Это уже поправили на государственном уровне обвалив рубль и вместе с ним продажи автомобилей. Автомобили стали менее доступны для большинства, поэтому отноститься к тем, что уже имеются будут аккуратнее.
«Среднеобычное» современное моторное масло (почти все - гидрокрекинг, у нас в стране считающееся синтетикой), «живёт» примерно 200-250 м/часов.Чтобы отслеживать интервалы замены разумно просто умножить среднемесячную скорость (буква M) на 200 или 250 м/ч. Получится, что при 30 км/ч (у кого-то 20, у кого-то 50), интервал будет 6000-7500 км по одометру... А вообще - статья ни о чём...
Весь вопрос в том - зачем людей стаскивать в мегаполисы.Прямо какая-то государственная политика,делать "свалку","клоповник"из людей.По-видимому так "социологическим стадом" управлять проще.Других обоснований такой политики не вижу.И в провинцию добирается деструктивный "скоростной" образ жизни - прожил, и не понял,что жил!Наверное, это кем-то специально так делается - "так задумано".Чтоб быстро вертел "калейдоскоп",а потом "прибрался".Главное - чтобы "кому надо"задачи решал и не мешал.
А ещё раньше были заимки - населённые пункты через каждые 25км - расстояние,которое может преодолеть пешим ходом средний путник с грузом 15кг (харчами).Вот уж где было время подумать.
Михаил, как уже замечали суть проблемы пробок кроется исключительно в ОРГАНИЗАЦИИ (я бы даже сказал ДЕЗОРГАНИЗАЦИИ) движения.
Вот пример из моего населённого пункта: отремонтировали дорогу, нанесли разметку по ГОСТ-ам всё правильно, НО ГОСТ-ы ГОСТ-ами, но можно было нанести разметку и по другому не нарушая ГОСТ-ов, тут налицо факт того что человек (люди) составлявший схему нанесения разметки явно на месте нанесения оной лично не бывал. В итоге получилось следующее:При повороте направо с одного направления нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО выехать на встречную полосу другого направления иначе пересечение сплошной со всеми вытекающими последствиями, ещё момент на этом же перекрёстке чтобы повернуть налево (как раз где сворачивающий направо выезжает на встречную) нужно уйти вправо, а там как раз пешеходный переход с остановкой.
Опять же установка знаков оставляет желать лучшего, например знаки "движение без остановки запрещено" лепят там где в них совершенно нет необходимости, такое ощущение что этих знаков скопилось на складах чрезмерно много и дорожным организациям пришла разнарядка по их установке.
Что касаемо доблестной ГИБДД то она как тот кот из басни "слушает да ест" сиречь не предпринимает никаких мер по приведению организации движения в разумный порядок.
Согласен. Но у нас, к сожалению, нет законов, защищающих мораль. А по светским законам их гнусная выходка является мелким хулиганством, за которое полагается 15 суток...
Так ведь есть веские причины спорить! Пока общественный транспорт не перестанет быть "скотовозом", люди не захотят отказываться от личных автомобилей. А поскольку этот "скотовоз" все равно стоит в пробке вместе с автомобилями, то действительно, гораздо приятней сидеть в машине со включенным кондиционером и слушать музыку, чем обливаться пОтом вися на поручне, стиснутому со всех сторон такими же потными телами, и обонять их "ароматы"...
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Это уже поправили на государственном уровне обвалив рубль и вместе с ним продажи автомобилей. Автомобили стали менее доступны для большинства, поэтому отноститься к тем, что уже имеются будут аккуратнее.
«Среднеобычное» современное моторное масло (почти все - гидрокрекинг, у нас в стране считающееся синтетикой), «живёт» примерно 200-250 м/часов.Чтобы отслеживать интервалы замены разумно просто умножить среднемесячную скорость (буква M) на 200 или 250 м/ч. Получится, что при 30 км/ч (у кого-то 20, у кого-то 50), интервал будет 6000-7500 км по одометру... А вообще - статья ни о чём...
Весь вопрос в том - зачем людей стаскивать в мегаполисы.Прямо какая-то государственная политика,делать "свалку","клоповник"из людей.По-видимому так "социологическим стадом" управлять проще.Других обоснований такой политики не вижу.И в провинцию добирается деструктивный "скоростной" образ жизни - прожил, и не понял,что жил!Наверное, это кем-то специально так делается - "так задумано".Чтоб быстро вертел "калейдоскоп",а потом "прибрался".Главное - чтобы "кому надо"задачи решал и не мешал.
А ещё раньше были заимки - населённые пункты через каждые 25км - расстояние,которое может преодолеть пешим ходом средний путник с грузом 15кг (харчами).Вот уж где было время подумать.
Михаил, как уже замечали суть проблемы пробок кроется исключительно в ОРГАНИЗАЦИИ (я бы даже сказал ДЕЗОРГАНИЗАЦИИ) движения.
Вот пример из моего населённого пункта: отремонтировали дорогу, нанесли разметку по ГОСТ-ам всё правильно, НО ГОСТ-ы ГОСТ-ами, но можно было нанести разметку и по другому не нарушая ГОСТ-ов, тут налицо факт того что человек (люди) составлявший схему нанесения разметки явно на месте нанесения оной лично не бывал. В итоге получилось следующее:При повороте направо с одного направления нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО выехать на встречную полосу другого направления иначе пересечение сплошной со всеми вытекающими последствиями, ещё момент на этом же перекрёстке чтобы повернуть налево (как раз где сворачивающий направо выезжает на встречную) нужно уйти вправо, а там как раз пешеходный переход с остановкой.
Опять же установка знаков оставляет желать лучшего, например знаки "движение без остановки запрещено" лепят там где в них совершенно нет необходимости, такое ощущение что этих знаков скопилось на складах чрезмерно много и дорожным организациям пришла разнарядка по их установке.
Что касаемо доблестной ГИБДД то она как тот кот из басни "слушает да ест" сиречь не предпринимает никаких мер по приведению организации движения в разумный порядок.
Согласен. Но у нас, к сожалению, нет законов, защищающих мораль. А по светским законам их гнусная выходка является мелким хулиганством, за которое полагается 15 суток...
Так ведь есть веские причины спорить! Пока общественный транспорт не перестанет быть "скотовозом", люди не захотят отказываться от личных автомобилей. А поскольку этот "скотовоз" все равно стоит в пробке вместе с автомобилями, то действительно, гораздо приятней сидеть в машине со включенным кондиционером и слушать музыку, чем обливаться пОтом вися на поручне, стиснутому со всех сторон такими же потными телами, и обонять их "ароматы"...
Всегда в зеленой зоне , при горящей лампе ЗАКБ , в движении , на 1мм левее серой черточки , разделяющей два зеленых сектора. V батареи выше 12,6В
Микропереключатель карбюратора тоже к РС702 подключен .
сгорело почему-то РС702 которое выше всех .
.........
Страницы
← предыдущаяследующая →
...356357358359360361362363364365366367368369370...