Интересен был бы тест дизельных авто на зимний пуск. Помнится, был такой тест в холодильной камере завода "ЗИЛ", для бензиновых авто. Победила тогда Шевроле Нива. Интересно было бы сравнить пуск дизелей в штатном исполнении, без дополнительных внештатных подогревов. А потом сравнить с той же Нивой Шевроле.
Считаю, что пояснять и учить должны именно вы, у вас есть для этого все
образование, тех. база, опыт журналиста, а вы вместо этого проводите странные тесты на которые не каждый сервисмен ответить способен. Простой автолюбитель, всегда ориентируется именно на те самые 5W-40 большинству этого достаточно, не обучалися мы в енститутах столичных так сказать. Химиками тем более не были.
В недалеком прошлом ЗР был намного серьезнее и полезнее, можно было почерпнуть знания и теоретические и практические, знаю людей которые хранили подшивки в гаражах, к таким и сам отношусь, сейчас таковых "кот наплакал" скатились в развлекуху и календари с герлами. Верный признак "желтизны".
P.S Оскорблений в своем коменте не вижу, если таковые имеются на ваш взгляд "ПРОСТИТЕ ВЕЛИКОДУШНО"!
Был у меня такой случай. В начале 2000-х залил масло Спектрол в двигатель ГАЗ-24. Через некоторое время (около месяца эксплуатации) давление масла подросло. Потом выросло настолько, что утром надо было прогревать двигатель, чтобы давление не зашкаливало и не сорвало маслянный фильтр - это летом-то. Понял, что с маслом что-то не так и не дожидаясь последствий заменил на другое. Остаток этого масла остался в канистре в гараже. Зимой наткнулся на эту канистру, заглянул внутрь, а масло там застыло до желеподобного состояния. Самое интересное было летом. Масло так и не оттаяло, оставаясь сгустком желе.
На 95-ом г..вне, именуемом лукойл, в Вологде мой ФФ2 2.0 145 л.с. постоянно детонировал.
Приехал на фирменный фордовский сервис к дилеру - почините, говорю, устал бренчание слушать, озолочу. Послушали мастера - "не сделать ничего, такой бензинчик".
Т.ч. не было в рашке хорошего бензина, нет и не будет. В Европе наших нефтяных "королей"-ворюг с русским бензином давно бы на глобус натянули. Но там они таким не торгуют. А нам не забывают на своё г...внецо ценничек регулярно поднимать. В Европе-то опять же - не поймут.
Михаил Колодочкин Ответы на комментарии
Интересен был бы тест дизельных авто на зимний пуск. Помнится, был такой тест в холодильной камере завода "ЗИЛ", для бензиновых авто. Победила тогда Шевроле Нива. Интересно было бы сравнить пуск дизелей в штатном исполнении, без дополнительных внештатных подогревов. А потом сравнить с той же Нивой Шевроле.
Просто посмотрите оценку материала цифры говорят о многом.
Пояснять мне просто лень, очень долго и нудно.
Считаю, что пояснять и учить должны именно вы, у вас есть для этого все
образование, тех. база, опыт журналиста, а вы вместо этого проводите странные тесты на которые не каждый сервисмен ответить способен. Простой автолюбитель, всегда ориентируется именно на те самые 5W-40 большинству этого достаточно, не обучалися мы в енститутах столичных так сказать. Химиками тем более не были.
В недалеком прошлом ЗР был намного серьезнее и полезнее, можно было почерпнуть знания и теоретические и практические, знаю людей которые хранили подшивки в гаражах, к таким и сам отношусь, сейчас таковых "кот наплакал" скатились в развлекуху и календари с герлами. Верный признак "желтизны".
P.S Оскорблений в своем коменте не вижу, если таковые имеются на ваш взгляд "ПРОСТИТЕ ВЕЛИКОДУШНО"!
Ну а разве не проблема, что при попытке завести глушится мотор?
Не заправляйтесь там, где на рупь дешевле" (с) Колодочкин М.
Даже по вашей таблице видно, что дешёвая (37-10) солярка в Ярославской области лучше, чем дорогая ( 39-70) в Московской.
На топливном терминале, рабочие. А что от этого меняется?
Был у меня такой случай. В начале 2000-х залил масло Спектрол в двигатель ГАЗ-24. Через некоторое время (около месяца эксплуатации) давление масла подросло. Потом выросло настолько, что утром надо было прогревать двигатель, чтобы давление не зашкаливало и не сорвало маслянный фильтр - это летом-то. Понял, что с маслом что-то не так и не дожидаясь последствий заменил на другое. Остаток этого масла остался в канистре в гараже. Зимой наткнулся на эту канистру, заглянул внутрь, а масло там застыло до желеподобного состояния. Самое интересное было летом. Масло так и не оттаяло, оставаясь сгустком желе.
На АКП 25-30 тыс. порядка 10 литров, на МКП 45-60 тыс. 1-2 литра.
В Санкт-Петербурге и ЛО проверить топливо не желаете? А то все Москва, да Москва...
Готов даже поучаствовать и оказать помощь в этом деле, естественно безвозмездно.
P.S. У нас есть неизвестная за пределами финская Neste. А можно просто сравнить топливо одного бренда, но разных регионов/НПЗ.
На 95-ом г..вне, именуемом лукойл, в Вологде мой ФФ2 2.0 145 л.с. постоянно детонировал.
Приехал на фирменный фордовский сервис к дилеру - почините, говорю, устал бренчание слушать, озолочу. Послушали мастера - "не сделать ничего, такой бензинчик".
Т.ч. не было в рашке хорошего бензина, нет и не будет. В Европе наших нефтяных "королей"-ворюг с русским бензином давно бы на глобус натянули. Но там они таким не торгуют. А нам не забывают на своё г...внецо ценничек регулярно поднимать. В Европе-то опять же - не поймут.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...311312313314315316317318319320321322323324325...