У меня за 4-года не ломалось ни чего, авто 1999 года.
У меня DSG до сих пор не сломалось. Но это не значит, что они не ломаются. Если что, серьёзно задумывался в своё время как раз над покупкой "Балено" полноприводной - но чтение материалов в сети и, главное, общение с реальными владельцами пресекли подобные желания. Два литра на автомате я совсем не хотел, ковыряться в полноприводной - тоже.
Это именуется серетныя нанотехнологии от чубайсоидов, не чета немецкому какчеству с заменой дрыгателя на каждом ТО. Вам ли не знать
Эта калина сгниёт раньше, чем мой дрыгатель капиталки потребует
А откуда у Сивика 20-25 лет назад было 160 кобыл с 1.6 объема?
У сивки 25 лет назад не было ограничений по евронормам. Если я у себя катализатор вырежу и прямоток поставлю, у меня уже будет 100 лошадей вместо 85...и Евро-2 вместо Евро-4
Хельги Комментарии
Новый? Их же вроде свернуть собирались, не?
У меня DSG до сих пор не сломалось. Но это не значит, что они не ломаются. Если что, серьёзно задумывался в своё время как раз над покупкой "Балено" полноприводной - но чтение материалов в сети и, главное, общение с реальными владельцами пресекли подобные желания. Два литра на автомате я совсем не хотел, ковыряться в полноприводной - тоже.
И особой надёжностью полено не отличалось. Особенно на палке. Особенно с полным приводом.
Это риторический вопрос
Со 140 лошадьми с 1.6 - то 
Эта калина сгниёт раньше, чем мой дрыгатель капиталки потребует
У сивки 25 лет назад не было ограничений по евронормам. Если я у себя катализатор вырежу и прямоток поставлю, у меня уже будет 100 лошадей вместо 85...и Евро-2 вместо Евро-4
Откуда на 1.6 атмо 140 лошадей? Без турбы-то.
Я думаю, это основное. Чем больше стоимость, тем больше можно попилить
А нафига тогда они это говорят? Денег, что ли, хотят просить?
В смысле, фазы ГРМ?
Я чот посмотрел - в основном там 1.2. 1.6 три штука плюс автора. Но накрайняк
заменить можно. Главное, чтобы сам ВАГ этим занимался.Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...