Единомыслие, единомыслию рознь - Включите новости по любому каналу и послушайте к какому единомыслию призывают. Устраивает такое? При этом каждый ясно видит что творится, но галочки при этом ставит "как надо".
Единомыслие? Отличная штука! Но люди должны понимать, к чему их страна идёт. Куда движется. В чём развивается.
А мы "в куда" развиваемся?
В сторону уничтожения промышленности, образования и медицины со здравоохранением. В сторону вымирания, получается?
В России теперь непонятно даже, кто мы?
Граждане? Но граждане участвуют в политической жизни страны. Т.ч. не про Россию. Тут за «Незнайку на Луне» мусора уже в тюрьму отправлять хотят - гуглим. На очереди - «Чипполино»?
Господа? Но господа за боярышником в очередь не выстраиваются и в скотовозных пазиках не ездят. И по 25 лет за халупу в 20 кв.м в деревньке Голодранкино не платят из последних кишок.
Товарищи? Да кто кому сейчас товарищ?
Т.ч. единомыслие у нас только в одном - как бы не сдохнуть завтра. Правительство делает всё, что бы это было трудновыполнимо. Дустом ещё не пробовали.
Я произвожу металлические конструкции - и пусть не на мировом уровне, но мои сотрудники знают - если выплывет их косяк - будут устранять за свой счёт во внеурочное время. Мой клиент должен быть доволен. Потому что люди платят мне деньги и взамен должны получить качественный товар/услугу.
И я плачу своим сотрудникам не за «на отвяжись». А за качественно выполненную работу.
Но вазу всю жизнь было наплевать на свою продукцию - чуваки не заметили, что время дефицита ушло.
И руководству ваза было всегда наплевать на своих клиентов. Как и их бессовестным рабочим.
Зачем производить качественную продукцию, если независимо от продаж, золотой парашютик перечисляется регулярно?
Поэтому даже кио рио продаётся в 1.5 раза лучше, чем новейшая лада веста.
Потому и скатился ваз с 800 000 проданных автомобилей до позорных 300 000
Единственная причина - бракодельство.
Были бы вазы качественными - разлетались бы, как горячие пирожки. Но «качество» и «ваз» - антонимы. А «качество ваза» - уже диагноз.
И когда у новейшей модели, которая должна бы изменить этот тренд с новья выплывают несуразные косяки, типа подрезания уплотнителей (которые потом, оказывается, усыхают и стёкла начинают болтаться и греметь), то... о какой работе над улучшением качества на вазе может вообще идти речь???
Как бы опять вторичные, а то и первичные валы в кпп не начали ломаться, а стёкла - взрываться...
Ни в коем случае не ставил Вашу информацию под сомнение! Всего лишь хотел сумничать, а-ля "подумаешь, я тоже знаю уровень зарплат на УАЗе", вот и полез смотреть, что написано в их годовых отчетах :)
Однако, увы - что касается уровня зарплат на УАЗе, вынужден признать, я так и остался в неведении. Зато обнаружил ответ на Ваш вопрос "Что делать заводу". Изящная схема, хоть и не новая - зонтичный брендинг. Соллерс предлагает рынку УАЗы, Форды Эксплореры с завода в Елабуге, ЛендКрузеры и Мазды СХ-5 дальневосточной сборки. Клиент приходит, смотрит предложения у разных дилеров и, допустим, решает - ну, я ограничен в средствах, куплю-ка я УАЗ, он все-таки дешевле прочих. Или - нет, ну УАЗ совсем уж для меня кондово и некомфортно, да и могу себе позволить потратить несколько больше, так что куплю себе, допустим, Форд Эксплорер. Клиент думает, что это - конкурирующие модели, он не знает, что выберет ли он в итоге УАЗ, или Эксплорер, или ЛендКрузер, в любом случае он покупает продукцию Соллерс.
Если допустить, что стратегия именно такова (основываясь на сведениях об участии Соллерс в совместных предприятиях), то конкретно марку УАЗ и не следует чересчур улучшать. Она и должна оставаться отстроенной от марок Форд, Мазда, Тойота, дабы потребитель имел иллюзию выбора. А когда старый модельный ряд УАЗов окончательно исчерпает рыночный потенциал, достаточно слегка "отфейслифтить" какую-нибудь уходящую модель да хоть той же Мазды, навесив на нее УАЗовскую "птичку".
Да, Соллерс явно не нуждается в советах со стороны, что делать с заводом :) Четкая, продуманная стратегия. И главное, эффективная! Только вот Ссанг-Йонг потеряли, теперь у них брешь получается между УАЗом и Эксплорером.
