А я ничего не лью.. пробег 134 ткм ниссан икстрейл 2.5...и все нормально... свечи вот только поменяю наверное уже в следующем году (текущие проехали уже 70 ткм)...так что я понимаю что отложения это вред и т.д. - но ИМХО больше похоже на маркетинговые пугашки с целью продать то что подороже (это и бензин ЛукойлЭкто, и промывашки всякие)...так что вопрос субъективный и плацебный :-)) ктото промоет и будет считать что машЫн поехал лучше и израсходовал меньше, а кто то ездит и не задумывается, причем и ездит, и ездит, и ездит :-)))
название ролика: долой бездорожье !точно !! в ролике просто проселочная сухая дорога...итог: патфиндер просто гибрид с кузовом "под жип" и проходимостью чуть лучше жигулей.. :-((у меня икстрейл.. жене купили жук.. похоже больше ниссанов не будет (патрол сильно много дороже, да и бензиновую машину с расходом по 30 литров для себя брать смысла не вижу)...жалею что не успел взять патфиндер (хотел трехлитровый дизель взять этим летом), придется смотреть что у конкурентов будет (хотя душа не лежит больше ни к кому - паджериков не стало семиместных, ну а тойота вообще странная)
уазу нужен новый двигатель... не тот "мутный" дизель что есть (который по характеристикам на дизель и не похож, потому как мотор из начала прошлого века), и не тот кривой бензиновый мотор (2,7 литра - 128 лошадей) я люблю рассуждения что мол зато мотор моментный - но на деле стоит посмотреть в характеристики и становиться понятно лукавство производителя.. кстати "моментный" мотор везет только 128 лошадьми (что прочувствуешь по его разбегу до 100 кмвчас (разгоном это не назвать), а вот бензин кушает на все 2,7 литра (20 литров в городе легко, и это на механике !!) - с таким расходом в машине должно быть хотя бы 200 лошадей и автомат !!
о том и речь..в россии не так много дорог где можно ехать 150-160 кмвчас.. зачастую 120.. на обгонах до 140 (но обгоны не в счет)..однако сорька был интересен тем что мог проехать много где...а сделали из него спортаж чуть больших размеров...пока модель "модная" - будет продаваться, но фактически она просто отберет продажи от таких же машин одноклассников чуть дороже/дешевле, для киа это в первую очередь спортаж...
все правильно. но посмотрим в разрезе цена-машина-типу ниссана: гламурные: жук - кашкай - муранобывшие более менее внедорожники - икстрейл - патфиндер - патролсейчас в гламур идет икстрейл и патфиндер (у первого цена 1.5 млн, у второго 2.2 млн) и остается патрол с ценой за 3 млн. руб + еще налог на роскошьнива, уаз - могу сказать одно - я не хочу себе отдельную машину для рыбалки и охоты (отдельная машина, отдельный гараж или стоянка, отдельное обслуживание, и т.д.), плюс по качеству- "не нужно путать патриотизм с идиотизмом" - ну может быть нива еще куда ни как ехала (хотя сколько у нее там до сотни разгон ? - секунд 16 ??), а по уазику вообще жесть.. качества там нет (есть в ближнем знакомстве 2 владельца именно уазов патриотов)на ховере что на уазике - ездить только на рыбалку/охоту, для передвижения по скользским дорогам не подходит (никакой системы стабилизации с задним приводом -это ядреная смесь), в принципе как и уазик с нивой.. извините - но не хочу.. отвык я уже прогнозировать как машину может закрутить и куда кинет - привык к тому что машину худо бедно ESP держит в узде...сангенг - ничего не скажу, имя говорит само за себя.. хотя...кайрон тот же ховер, не знаю есть ли у него система стабилизации, у рекстона вроде бы все по интереснее... нужно глянуть что у них с моторами/коробками (люблю автоматы, и для большой машины хочу дизель)Крузак - вы цены видели ? а потом самое интересное - межсервисный интервал !! и стоимость КАСКО !!! - для понтов крузак наверное интересен (с самым слабым двиглом, чтобы разгон до сотни чуть быстрее чем нива) и это за 2.5-2.7 млн руб. минимум !!!гелик - я не из москвы, у нас бу машины в хорошем состоянии редкость. да и опять таки разговор только о новой машине...