Автор поста как жил в своём параллельном мире - так и продолжает жить.
При чём тут, например, "Датсун ДоДо сваяют по уже известному рецепту...", если к этому ВАЗ имеет такое же отношение, как N63 к E30?
Компоновка гранты - не лучше. Она другая. Она отплясывает от табуреточной посадки. С таким же успехом можно отнести к недостаткам высокую крышу гранты, ибо парусность и тэдэ.
Расход бензина у гранты выше. Приора значительно выигрывает за счёт отличной аэродинамики.
Да это у них не на автора реакция, а на справедливый негатив по отношению к ВАЗу. Да выскажи те же самые мысли хоть лично Путин, они бы и его заминусовали - просто по привычке. "Негатив про ВАЗ - МИНУСЫЫЫЫ!!!" Так и живем. Вопрос только в том, кто им так качественно мозги промыл.
Интересно, а то, что у Дромовского Хрея стуки в ходовой на первом ТО победили протяжкой этой ходовой по рекомендации завода - тоже выдумка? Извините, что не про Ниву, но Хрей тоже вродеВАЗ...
Насчет хороших продаж - это как с ВАЗ 2107 и Самарами. Понимаете, посему они так популярны - не из-за суперкачеств, просто - единственное доступное для большинства.
Народ и рад бы дружно купить полноприводный Дастер, да только денег нет.
А если стоимость Нивы будет расти такими темпами - ее покупка потеряет смысл окончательно. Что такого в Ниву добавили за последние пять лет, что она с 320 до 516 подорожала? Кондиционер? Отличная опция за почти 200 тысяч. Тут мелочь, там мелочь... А цену более чем на треть подняли, с учетом того, что Нива - самая локализованная нашемарка. С фига ли?
То, что на ВАЗе зашевелились - это хорошо. Плохо, что поздно.
То, что ВАЗ сделал 50 лет назад, никто значения не умаляет. В свое время это был прорыв, революция в автомобилестроении. Почему за это время практически нечего не изменилось? Что мешает сделать раздатку, которая не отваливается от кузова и не воет? Что мешает сделать современный мотор, мощный, тяговитый и экономичный?
А с металлом какие проблемы? Липецкий завод не работает что-ли? Почти все выпускаемые иномарки в России используют российский металл, но ТАК не ржавеют.
Странно, а я всю жизнь считал, что старая Витара и Джимни это рамники с парт-таймом, а оно вона как оказывается - с Нивой соперничают. Если только по размерам, во всем остальном они идеологически гораздо ближе к Уазу чем к Ниве. А Шнива и Гранд-Витара вообще конструктивно очень похожи.
И я так и не услышал, кому было бы хуже если бы линейка моторов для Шнивы состояла хотя бы из 2-х или лучше 3-х двигателей? Машина-то хорошая, но многих отпугивает как раз ее малохольность.
Вадим Крючков Ответы на комментарии
Автор поста как жил в своём параллельном мире - так и продолжает жить.
При чём тут, например, "Датсун ДоДо сваяют по уже известному рецепту...", если к этому ВАЗ имеет такое же отношение, как N63 к E30?
Таки вы не имеете против влияния аэродинамики?
А паспортные данные - ориентир, который равно срабатывает по режимам-покрышкам.
Ваш взгляд не соответствует взглядам покупателей.
Компоновка гранты - не лучше. Она другая. Она отплясывает от табуреточной посадки. С таким же успехом можно отнести к недостаткам высокую крышу гранты, ибо парусность и тэдэ.
Расход бензина у гранты выше. Приора значительно выигрывает за счёт отличной аэродинамики.
Да это у них не на автора реакция, а на справедливый негатив по отношению к ВАЗу. Да выскажи те же самые мысли хоть лично Путин, они бы и его заминусовали - просто по привычке. "Негатив про ВАЗ - МИНУСЫЫЫЫ!!!" Так и живем. Вопрос только в том, кто им так качественно мозги промыл.
Ну в Шниве за счет высокой посадки сзади тоже вполне комфортно, спинка переднего сидения не мешается. Единственно, узковат дверной проем.
Интересно, а то, что у Дромовского Хрея стуки в ходовой на первом ТО победили протяжкой этой ходовой по рекомендации завода - тоже выдумка? Извините, что не про Ниву, но Хрей тоже вродеВАЗ...
Насчет хороших продаж - это как с ВАЗ 2107 и Самарами. Понимаете, посему они так популярны - не из-за суперкачеств, просто - единственное доступное для большинства.
Народ и рад бы дружно купить полноприводный Дастер, да только денег нет.
А если стоимость Нивы будет расти такими темпами - ее покупка потеряет смысл окончательно. Что такого в Ниву добавили за последние пять лет, что она с 320 до 516 подорожала? Кондиционер? Отличная опция за почти 200 тысяч. Тут мелочь, там мелочь... А цену более чем на треть подняли, с учетом того, что Нива - самая локализованная нашемарка. С фига ли?
То, что на ВАЗе зашевелились - это хорошо. Плохо, что поздно.
То, что ВАЗ сделал 50 лет назад, никто значения не умаляет. В свое время это был прорыв, революция в автомобилестроении. Почему за это время практически нечего не изменилось? Что мешает сделать раздатку, которая не отваливается от кузова и не воет? Что мешает сделать современный мотор, мощный, тяговитый и экономичный?
А с металлом какие проблемы? Липецкий завод не работает что-ли? Почти все выпускаемые иномарки в России используют российский металл, но ТАК не ржавеют.
Странно, а я всю жизнь считал, что старая Витара и Джимни это рамники с парт-таймом, а оно вона как оказывается - с Нивой соперничают. Если только по размерам, во всем остальном они идеологически гораздо ближе к Уазу чем к Ниве. А Шнива и Гранд-Витара вообще конструктивно очень похожи.
И я так и не услышал, кому было бы хуже если бы линейка моторов для Шнивы состояла хотя бы из 2-х или лучше 3-х двигателей? Машина-то хорошая, но многих отпугивает как раз ее малохольность.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...10111213141516171819202122