Я исправно плачу налоги. Это ~50% с дохода (сказки про "самый низкий подоходный налог всего в 13%" оставьте не разбирающимся в бух.учёте).
На оставшиеся я покупаю товары, где 20% ндс + куча тех же самых безумных налогов, 60-70% акцизов в цене топлива, 50% таможенных пошлин в цене товаров и т.д.
Что страна делает для меня взамен на мои деньги???
Только лоснится poжaми чиновников всех уровней. И их миллиардным воровством. Моих налогов.
Я отдал этой стране 2 года жизни в тюрьме, именуемой российской армией, где за эти 2 года я лишь 2 раза стрелял из автомата - о, да, крутой из меня защЕтник родины получился. 2 года готовили..., попутно приобрёл плоскостопие из-за допотопных кирзачей и язву из-за отвратительного питания - а что взамен?
Где то читал (возможно в вашем же журнале), что Мерседес, производящийся в Германии, 60% комплектующих изготавливает в Китае. А фирма Сони вообще в Японии завода не имеет, только в Китае. И как то не переживают по этому поводу.
Михаил, если к вам в дом придет сантехник, и вместо ремонта засорившейся раковины разобьет унитаз и зальет всю квартиру г..м, вы ведь по вашей же логике не сможете его обвинить в некомпетентности и руко*пии - вы же сами не сантехник:)
Аргумент «а ты кто такой?» - он ближе к Михаилу Паниковскому, чем к Михаилу Колодочкину. Очень хочу на это надеяться. Честно.
А с Олегом согласен. Тот, кто работает халтурно, тот недостоин помощи.
Вот если бы они, работая как надо, убытки несли, я бы первый поддержал их рублем. Одна проблема: работай они как надо, а не на от...бись, как сейчас, их НЕ НУЖНО БЫЛО БЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ!)))
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Единомыслие, единомыслию рознь - Включите новости по любому каналу и послушайте к какому единомыслию призывают. Устраивает такое? При этом каждый ясно видит что творится, но галочки при этом ставит "как надо".
Единомыслие? Отличная штука! Но люди должны понимать, к чему их страна идёт. Куда движется. В чём развивается.
А мы "в куда" развиваемся?
В сторону уничтожения промышленности, образования и медицины со здравоохранением. В сторону вымирания, получается?
В России теперь непонятно даже, кто мы?
Граждане? Но граждане участвуют в политической жизни страны. Т.ч. не про Россию. Тут за «Незнайку на Луне» мусора уже в тюрьму отправлять хотят - гуглим. На очереди - «Чипполино»?
Господа? Но господа за боярышником в очередь не выстраиваются и в скотовозных пазиках не ездят. И по 25 лет за халупу в 20 кв.м в деревньке Голодранкино не платят из последних кишок.
Товарищи? Да кто кому сейчас товарищ?
Т.ч. единомыслие у нас только в одном - как бы не сдохнуть завтра. Правительство делает всё, что бы это было трудновыполнимо. Дустом ещё не пробовали.
А я помню, как когда разваливали СССР, трындели, что рабочие в СССР, в отличие от западных получают гроши.
Забыв, что за счёт этих грошей люди получали бесплатно квартиры, путёвки, неплохое здравоохранение и медицину, серьёзное образование.
Прошло 27 лет...
Рабочие получают те же гроши. Вот только бесплатно они теперь получают только по морде.
Единомыслие - это гарант стабильности, которой уже более века так не хватает России.
Я произвожу металлические конструкции - и пусть не на мировом уровне, но мои сотрудники знают - если выплывет их косяк - будут устранять за свой счёт во внеурочное время. Мой клиент должен быть доволен. Потому что люди платят мне деньги и взамен должны получить качественный товар/услугу.
И я плачу своим сотрудникам не за «на отвяжись». А за качественно выполненную работу.
Но вазу всю жизнь было наплевать на свою продукцию - чуваки не заметили, что время дефицита ушло.
И руководству ваза было всегда наплевать на своих клиентов. Как и их бессовестным рабочим.
Зачем производить качественную продукцию, если независимо от продаж, золотой парашютик перечисляется регулярно?
Поэтому даже кио рио продаётся в 1.5 раза лучше, чем новейшая лада веста.
Потому и скатился ваз с 800 000 проданных автомобилей до позорных 300 000
Единственная причина - бракодельство.
Были бы вазы качественными - разлетались бы, как горячие пирожки. Но «качество» и «ваз» - антонимы. А «качество ваза» - уже диагноз.
