Странный пассаж - "только по той причине, что по-настоящему серьезных проблем с машиной нет". То есть автор теста рассуждает понятиями это видим, а это не видим. Захотели написали, а не захотели все чинно и гладко. Так что ли? То есть если бы были проблемы серьезней, то про "мелочь" мы бы писать не стали. Браво! Отличный подход господа журналисты, и потом вы обижаетесь что ваши бывшие читатели, стали бывшими и относятся к журналу с пренебрежением...
"средняя цена АИ‑92 " - вы же сами писали в статье про топливо для двигателей концерна Рено-Ниссан, что если минимальный указан 92ой, то это значит что данный вид топлива можно использовать только кратковременно! А потом у вас "вибрирует" вам реально не жалко машину, раз такое гуано заливаете? Или спецом, коли написали что можно 92ой, мы и будем лить это гуано, а потом если что к дилеру, гарантия ведь, все дела. Только дилер и хитрые корейцы крутили таких болту, с отмазками в стиле, все так и должно быть! Или все не так?
И потом все выши перечисленные "косяки" это разве "мелочь"? То есть уровень корейцев настолько плох, что вы допускаете существование ТАКИХ проблем на новом авто нормой? Адаптированный авто к рос. условиям за год начинает ржаветь, мутнеть, облазить.
"не париться по поводу высоты бордюров" - высота бордюрного камня может доходить до 30см.плюс к этом асфальт может быть положен с уклоном и поэтому зафигачить бампер легче легко, может конечно в москве все ровно уложено, но вот в других местах вряд ли. Видил собственными глазами как рав4 упирался нижний кромкой бампера в бордюр, с хрустом, на "радость" хозяину. Хотите повторить, "не парясь". Ах да машина то не своя, чего ее жалеть то.
Имею в активном использовании седан и кроссовер. Багажник седана дает комфорта намного больше, неужели это так тяжело понять!? В кроссовере этого сегмента, багажник сделан на отвали, и все что в нем едет, постоянно ГРЕМИТ, дребезжит и болтается, а еще и пахнет от туда сильнее, к тому же система кондиционирования вынуждена охлаждать это дополнительный полезный объем. А еще этот багажник уступает как правило в длину. Дальше больше багажник кроссовера усложняет маневрирование задним ходом. До сих пор помню рассказ коллеги, который на кашкае начал сдавать назад и в друг парктроник запищал! Посмотрел по зеркалам, но нет же ни кого! А парктроник по прежнему пищит, вышел из машины, и офигел. За его кашкаем притаился матиз! И если бы не внимательность коллеги то, подвинул бы он кроху. Ясен перец что на седане такое не возможно в принципе!
И вот не ужели такие банальные вещи сложно понять и принять!?
А вариант что в данной ситуации нужно сначала внимательно разобраться, а потом предлагать два глупых варианта вы не рассматриваете!?
Возможно у "отремонтированного" мерса вылезли скрытые неполадки, которые товарищи на СТО либо не заметили, либо не стали делать. Когда же спустя время эти скрытые дефекты стали очевидны, ФСО возможно(!) решил что проще дело иметь с физическим лицом, чем со страховой фирмой. Тем более что господин Ярмольник человек состоятельный и ему выплатить сумму в несколько сот тысяч не проблема. Но он очень жаден и хитер.
За полтора можно купить кашкай тот же, с двухлитровым движком, полным приводом и вариатором. В городе вариатор тяжело сломать, хотя дураку стеклянный член не надолго.
спрос на него стабильно высок. - Автор вообще что за [у нас не ругаются] написал, спрос высок на КИА Рио, а СИд минуточку....http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9hdxrvcmv2awv3lnj1l25ld3mvcm9zc2l5c2tpes1yew5vay1hdnrvbw9iawxles1zdgf0axn0awthlxphlxb5yxqtbwvzewfjzxy=
Киа Сид занимает 22 место, даже несчастная лада иксрей продается почти в ДВА раза лучше!
Вы прям удивили, сид это солярис, и это уровень автоваза. Что такого есть в сиде, сложная подвеска, да нет же, какие то особенные движки, то же нет, может быть в нем есть автопилот?
В обозримом будущем, на ладах Б класса будут движки 1,8 от 135 -145 лошадей, вариатор, лада коннект.
И к слову сказать, прежде чем облизывать корейцев для начала посмотрите историю развития страны и рассказы технически грамотных людей. На афтершоке есть видос, автор которого ИНЖЕНЕР и ездил в Корее посмотреть как люди живут. Одна его фраза что "в Корее все очень плохо с инженерами" и конкретные примеры заставит вас посмотреть на кореяавто совсем под другим углом.
Ставлю литр сока, что Иксрей кросс по продажам опередит Дастер!
Ну и естественно обновленной семейство Грант снова может вернуть себе трон.
Вопрос, зачем покупают крету если она новая ржавеет!? Сколько уж роликов гоняет по ютубу, а ведь большинство если будет иметь схожие проблемы, вряд ли будут снимать видео. То есть маштаб проблемы может быть куда больше, чем кажется на первый взгляд.
Андрей Комментарии
Специально зашел чтобы вас почитать! Не расстраивайте людей, больше желчи и неуместных сравнений.
