Сергей! Специально для Вас повторяю: НЕ НУЖНО переводить в нейтраль. Только для буксировки. Техническое толкование давал выше - специально влез на другой сайт, его никогда не делаю. Не хотите мне верить -- дело ваше. Тут болтунов много собралось, им виднее, конечно. Извините -- больше на этой ветке не появлюсь.
Как же надоело спорить с теми, кто совсем не в теме, но любит побазарить. Ну, вот вам с другого сайта -- специально про робот:
"Обратимся к профессионалам
Вопрос разъясняет мастер по ремонту АКПП компании Trans Gear Леонид Хенталов, который считает, что в каждом мнении есть своя доля истины. Но:
"Так вот, в роботизированных коробках включать "нейтраль" не нужно - ни в долгих заторах, ни при остановке на светофоре. Многие считают, что "на холостом ходу", когда машина не двигается, а двигатель работает, в коробке-"роботе" стираются диски сцепления, поэтому надо обязательно включать "нейтралку". Это заблуждение. При нажатии тормоза актуаторы автоматически разъединяют сцепление. Получается та же история, что с "механикой" - если долго стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением, то в теории раньше износится выжимной подшипник. Но никак не диск, который в этой ситуации не задействован."
Не нужно спорить, господа дилетнаты. СМешно выглядитеЮ,ей-богу.
Это мне, что ли? В отличие от вас, я представляюсь полным именем, а не кликухой. И фото тоже мое. И под каждым словом в статье я подписываюсь и сейчас. С вами общаться больше не желаю.
Упомянутое вами фото я специально разместил, как вы догадались, наверное. А порядок во все времена достигался убеждением и принуждением. Бросьте в Лондоне машину во втором ряду, а потом поделитесь ощущениями.
Михаил Колодочкин Комментарии
Сергей! Специально для Вас повторяю: НЕ НУЖНО переводить в нейтраль. Только для буксировки. Техническое толкование давал выше - специально влез на другой сайт, его никогда не делаю. Не хотите мне верить -- дело ваше. Тут болтунов много собралось, им виднее, конечно. Извините -- больше на этой ветке не появлюсь.
Осталось объяснить это всем непонятливым. Увы...
Да, вы правы. Привет Полиграфу Полиграфовичу.
Как же надоело спорить с теми, кто совсем не в теме, но любит побазарить. Ну, вот вам с другого сайта -- специально про робот:
"Обратимся к профессионалам
Вопрос разъясняет мастер по ремонту АКПП компании Trans Gear Леонид Хенталов, который считает, что в каждом мнении есть своя доля истины. Но:
"Так вот, в роботизированных коробках включать "нейтраль" не нужно - ни в долгих заторах, ни при остановке на светофоре. Многие считают, что "на холостом ходу", когда машина не двигается, а двигатель работает, в коробке-"роботе" стираются диски сцепления, поэтому надо обязательно включать "нейтралку". Это заблуждение. При нажатии тормоза актуаторы автоматически разъединяют сцепление. Получается та же история, что с "механикой" - если долго стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением, то в теории раньше износится выжимной подшипник. Но никак не диск, который в этой ситуации не задействован."
Не нужно спорить, господа дилетнаты. СМешно выглядитеЮ,ей-богу.
Я еще напишу об этом в журнале. Неграмотность посетителей начинает пугать. Слава Шариковым -- они победили!
Да, бред! Полный бред для не самых продвинутых. Ни одной ошибки в тексте нет. Всё -- прощайте.
Это мне, что ли? В отличие от вас, я представляюсь полным именем, а не кликухой. И фото тоже мое. И под каждым словом в статье я подписываюсь и сейчас. С вами общаться больше не желаю.
Про ремень правильно написали. Что до пропуска чиновников, то кто же против-то? И когда скорая пропускает кортеж, это позор.
Желаю удачи!
Упомянутое вами фото я специально разместил, как вы догадались, наверное. А порядок во все времена достигался убеждением и принуждением. Бросьте в Лондоне машину во втором ряду, а потом поделитесь ощущениями.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...442443444445446447448449450451452453454455456...