И когда у новейшей модели, которая должна бы изменить этот тренд с новья выплывают несуразные косяки, типа подрезания уплотнителей (которые потом, оказывается, усыхают и стёкла начинают болтаться и греметь), то... о какой работе над улучшением качества на вазе может вообще идти речь???
Как бы опять вторичные, а то и первичные валы в кпп не начали ломаться, а стёкла - взрываться...
Ни в коем случае не ставил Вашу информацию под сомнение! Всего лишь хотел сумничать, а-ля "подумаешь, я тоже знаю уровень зарплат на УАЗе", вот и полез смотреть, что написано в их годовых отчетах :)
Однако, увы - что касается уровня зарплат на УАЗе, вынужден признать, я так и остался в неведении. Зато обнаружил ответ на Ваш вопрос "Что делать заводу". Изящная схема, хоть и не новая - зонтичный брендинг. Соллерс предлагает рынку УАЗы, Форды Эксплореры с завода в Елабуге, ЛендКрузеры и Мазды СХ-5 дальневосточной сборки. Клиент приходит, смотрит предложения у разных дилеров и, допустим, решает - ну, я ограничен в средствах, куплю-ка я УАЗ, он все-таки дешевле прочих. Или - нет, ну УАЗ совсем уж для меня кондово и некомфортно, да и могу себе позволить потратить несколько больше, так что куплю себе, допустим, Форд Эксплорер. Клиент думает, что это - конкурирующие модели, он не знает, что выберет ли он в итоге УАЗ, или Эксплорер, или ЛендКрузер, в любом случае он покупает продукцию Соллерс.
Если допустить, что стратегия именно такова (основываясь на сведениях об участии Соллерс в совместных предприятиях), то конкретно марку УАЗ и не следует чересчур улучшать. Она и должна оставаться отстроенной от марок Форд, Мазда, Тойота, дабы потребитель имел иллюзию выбора. А когда старый модельный ряд УАЗов окончательно исчерпает рыночный потенциал, достаточно слегка "отфейслифтить" какую-нибудь уходящую модель да хоть той же Мазды, навесив на нее УАЗовскую "птичку".
Да, Соллерс явно не нуждается в советах со стороны, что делать с заводом :) Четкая, продуманная стратегия. И главное, эффективная! Только вот Ссанг-Йонг потеряли, теперь у них брешь получается между УАЗом и Эксплорером.
Когда-то мне Москвич-412 казался неремонтопригодным по сравнению с 401-м...
А в чём она меня поддерживала?
Я исправно плачу налоги. Это ~50% с дохода (сказки про "самый низкий подоходный налог всего в 13%" оставьте не разбирающимся в бух.учёте).
На оставшиеся я покупаю товары, где 20% ндс + куча тех же самых безумных налогов, 60-70% акцизов в цене топлива, 50% таможенных пошлин в цене товаров и т.д.
Что страна делает для меня взамен на мои деньги???
Только лоснится poжaми чиновников всех уровней. И их миллиардным воровством. Моих налогов.
Я отдал этой стране 2 года жизни в тюрьме, именуемой российской армией, где за эти 2 года я лишь 2 раза стрелял из автомата - о, да, крутой из меня защЕтник родины получился. 2 года готовили..., попутно приобрёл плоскостопие из-за допотопных кирзачей и язву из-за отвратительного питания - а что взамен?
В чём меня поддерживала родина?
Как любого предпринимателя - она только душит.
Где то читал (возможно в вашем же журнале), что Мерседес, производящийся в Германии, 60% комплектующих изготавливает в Китае. А фирма Сони вообще в Японии завода не имеет, только в Китае. И как то не переживают по этому поводу.
Михаил, если к вам в дом придет сантехник, и вместо ремонта засорившейся раковины разобьет унитаз и зальет всю квартиру г..м, вы ведь по вашей же логике не сможете его обвинить в некомпетентности и руко*пии - вы же сами не сантехник:)
Аргумент «а ты кто такой?» - он ближе к Михаилу Паниковскому, чем к Михаилу Колодочкину. Очень хочу на это надеяться. Честно.
А с Олегом согласен. Тот, кто работает халтурно, тот недостоин помощи.
Вот если бы они, работая как надо, убытки несли, я бы первый поддержал их рублем. Одна проблема: работай они как надо, а не на от...бись, как сейчас, их НЕ НУЖНО БЫЛО БЫ ПОДДЕРЖИВАТЬ!)))
Такие дела.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...349350351352353354355356357358359360361362363...