Я не хотел умолить ничем советскую продукцию, её качество было разным..., но честным). В начале 90-х на нашей семейной "шестерке" мы использовали замок на педали. Литая, алюминиевая, массивная, жесткая штуковина запирала педали тормоза и сцепления враспор с полом. Потом она долго валялась в гараже, а в 2007, так случилось, снова пришлось сесть на жигули семерку, красивая была такая, цвета "океан". Известные товарищи-гости столицы очень часто просили продать и вообще проявляли к ней искренний интерес. Стал ставить на ночь на эту "железяку". За два года машину вскрывали раза четыре (замучился менять развороченные личинки), но так красавицу и не угнали. Думаю, у угонщиков просто происходил разрыв шаблона, ведь штука даже внешне отличалась от того, что продают сейчас.
Не совсем понятно как увеличении потребляемой от генератора мощности сказывается на расходе топлива. Выходной ток зависит от оборотов коленвала, сопротивление вращающегося ротора генератора фактически не зависит от отдаваемого в нагрузку тока, следовательно увеличение числа потребителей не приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Предположу, что она неизменна что летом, что зимой. То что увеличится время подзарядки АКБ - факт. Остальное очень спорно. Поправьте, если я не прав.
Спасибо, Михаил. Перечитал ещё раз с удовольствием. Успело подзабыться.
Но я в этот раз имел ввиду конкретно сопротивление воздуху сугроба на крыше.
Мне кажется, что проще не обращать на него внимания - сам слетит на скорости. А если стоять в пробке - то и сопротивления никакого не будет. А пока снег расчистишь со всей машины - замёрзнешь и испачкаешься. И топливо лишнее на прогрев потратится, однако.
У меня на новой Шкоде под капотом даже наклейка есть - двигатель ничем не накрывать. Да и Форд кипел зимой от картонки спереди. Летом было всё нормально. так что, автоодеяло и картонка спереди далеко неоднозначные рекомендации.
да читал я ее....сразу говорю, мне плевать на 1) расход топлива плюс минус 100 грамм; 2) на выхлопы там какие- вредные или ими дышать можно: 3) как там движок изнашивается., Ибо понимаю, что зимняя езда машине не в кайф, но ехать надо( на работу а то уволят)) А вот на что не плевать, так это то, что я в полупрозрачном лобовом стекле от инея не увижу пешехода или выеду на главную и не увижу жигуля который без "дневных" едет. вот это почему то меня сильнее беспокоит))
Почти всегда, если причина отказа поломка или износ, а не неправильная сборка. В случае расслоения демпфера и отсутствия сигнала с ДПКВ не будет топлива, и свечи будут сухие. Если шкив провернется (произойдет рассогласование между датчиками положения валов), будет эффект "заводится и глохнет". При подсосе воздуха машина заведется при нажатии на газ в момент вращения стартером. При отпускании педали либо заглохнет, либо продолжит работать неустойчиво (зависит от "количества неучтенного воздуха").
Единственное, когда принцип проверки по свече может не сработать, это чрезмерное обогащение смеси (часто при пуске горячего мотора, или на оборот на морозе). В первом случае это неисправность топливоподачи (большое давление топлива, негерметичность форсунок, высокий уровень в карбюраторе либо неправильная настройка пусковых механизмов карбюратора), во втором плохое топливо с низкой испаряемостью, что особенно актуально для бензина с высоким октановым числом.
Ничего подобного. Придавить газ на треть или на половину хода, и мотор отлично заводится. Но если педаль газа отпустить, то скорее всего заглохнет. Но если мотор в хорошем состоянии, то продолжит работать, но не совсем устойчиво.
Притягивают Землю оба - это понятие относительное. Все тела притягиваются друг к другу, в соответствии с законом всемирного тяготения. А кто из них кого притягивает... Это всё условно. Если одно тело тянет другое, то и другое тянет его. Если сила тяги равна силе сопротивления, то тело будет либо стоять неподвижно, либо двигаться равномерно и прямолинейно. Если сила тяги превысит силу сопротивления, то тело будет двигаться с ускорением.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Я не хотел умолить ничем советскую продукцию, её качество было разным..., но честным). В начале 90-х на нашей семейной "шестерке" мы использовали замок на педали. Литая, алюминиевая, массивная, жесткая штуковина запирала педали тормоза и сцепления враспор с полом. Потом она долго валялась в гараже, а в 2007, так случилось, снова пришлось сесть на жигули семерку, красивая была такая, цвета "океан". Известные товарищи-гости столицы очень часто просили продать и вообще проявляли к ней искренний интерес. Стал ставить на ночь на эту "железяку". За два года машину вскрывали раза четыре (замучился менять развороченные личинки), но так красавицу и не угнали. Думаю, у угонщиков просто происходил разрыв шаблона, ведь штука даже внешне отличалась от того, что продают сейчас.