вопрос - о чем думает ниссан ? патрол я не потяну, икстрейла мне уже мало... зачем убрали патфиндер ? - в надежде что куплю паркетник большого размера ?!! икстрейл не сильно меньше, так что паркетник чуть большего размера мне не нужен...а вот кому "полноценный внедорожник не нужен" тем и жук (1,2 млн) - кашкай (1.5 млн) - мурано (от 1.8) и теперь патфиндер (от 2-х)..вопрос - не слишком ли начастили парктеников ??! думаю что скоро сами почувствуют что сделали глупость - суммарно больше машин продаваться не станет !! (то есть фактически количество покупаемых машин уменьшится на количество покупаемых внедорожников !!) - вот такие вот дела...у тойоты гламурные рав4, хайлендерпроходимцы - прадо, 200 (хайлюкс больше грузовик, но в принципе тоже может место занять для особо не сведущих либо тюнингистов)имхо более правильный подход..., но минусы я уже писал - межсервисный в 10 ткм.. - мне 15 мало !! езжу много... плюс цена страховки (я не понимаю почему производитель не сделает иммобилайзер который было бы тяжело угнать, ведь ниссану это удалось - в итоге у ниссана ставка по КАСКО 4-5%, а у тойоты ниже 8.5% помоему и не опускалось никогда)киа - был очень интересный соренто - сделали не пойми что, сейчас это непойми что модернизировали... ну что же - люди наверное голосуют за гламур.. только вот есть спортаж, ix35, ix55, и минимум только мохав за 2 млн. руб - (большой паркетник с понижайкой - не на много лучше моего икстрейла (у икстрейла нет понижайки)).. киа могла бы продавать больше автомобилей сумей предложить нормальных внедорожникэхх... придется годик-другой подождать - может быть придут новые модели ?
Теперь машину с задатками внедорожника не купить :-(соренто сделали легковымпатчфиндер - то же не пойми чтоикстрейл - тоже становиться совсем паркетным...чувствую скоро любители охоты и рыбалки пересядут на уаз....
Vitaly Gorbukov Комментарии
кстати, заправляюсь не на лукойле и не на Газпроме... так что не только у них хороший бензин (на самом деле в 90% случаях у всех бензин одинаковый)
А я ничего не лью.. пробег 134 ткм ниссан икстрейл 2.5...и все нормально... свечи вот только поменяю наверное уже в следующем году (текущие проехали уже 70 ткм)...так что я понимаю что отложения это вред и т.д. - но ИМХО больше похоже на маркетинговые пугашки с целью продать то что подороже (это и бензин ЛукойлЭкто, и промывашки всякие)...так что вопрос субъективный и плацебный :-)) ктото промоет и будет считать что машЫн поехал лучше и израсходовал меньше, а кто то ездит и не задумывается, причем и ездит, и ездит, и ездит :-)))
+100500 !!!но такой совет не выгоден маркетологам !!
название ролика: долой бездорожье !точно !! в ролике просто проселочная сухая дорога...итог: патфиндер просто гибрид с кузовом "под жип" и проходимостью чуть лучше жигулей.. :-((у меня икстрейл.. жене купили жук.. похоже больше ниссанов не будет (патрол сильно много дороже, да и бензиновую машину с расходом по 30 литров для себя брать смысла не вижу)...жалею что не успел взять патфиндер (хотел трехлитровый дизель взять этим летом), придется смотреть что у конкурентов будет (хотя душа не лежит больше ни к кому - паджериков не стало семиместных, ну а тойота вообще странная)
уазу нужен новый двигатель... не тот "мутный" дизель что есть (который по характеристикам на дизель и не похож, потому как мотор из начала прошлого века), и не тот кривой бензиновый мотор (2,7 литра - 128 лошадей) я люблю рассуждения что мол зато мотор моментный - но на деле стоит посмотреть в характеристики и становиться понятно лукавство производителя.. кстати "моментный" мотор везет только 128 лошадьми (что прочувствуешь по его разбегу до 100 кмвчас (разгоном это не назвать), а вот бензин кушает на все 2,7 литра (20 литров в городе легко, и это на механике !!) - с таким расходом в машине должно быть хотя бы 200 лошадей и автомат !!
даа... к сожалению это так...
