Господа, вам когда предлагают денюжку отработать, вы хоть объясните нанимателям, что нельзя сравнивать несравнимое. А чего Ягуар в кузове вагон за шесть мультов не взяли? Додумались, блин, сравнить В и С классы у которых вообще ничего общего. Как правило С - это двухзонный климат, минимум 6 подушек, безопасности евронкап 5 звезд, сзади независимая подвеска, мягкие пластики, и еще куча-куча всего. В-класс - нищета и только. Вы что сравнивали вообще?!
В качестве превентивной мере можно установить блокиратор с анализатором выдыхаемого воздуха. В начале дыхнул, потом только поехал. Не панацея конечно, но в 90% убережет от идиотов.
Чушь собачью несете. Тот же Джатко 4 стпени по надежности даст фору многим механикам и в ней нет ничего устаревшего. Вариатор вообще не едет и разваливается после ста. Любая АКПП 6 ст. по динамике порвет и вариатор и некоторые роботы. Уж стоит ли упоминать по ломучесть роботов с двумя сцеплениями?! Тем более, что многие из них не способны держать крутящий момент.
Одноклассник Рено Клио Эстейт (универсал) от 14.700 Евро: http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cucmvuyxvsdc5mci92zwhpy3vszxmvdmvoawn1bgvzlxbhcnrpy3vsawvycy9jbglvlwvzdgf0zs5odg1s Стоит ли говорить о том, что купят европейцы?! Точнее, уже купили. )))
Обещали в максимальных комплектациях, но их нет. Дилеры говорят, что максималки раньше марта не появятся. Понятно, что многие даже ждать не станут. В прошлом году другу взяли Дастер на полном приводе в хорошей комплектации новый из салона за 880.000 р. Так зачем за 800 покупать ТАЗ на моноприводе?! Кто-то новый КИА Рио Х-лайн также купит не дожидаясь Вест Кросс.
Все верно. И дело даже не привередливости, а в здравом смысле. Зачем покупать шлак от производителя-косореза за цену, сравнимую с качественными авто. Самый простйо пример, это крайне популярный в Европе универсал в В-классе Рено Клио Эстейт: http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cucmvuyxvsdc5ubc9tb2rlbgxlbi9wzxjzb25lbmf1dg9zl2nsaw8tzxn0yxrllmh0bww= Доплати пару тысяч и получи в разы более качественный, безопасный и комфортный авто. К тому же в Европе полно сервисов и дилерских центров. Покупать в Европе ТАЗ, это все равно, что в России купить китайский авто из третьего десятка.
Эту повозку сложно назвать полноценным универсалом. По габаритам это седан и все основные элеменыт, включая фары, от седана. Что, в принципе, не типично при построении универсалов. Как правило универсалы длиннее седанов. От того у Весты и получился крохотный багажник по меркам универсалов. Можно сравнить с тем бе Шкода Рапид в кузове лифтбэк, где багажник больше. Уж молчу про рапид универсал. Жаль, что в этом секторе в России практически нет конкуренции. В Европе есть такие универсалы, как Сеат Ибица или Рено Клио. Последнии особенно популярны.
Иван Комментарии
Господа, вам когда предлагают денюжку отработать, вы хоть объясните нанимателям, что нельзя сравнивать несравнимое. А чего Ягуар в кузове вагон за шесть мультов не взяли? Додумались, блин, сравнить В и С классы у которых вообще ничего общего. Как правило С - это двухзонный климат, минимум 6 подушек, безопасности евронкап 5 звезд, сзади независимая подвеска, мягкие пластики, и еще куча-куча всего. В-класс - нищета и только. Вы что сравнивали вообще?!
Вся страна ездит и один вы тут скулите чушь.
В качестве превентивной мере можно установить блокиратор с анализатором выдыхаемого воздуха. В начале дыхнул, потом только поехал. Не панацея конечно, но в 90% убережет от идиотов.
Тем более, что у Рено-Ниссан есть надежный автомат 6 ст.
Чушь собачью несете. Тот же Джатко 4 стпени по надежности даст фору многим механикам и в ней нет ничего устаревшего. Вариатор вообще не едет и разваливается после ста. Любая АКПП 6 ст. по динамике порвет и вариатор и некоторые роботы. Уж стоит ли упоминать по ломучесть роботов с двумя сцеплениями?! Тем более, что многие из них не способны держать крутящий момент.
Лишь бы качество не накрылось.
Одноклассник Рено Клио Эстейт (универсал) от 14.700 Евро: http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cucmvuyxvsdc5mci92zwhpy3vszxmvdmvoawn1bgvzlxbhcnrpy3vsawvycy9jbglvlwvzdgf0zs5odg1s Стоит ли говорить о том, что купят европейцы?! Точнее, уже купили. )))
Обещали в максимальных комплектациях, но их нет. Дилеры говорят, что максималки раньше марта не появятся. Понятно, что многие даже ждать не станут. В прошлом году другу взяли Дастер на полном приводе в хорошей комплектации новый из салона за 880.000 р. Так зачем за 800 покупать ТАЗ на моноприводе?! Кто-то новый КИА Рио Х-лайн также купит не дожидаясь Вест Кросс.
Все верно. И дело даже не привередливости, а в здравом смысле. Зачем покупать шлак от производителя-косореза за цену, сравнимую с качественными авто. Самый простйо пример, это крайне популярный в Европе универсал в В-классе Рено Клио Эстейт: http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cucmvuyxvsdc5ubc9tb2rlbgxlbi9wzxjzb25lbmf1dg9zl2nsaw8tzxn0yxrllmh0bww= Доплати пару тысяч и получи в разы более качественный, безопасный и комфортный авто. К тому же в Европе полно сервисов и дилерских центров. Покупать в Европе ТАЗ, это все равно, что в России купить китайский авто из третьего десятка.
Эту повозку сложно назвать полноценным универсалом. По габаритам это седан и все основные элеменыт, включая фары, от седана. Что, в принципе, не типично при построении универсалов. Как правило универсалы длиннее седанов. От того у Весты и получился крохотный багажник по меркам универсалов. Можно сравнить с тем бе Шкода Рапид в кузове лифтбэк, где багажник больше. Уж молчу про рапид универсал. Жаль, что в этом секторе в России практически нет конкуренции. В Европе есть такие универсалы, как Сеат Ибица или Рено Клио. Последнии особенно популярны.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121314151617181920212223242526...