Вадим, ну неплохо было бы, если бы под тапкой было как минимум 200, а то и 300нм. Что такое 150нм? Сейчас в каждой современной легковушке двигатель такой момент развивает, а то и больше.
Мне дизайн самары2 больше нравится. Как снаружи так и внутри. Да, у девяток были очень практичные бампера с швеллерами внутри, но четырки всетаки красивее. У пятнашек доработан багажник, уменьшена погрузочная высота. Еще руль регулируется по высоте, яйца больше не наматываются на него и т.д.
Самара 2 отличается от Самары 1 только дизайном и оснащением. Ни каких конструктивных изменений внесено не было. Корректнее было бы сравнить 08-09-099 с 10-11-12. Да, "десятое" семейство лучше.
+1
Какая в вашей статье информация для начинающих - что моторы одинаковые, и что в раздатке разное колличество рычагов. Статья для для детского кружка начинающих журналистов уровня 6 класса, для такого издания как "ЗР" ЭТО ПОЗОРИЩЕ...
Сузуки Гранд-Витара это хороший пример для подражания? Шниве нигде мотора не хватает. И где я писал про безликий универсал с полным приводом? Или установка более мощного двигателя автоматически лишит Шниву всех ее внедорожных преимуществ?
Вадим Крючков Ответы на комментарии
Затем, что ему внимания не хватает, очевидно же.
Вадим, ну неплохо было бы, если бы под тапкой было как минимум 200, а то и 300нм. Что такое 150нм? Сейчас в каждой современной легковушке двигатель такой момент развивает, а то и больше.
Мне дизайн самары2 больше нравится. Как снаружи так и внутри. Да, у девяток были очень практичные бампера с швеллерами внутри, но четырки всетаки красивее. У пятнашек доработан багажник, уменьшена погрузочная высота. Еще руль регулируется по высоте, яйца больше не наматываются на него и т.д.
Вадим, а по покраске там что-нибудь доработают или также ржаветь будет на 2-ой год?
Самара 2 отличается от Самары 1 только дизайном и оснащением. Ни каких конструктивных изменений внесено не было. Корректнее было бы сравнить 08-09-099 с 10-11-12. Да, "десятое" семейство лучше.
Какая в вашей статье информация для начинающих - что моторы одинаковые, и что в раздатке разное колличество рычагов. Статья для для детского кружка начинающих журналистов уровня 6 класса, для такого издания как "ЗР" ЭТО ПОЗОРИЩЕ...
Слухи ходят. Про 1,8 - 16-клапанный. С ним не ездил. А с 1,8 на базе классического ездил. Очень не плохо - момент 150, мощность под 95.
Пост за тем что бы уточнить зачем эта статья? У вас как у журналистов "ЗР" творческий кризис или что?
Сузуки Гранд-Витара это хороший пример для подражания? Шниве нигде мотора не хватает. И где я писал про безликий универсал с полным приводом? Или установка более мощного двигателя автоматически лишит Шниву всех ее внедорожных преимуществ?
Что там такого ужасающего?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122