоритм как правильно разгоняться для наибольшей экономии, результаты были бы ещё интереснее.
(Впрочем ровно тот же алгоритм для любого автомобиля можно составить и без экспериментов просто по внешней скоростной характеристике двигателя и графику коробки передач.)
Продолжайте считать и рассказывать, что Солнце крутится вокруг Земли, так иногда удобнее. )))
-2
Странное дело. Езжу на газу более 2 лет. Запускается всегда одинаково хорошо. Что в холод, что в жару - всегда на бензине. Прогрелась до 60 градусов, перешла на газ. Расход тот же, динамика - да какая там динамика при 84 л.с.? Что на газе, что на бензине одинаково. Единственный минус - это запаска, которая со штатного места перекочевала в багажник. Расход что на бензине 10л, что на газе 10л. Манера езды зависит от дорожной ситуации. А экономия - баллон газа стоит 800 руб, бак бензина 1600 руб. Окупилось за 6-8 месяцев. Я не говорю, что ровно в 2 раза экономлю, нет. Но экономия ощутима. Да и эффект, описанный в мультфильме Простоквашино, очень велик: когда заправляешь на 800 руб полный баллон, то это приятнее, чем на бензиновой АЗС. Колбасой к языку как-то лучше =). На истину в последней инстанции не претендую, просто это мое мнение.
Вся эта экономия на газе - понятие относительное. Много экономить никто не даст, просто повысят цену. В Грузии, к примеру, на сжиженном газе никто не ездит, ибо будет слишком дорого. Ездят на сжатом природном. Недостатки газового топлива там выпячены сильнее. Разница в цене - примерно полуторная. Понятно, тем, кто ездит мало, такая экономия не нужна.
«С тапкой в пол не сэкономите». Ой ли! У ваших коллег в 1983-м видимо что-то пошло не так. ссылка )))
Ps В принципе это соответствует современным приёмам экономичного вождения, но кого же они интересуют когда есть точные данные, что Солнце вращается вокруг Земли. )))
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Ростов-на-Дону - Сочи (Головинка) - Ростов-на-Дону на Seat Leon 1.4 140 л.с. на одном баке в 50 литров устроит? Динамические характеристики Seat Leon даже получше чем у Volvo S60 170 л.с. на которой вы ездили, если это можно назвать ездой, в 2008-м из Москвы в Питер и обратно.
Ездил прошлым летом на море. Загрузка трое взрослых и один ребёнок из-за которого приходилось часто останавливаться не выключая двигатель, чтобы работал кондиционер который не выключали всю дорогу + полный багажник + плюс дорога через Шаумян + «бараньи кишки» на побережье + пробки и при этом я никак специально не экономил бензин.
На обратной дороге заправлялся в Павловской (130 км до Ростова) при остатке по БК 5 литров (можно проехать почти 100 км «до лампочки» и на лампочке ещё полсотни). Если бы ехал не 110-130, а 90 км/ч, спокойно доехал бы на одном баке до дома, ещё и бензин остался бы. Короткий отчёт с данными по расходу есть на Драйв2.
На скорости 85-90 км/ч по спидометру Leon спокойно укладывается в паспортные 4,5 л/100 км, как-то зимой когда из-за скользкой трассы нельзя было разогнаться получилось 4,2 л/100 км, а на 80 км/ч некоторые экспериментаторы на Драйв2 доводят расход до 3,8 л/100км.
Так что то, что являлось чудом для Volvo в 2008-м для автомобиля поновее - самое обычное дело. А если извращаться с накатом, скоростью, давлением в шинах и отказаться от кондиционера...
Михаил Владимирович, закавыка ведь кроется еще и в том, что не все гоняют и почем зря палят бензин. Я не гоняю, но ездить на машине ради экономии топлива, пытаясь установить рекорды, я не хочу. Отсюда и ухищрения. Как радикальные - ГБО, так и компромиссные - езда в диапазоне 60-80 км/ч, снадобья, специальные шины. А еще есть в регионах отвратительные дороги, на которых не получается соблюдать экономичный режим. И на первой-второй передаче приходится ехать километр-другой по ямам.
Кстати, вот абсолютно новое: ссылка
Да, я и не отрицаю. Всегда на бензине. Я разве говорил, что запускается на газу? Редуктор же навернется, если не прогрет будет.
Разве счетмаш не принадлежал средмашу? Да, я в соседнем работал, д.46.
Так ведь и экономлю. Просто давить тапку в пол нужно с умом.
Мой прошлый автомобиль KIA Ceed в городе был очень близок к паспортным данным по расходу - 8,1 л/100км против паспортных 8,0, а нынешний Seat Leon часто даже экономичнее заявленных 6,4 л/100 км, и это при отнюдь не пенсионерском стиле езды. Европейский ездовой цикл NEDC часто использует не самые оптимальные для двигателя режимы работы и поэтому его результаты вполне достижимы и при гораздо более динамичной езде.
Если бы ваши коллеги в 1983-м проанализировав полученные результаты выработали алгоритм как правильно разгоняться для наибольшей экономии, результаты были бы ещё интереснее.
(Впрочем ровно тот же алгоритм для любого автомобиля можно составить и без экспериментов просто по внешней скоростной характеристике двигателя и графику коробки передач.)
Продолжайте считать и рассказывать, что Солнце крутится вокруг Земли, так иногда удобнее. )))
Странное дело. Езжу на газу более 2 лет. Запускается всегда одинаково хорошо. Что в холод, что в жару - всегда на бензине. Прогрелась до 60 градусов, перешла на газ. Расход тот же, динамика - да какая там динамика при 84 л.с.? Что на газе, что на бензине одинаково. Единственный минус - это запаска, которая со штатного места перекочевала в багажник. Расход что на бензине 10л, что на газе 10л. Манера езды зависит от дорожной ситуации. А экономия - баллон газа стоит 800 руб, бак бензина 1600 руб. Окупилось за 6-8 месяцев. Я не говорю, что ровно в 2 раза экономлю, нет. Но экономия ощутима. Да и эффект, описанный в мультфильме Простоквашино, очень велик: когда заправляешь на 800 руб полный баллон, то это приятнее, чем на бензиновой АЗС. Колбасой к языку как-то лучше =). На истину в последней инстанции не претендую, просто это мое мнение.
Вся эта экономия на газе - понятие относительное. Много экономить никто не даст, просто повысят цену. В Грузии, к примеру, на сжиженном газе никто не ездит, ибо будет слишком дорого. Ездят на сжатом природном. Недостатки газового топлива там выпячены сильнее. Разница в цене - примерно полуторная. Понятно, тем, кто ездит мало, такая экономия не нужна.
«С тапкой в пол не сэкономите». Ой ли! У ваших коллег в 1983-м видимо что-то пошло не так. ссылка )))
Ps В принципе это соответствует современным приёмам экономичного вождения, но кого же они интересуют когда есть точные данные, что Солнце вращается вокруг Земли. )))
.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...432433434435436437438439440441442443444445446...