о том и речь..в россии не так много дорог где можно ехать 150-160 кмвчас.. зачастую 120.. на обгонах до 140 (но обгоны не в счет)..однако сорька был интересен тем что мог проехать много где...а сделали из него спортаж чуть больших размеров...пока модель "модная" - будет продаваться, но фактически она просто отберет продажи от таких же машин одноклассников чуть дороже/дешевле, для киа это в первую очередь спортаж...
все правильно. но посмотрим в разрезе цена-машина-типу ниссана: гламурные: жук - кашкай - муранобывшие более менее внедорожники - икстрейл - патфиндер - патролсейчас в гламур идет икстрейл и патфиндер (у первого цена 1.5 млн, у второго 2.2 млн) и остается патрол с ценой за 3 млн. руб + еще налог на роскошьнива, уаз - могу сказать одно - я не хочу себе отдельную машину для рыбалки и охоты (отдельная машина, отдельный гараж или стоянка, отдельное обслуживание, и т.д.), плюс по качеству- "не нужно путать патриотизм с идиотизмом" - ну может быть нива еще куда ни как ехала (хотя сколько у нее там до сотни разгон ? - секунд 16 ??), а по уазику вообще жесть.. качества там нет (есть в ближнем знакомстве 2 владельца именно уазов патриотов)на ховере что на уазике - ездить только на рыбалку/охоту, для передвижения по скользским дорогам не подходит (никакой системы стабилизации с задним приводом -это ядреная смесь), в принципе как и уазик с нивой.. извините - но не хочу.. отвык я уже прогнозировать как машину может закрутить и куда кинет - привык к тому что машину худо бедно ESP держит в узде...сангенг - ничего не скажу, имя говорит само за себя.. хотя...кайрон тот же ховер, не знаю есть ли у него система стабилизации, у рекстона вроде бы все по интереснее... нужно глянуть что у них с моторами/коробками (люблю автоматы, и для большой машины хочу дизель)Крузак - вы цены видели ? а потом самое интересное - межсервисный интервал !! и стоимость КАСКО !!! - для понтов крузак наверное интересен (с самым слабым двиглом, чтобы разгон до сотни чуть быстрее чем нива) и это за 2.5-2.7 млн руб. минимум !!!гелик - я не из москвы, у нас бу машины в хорошем состоянии редкость. да и опять таки разговор только о новой машине...вопрос - о чем думает ниссан ? патрол я не потяну, икстрейла мне уже мало... зачем убрали патфиндер ? - в надежде что куплю паркетник большого размера ?!! икстрейл не сильно меньше, так что паркетник чуть большего размера мне не нужен...а вот кому "полноценный внедорожник не нужен" тем и жук (1,2 млн) - кашкай (1.5 млн) - мурано (от 1.8) и теперь патфиндер (от 2-х)..вопрос - не слишком ли начастили парктеников ??! думаю что скоро сами почувствуют что сделали глупость - суммарно больше машин продаваться не станет !! (то есть фактически количество покупаемых машин уменьшится на количество покупаемых внедорожников !!) - вот такие вот дела...у тойоты гламурные рав4, хайлендерпроходимцы - прадо, 200 (хайлюкс больше грузовик, но в принципе тоже может место занять для особо не сведущих либо тюнингистов)имхо более правильный подход..., но минусы я уже писал - межсервисный в 10 ткм.. - мне 15 мало !! езжу много... плюс цена страховки (я не понимаю почему производитель не сделает иммобилайзер который было бы тяжело угнать, ведь ниссану это удалось - в итоге у ниссана ставка по КАСКО 4-5%, а у тойоты ниже 8.5% помоему и не опускалось никогда)киа - был очень интересный соренто - сделали не пойми что, сейчас это непойми что модернизировали... ну что же - люди наверное голосуют за гламур.. только вот есть спортаж, ix35, ix55, и минимум только мохав за 2 млн. руб - (большой паркетник с понижайкой - не на много лучше моего икстрейла (у икстрейла нет понижайки)).. киа могла бы продавать больше автомобилей сумей предложить нормальных внедорожникэхх... придется годик-другой подождать - может быть придут новые модели ?
Теперь машину с задатками внедорожника не купить :-(соренто сделали легковымпатчфиндер - то же не пойми чтоикстрейл - тоже становиться совсем паркетным...чувствую скоро любители охоты и рыбалки пересядут на уаз....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...345678910