Мне жаль, что вас не научили правильно пользоваться автоматом. Машинка на светофоре под уклон назад/вперед не поедет, если в нейтраль переходить? Или тормоз будете держать? Впрочем, я об этом писал.
Я изучил два мануала по Куге. В первом не сказано НИЧЕГО. ВО втором написано, что не нужно долго оставаться в этом положении. Где там сказано про переключение в нейтраль или драйв??? Этой дурости там нет и быть не может.
Кстати, алаверды -- специально для "знатоков" Форд Куга. Проконсультировался с коллегой, обладателем аж двух Куг -- старой, с ДСГ, и новой, с нормальным гидроавтоматом. Нет там ни слова о переводе ни в нейтраль, ни в паркинг...
Да, было дело. Но сейчас ситуация сильно поменялась -- не по маслам, а во всем остальном. К примеру, в том же НАМИ испытание одного масла может стоить три лимона... Как вы думаете, имеет смысл затевать такое, если масел должно быть несколько? Второй момент: я убежден, что сегодня результаты такой работы не вызовут жгучего интереса. Народ тупо интересует одно: чего купить-то? Вот и получается, что сложные, затратные, "умные" статьи отходят на второй план. При всей моей любви к циферкам и таблицам...
Предлагаете ресурсные испытания провести? представляете, как долго, дорого и, главное, но больно-то интересно! Я ответ заранее скажу: он будет примерно таким. Мол, долгоиграющие масла хорошо работают, но, если менять масло чаще, то любое другое отработает не хуже и даже лучше. Если, конечно, не нарваться на откровенную бодягу. А как не нарваться на бодягу, не может сказать ни один производитель -- увы...
Юрий! Дело ваше. Я свои аргументы изложил.Поверьте, они правильные. И еще: никогда не ищите техническую информацию на ютубах. Специалисты туда заходят крайне редко -- их шариковы быстро выживают оттуда за счет луженой глотки, компенсирующей технические познания. А за мотор отвечает его производитель. Так было и есть. И в ту же Мазду надо лить 95-й -- коллега как раз вчера таблицу на сей счет заполнял. Впрочем, считайте, что это просто мое мнение.
Михаил Колодочкин Комментарии
Мне жаль, что вас не научили правильно пользоваться автоматом. Машинка на светофоре под уклон назад/вперед не поедет, если в нейтраль переходить? Или тормоз будете держать? Впрочем, я об этом писал.
Спасибо, Алексей! К сожалению, в основном спешат занять трибуну не умные, а горластые.
Да нет, все верно. Остается пустячок: финансы и база, где испытывать... И с тем, и с другим есть серьезные проблемы. Особенно со вторым, кстати.
Я изучил два мануала по Куге. В первом не сказано НИЧЕГО. ВО втором написано, что не нужно долго оставаться в этом положении. Где там сказано про переключение в нейтраль или драйв??? Этой дурости там нет и быть не может.
Я буду общаться только с воспитанными и грамотными. Вы не входите в их число.
Кстати, алаверды -- специально для "знатоков" Форд Куга. Проконсультировался с коллегой, обладателем аж двух Куг -- старой, с ДСГ, и новой, с нормальным гидроавтоматом. Нет там ни слова о переводе ни в нейтраль, ни в паркинг...
Да, было дело. Но сейчас ситуация сильно поменялась -- не по маслам, а во всем остальном. К примеру, в том же НАМИ испытание одного масла может стоить три лимона... Как вы думаете, имеет смысл затевать такое, если масел должно быть несколько? Второй момент: я убежден, что сегодня результаты такой работы не вызовут жгучего интереса. Народ тупо интересует одно: чего купить-то? Вот и получается, что сложные, затратные, "умные" статьи отходят на второй план. При всей моей любви к циферкам и таблицам...
Вам не кажется, что фраза про обычную фантазию не характеризует вас как воспитанного человека?
Предлагаете ресурсные испытания провести? представляете, как долго, дорого и, главное, но больно-то интересно! Я ответ заранее скажу: он будет примерно таким. Мол, долгоиграющие масла хорошо работают, но, если менять масло чаще, то любое другое отработает не хуже и даже лучше. Если, конечно, не нарваться на откровенную бодягу. А как не нарваться на бодягу, не может сказать ни один производитель -- увы...
Юрий! Дело ваше. Я свои аргументы изложил.Поверьте, они правильные. И еще: никогда не ищите техническую информацию на ютубах. Специалисты туда заходят крайне редко -- их шариковы быстро выживают оттуда за счет луженой глотки, компенсирующей технические познания. А за мотор отвечает его производитель. Так было и есть. И в ту же Мазду надо лить 95-й -- коллега как раз вчера таблицу на сей счет заполнял. Впрочем, считайте, что это просто мое мнение.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...441442443444445446447448449450451452453454455...