Не совсем понятно как увеличении потребляемой от генератора мощности сказывается на расходе топлива. Выходной ток зависит от оборотов коленвала, сопротивление вращающегося ротора генератора фактически не зависит от отдаваемого в нагрузку тока, следовательно увеличение числа потребителей не приводит к увеличению нагрузки на двигатель. Предположу, что она неизменна что летом, что зимой. То что увеличится время подзарядки АКБ - факт. Остальное очень спорно. Поправьте, если я не прав.
Спасибо, Михаил. Перечитал ещё раз с удовольствием. Успело подзабыться.
Но я в этот раз имел ввиду конкретно сопротивление воздуху сугроба на крыше.
Мне кажется, что проще не обращать на него внимания - сам слетит на скорости. А если стоять в пробке - то и сопротивления никакого не будет. А пока снег расчистишь со всей машины - замёрзнешь и испачкаешься. И топливо лишнее на прогрев потратится, однако.
Я думаю потому,что диагностику делали на горячую.Как оказалось такое не редкость на логонообразных.
У меня на новой Шкоде под капотом даже наклейка есть - двигатель ничем не накрывать. Да и Форд кипел зимой от картонки спереди. Летом было всё нормально. так что, автоодеяло и картонка спереди далеко неоднозначные рекомендации.
Матереете на переворачивании текста. Я лишь сказал, что тюнинг не обязательно вред.
Что не входит в комплектацию и может быть полезным? Порой необходимо что то одно дабы не покупать пакет.
Банально зимние дворники, реле режимов дворников
Парковочные системы
ДХО и ПТФ
Подогревы, часто их штатно ставят?
решения в моторах и ходовой которые пришли с автоспорта и offroad
круиз контроль по современным меркам копеечная вещь, но производители авто так не считают и "впаривают" только в максималках и т.д. и т.п.
да читал я ее....сразу говорю, мне плевать на 1) расход топлива плюс минус 100 грамм; 2) на выхлопы там какие- вредные или ими дышать можно: 3) как там движок изнашивается., Ибо понимаю, что зимняя езда машине не в кайф, но ехать надо( на работу а то уволят)) А вот на что не плевать, так это то, что я в полупрозрачном лобовом стекле от инея не увижу пешехода или выеду на главную и не увижу жигуля который без "дневных" едет. вот это почему то меня сильнее беспокоит))
Почти всегда, если причина отказа поломка или износ, а не неправильная сборка. В случае расслоения демпфера и отсутствия сигнала с ДПКВ не будет топлива, и свечи будут сухие. Если шкив провернется (произойдет рассогласование между датчиками положения валов), будет эффект "заводится и глохнет". При подсосе воздуха машина заведется при нажатии на газ в момент вращения стартером. При отпускании педали либо заглохнет, либо продолжит работать неустойчиво (зависит от "количества неучтенного воздуха").
Единственное, когда принцип проверки по свече может не сработать, это чрезмерное обогащение смеси (часто при пуске горячего мотора, или на оборот на морозе). В первом случае это неисправность топливоподачи (большое давление топлива, негерметичность форсунок, высокий уровень в карбюраторе либо неправильная настройка пусковых механизмов карбюратора), во втором плохое топливо с низкой испаряемостью, что особенно актуально для бензина с высоким октановым числом.
Ничего подобного. Придавить газ на треть или на половину хода, и мотор отлично заводится. Но если педаль газа отпустить, то скорее всего заглохнет. Но если мотор в хорошем состоянии, то продолжит работать, но не совсем устойчиво.
Притягивают Землю оба - это понятие относительное. Все тела притягиваются друг к другу, в соответствии с законом всемирного тяготения. А кто из них кого притягивает... Это всё условно. Если одно тело тянет другое, то и другое тянет его. Если сила тяги равна силе сопротивления, то тело будет либо стоять неподвижно, либо двигаться равномерно и прямолинейно. Если сила тяги превысит силу сопротивления, то тело будет двигаться с ускорением.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...317318319320321322323324325326327328329330331...