Странный пассаж - "только по той причине, что по-настоящему серьезных проблем с машиной нет". То есть автор теста рассуждает понятиями это видим, а это не видим. Захотели написали, а не захотели все чинно и гладко. Так что ли? То есть если бы были проблемы серьезней, то про "мелочь" мы бы писать не стали. Браво! Отличный подход господа журналисты, и потом вы обижаетесь что ваши бывшие читатели, стали бывшими и относятся к журналу с пренебрежением...
"средняя цена АИ‑92 " - вы же сами писали в статье про топливо для двигателей концерна Рено-Ниссан, что если минимальный указан 92ой, то это значит что данный вид топлива можно использовать только кратковременно! А потом у вас "вибрирует" вам реально не жалко машину, раз такое гуано заливаете? Или спецом, коли написали что можно 92ой, мы и будем лить это гуано, а потом если что к дилеру, гарантия ведь, все дела. Только дилер и хитрые корейцы крутили таких болту, с отмазками в стиле, все так и должно быть! Или все не так?
И потом все выши перечисленные "косяки" это разве "мелочь"? То есть уровень корейцев настолько плох, что вы допускаете существование ТАКИХ проблем на новом авто нормой? Адаптированный авто к рос. условиям за год начинает ржаветь, мутнеть, облазить.
"не париться по поводу высоты бордюров" - высота бордюрного камня может доходить до 30см.плюс к этом асфальт может быть положен с уклоном и поэтому зафигачить бампер легче легко, может конечно в москве все ровно уложено, но вот в других местах вряд ли. Видил собственными глазами как рав4 упирался нижний кромкой бампера в бордюр, с хрустом, на "радость" хозяину. Хотите повторить, "не парясь". Ах да машина то не своя, чего ее жалеть то.
Имею в активном использовании седан и кроссовер. Багажник седана дает комфорта намного больше, неужели это так тяжело понять!? В кроссовере этого сегмента, багажник сделан на отвали, и все что в нем едет, постоянно ГРЕМИТ, дребезжит и болтается, а еще и пахнет от туда сильнее, к тому же система кондиционирования вынуждена охлаждать это дополнительный полезный объем. А еще этот багажник уступает как правило в длину. Дальше больше багажник кроссовера усложняет маневрирование задним ходом. До сих пор помню рассказ коллеги, который на кашкае начал сдавать назад и в друг парктроник запищал! Посмотрел по зеркалам, но нет же ни кого! А парктроник по прежнему пищит, вышел из машины, и офигел. За его кашкаем притаился матиз! И если бы не внимательность коллеги то, подвинул бы он кроху. Ясен перец что на седане такое не возможно в принципе!
И вот не ужели такие банальные вещи сложно понять и принять!?
А вариант что в данной ситуации нужно сначала внимательно разобраться, а потом предлагать два глупых варианта вы не рассматриваете!?
Возможно у "отремонтированного" мерса вылезли скрытые неполадки, которые товарищи на СТО либо не заметили, либо не стали делать. Когда же спустя время эти скрытые дефекты стали очевидны, ФСО возможно(!) решил что проще дело иметь с физическим лицом, чем со страховой фирмой. Тем более что господин Ярмольник человек состоятельный и ему выплатить сумму в несколько сот тысяч не проблема. Но он очень жаден и хитер.
За полтора можно купить кашкай тот же, с двухлитровым движком, полным приводом и вариатором. В городе вариатор тяжело сломать, хотя дураку стеклянный член не надолго.
спрос на него стабильно высок. - Автор вообще что за [у нас не ругаются] написал, спрос высок на КИА Рио, а СИд минуточку....http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly9hdxrvcmv2awv3lnj1l25ld3mvcm9zc2l5c2tpes1yew5vay1hdnrvbw9iawxles1zdgf0axn0awthlxphlxb5yxqtbwvzewfjzxy=
Киа Сид занимает 22 место, даже несчастная лада иксрей продается почти в ДВА раза лучше!
Вы прям удивили, сид это солярис, и это уровень автоваза. Что такого есть в сиде, сложная подвеска, да нет же, какие то особенные движки, то же нет, может быть в нем есть автопилот?
В обозримом будущем, на ладах Б класса будут движки 1,8 от 135 -145 лошадей, вариатор, лада коннект.
И к слову сказать, прежде чем облизывать корейцев для начала посмотрите историю развития страны и рассказы технически грамотных людей. На афтершоке есть видос, автор которого ИНЖЕНЕР и ездил в Корее посмотреть как люди живут. Одна его фраза что "в Корее все очень плохо с инженерами" и конкретные примеры заставит вас посмотреть на кореяавто совсем под другим углом.
Судя по политике и экономике, поляки это люди которые вообще с головой не дружат!
Ставлю литр сока, что Иксрей кросс по продажам опередит Дастер!
Ну и естественно обновленной семейство Грант снова может вернуть себе трон.
Вопрос, зачем покупают крету если она новая ржавеет!? Сколько уж роликов гоняет по ютубу, а ведь большинство если будет иметь схожие проблемы, вряд ли будут снимать видео. То есть маштаб проблемы может быть куда больше, чем кажется на первый взгляд.
У меня в городе народ в основном покупает кроссоверы чтобы ездить на дачу, в деревню и на рыбалку. Может поэтому туссанов у нас почти нет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...