Какова будет стоимость нарастить направляющие передних кресел на «лишние» 3-5 см? Нудаладно, в любом случае повторюсь, говорить про «эталонную» эргономику применительно к Поло это явная ложь. Про Октавию так можно с натяжкой говорить, но не про это седанистое изделие.
Возможно для рядового водителя это именно так, но я говорил за высоких. А высоким диапазона перемещения сидения Поло недостаточно, да вот этих банальных сантиметров. К примеру если брать Мерседесы, даже последний хетчбек А - класса, то там отодвинушись до упора я с 2х метровым ростом с трудом достаю до педалей, вот это - эталонная эргономика! :)
Ну уж нет, "однозначно" это не агрумент. Аргументом могут быть хотябы параметры водительского места из этого теста такие как L1, H1 и по максимальным значениям этих параметров Поло уступаем всем(!) участникам теста.
Смысл коментария в том чтобы сказать правду - в Полуседане тесно изза малого диапазона продольной регулировки водсиденья для высоких. А вот в Гольфе также не тесно как не тесно и в Туареге - там диапазон достаточный. Я не имел ввиду класс авто, в Ауди А1 например диапазон регулировки сиденья меня тоже полностью устраивает.
В каждом тесте каждого автоиздания обязательно напишут что у Полуседана некая "эталонная эргономика". Так вот это наглая ложь, мне в полуседане тесно, поскольку у него очень ограниченный диапазон перемещения переднего сидения, это ярко заметно если пересеть из полуседана например в Гольф , где кости действительно можно расположить с комфортом.
Да все просто,тяжелые и здоровенные пикапы как и Газели - это комерческая и сельхозтехника, Вообще кому тошнить и картошку возить - тем да, барабаны положены, чем не состыковка то? А вот тем кто наваливает - тому положены нормальные тормоза. Какие там тормоза сзади у кукурузера 200 и немецко-английских Жыпов?
КИА СОУЛ 5 лет, 120 тыщ пробега - продан с родной подвеской, кроме резинок ничего в ней не менялось
КИА КАРНИВАЛ 7 лет, 130 тыщ пробега, куплен с родной подвеской которая живее всех живых. Не скажу ничего за Санта Фе, думаю стоит внимательннее приглядется к озяину.
Не, неправильно. Я за истину, за правду! Я готов сыпать фактами, но тут то набег минусеров которые поправили рейтиги с +10 до -10 никак не коментируя свои действия. Это и есть факт работы ботов, этим кстати также сайт Яплакал славится.
Кто тут готов фактами работать, доказать что кроссовер на базе лилиутского Клио испоганенный деталями от Логана, без вылета руля, с позорными барабанами сзади это и есть аналог Кашкая? И заодно уж раскажите, почему у Крошечного Ниссан жука с 1,6 сзади дисковые тормоза а у этого чуда при всех тех же вводных барабаны?
Vito Scaletta Комментарии
Какова будет стоимость нарастить направляющие передних кресел на «лишние» 3-5 см? Нудаладно, в любом случае повторюсь, говорить про «эталонную» эргономику применительно к Поло это явная ложь. Про Октавию так можно с натяжкой говорить, но не про это седанистое изделие.
Возможно для рядового водителя это именно так, но я говорил за высоких. А высоким диапазона перемещения сидения Поло недостаточно, да вот этих банальных сантиметров. К примеру если брать Мерседесы, даже последний хетчбек А - класса, то там отодвинушись до упора я с 2х метровым ростом с трудом достаю до педалей, вот это - эталонная эргономика! :)
Ну уж нет, "однозначно" это не агрумент. Аргументом могут быть хотябы параметры водительского места из этого теста такие как L1, H1 и по максимальным значениям этих параметров Поло уступаем всем(!) участникам теста.
Я не эксперт чтобы выдавать оценки эргономичности по классам, но по мне Рио-Солярис, Веста - удобнее.
Смысл коментария в том чтобы сказать правду - в Полуседане тесно изза малого диапазона продольной регулировки водсиденья для высоких. А вот в Гольфе также не тесно как не тесно и в Туареге - там диапазон достаточный. Я не имел ввиду класс авто, в Ауди А1 например диапазон регулировки сиденья меня тоже полностью устраивает.
В каждом тесте каждого автоиздания обязательно напишут что у Полуседана некая "эталонная эргономика". Так вот это наглая ложь, мне в полуседане тесно, поскольку у него очень ограниченный диапазон перемещения переднего сидения, это ярко заметно если пересеть из полуседана например в Гольф , где кости действительно можно расположить с комфортом.
Дустер конкурент Спортяге? Это в каком дурдоме такое исповедуют? Спортяге конкурент с гиганской натяжкой это Колеос, на каком он там месте?
Да все просто,тяжелые и здоровенные пикапы как и Газели - это комерческая и сельхозтехника, Вообще кому тошнить и картошку возить - тем да, барабаны положены, чем не состыковка то? А вот тем кто наваливает - тому положены нормальные тормоза. Какие там тормоза сзади у кукурузера 200 и немецко-английских Жыпов?
КИА СОУЛ 5 лет, 120 тыщ пробега - продан с родной подвеской, кроме резинок ничего в ней не менялось
КИА КАРНИВАЛ 7 лет, 130 тыщ пробега, куплен с родной подвеской которая живее всех живых. Не скажу ничего за Санта Фе, думаю стоит внимательннее приглядется к озяину.
Не, неправильно. Я за истину, за правду! Я готов сыпать фактами, но тут то набег минусеров которые поправили рейтиги с +10 до -10 никак не коментируя свои действия. Это и есть факт работы ботов, этим кстати также сайт Яплакал славится.
Кто тут готов фактами работать, доказать что кроссовер на базе лилиутского Клио испоганенный деталями от Логана, без вылета руля, с позорными барабанами сзади это и есть аналог Кашкая? И заодно уж раскажите, почему у Крошечного Ниссан жука с 1,6 сзади дисковые тормоза а у этого чуда при всех тех же вводных барабаны?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1819202122232425262728