Я за тонировку, была у меня на прошлом авто тонировка "инфинити", видно все было всегда превосходно в т.ч. зимними ночами, а сидящие в салоне часто даже не догадывались что авто тонировано... шикарная была штука..
Да уже лет 100 как потихоньку начинают, и все никак не ездят. Минусы все теже - малых запах хода, проблемы зимней эксплуатации(батареи мерзнут, печки тоже должны жрать киловаты с нашей погодой) Представьте ситуацию - в минус 25 ан мкаде перевенулась фура, движение парализовано, в пробке встало к примеру 2 тысячи "Тесл" -, 2-4 часа - и на МКАД парализован уже сотями обездвиженных автомобилей у которых сели батареи от работы печки)). Да и нет и не предвидится никакой массовой инфраструктуры под электрозаправки. Так что электротяга - это еще надолго не про нас.
Темой шумоизоляции хотел было заморочиться в период владения Калиной, но поизучав опыт энтузиастов делавших шумку самостоятельно, и отзывы сделавших шумку на разных авто в спецконторах - решил что игра не стоит свеч, по крайней мере для меня, потомучто чтобы качественно произвести шумоизоляцию надо разобрать автомобиль практически целиком! Я например такую операцию без особой необходимости не готов доверить даже офф дилеру, все равно где нить накосячат при обратной сборке, далее - качественная шумка серьезно утяжеляет автомобиль, грят о 50-60 кг(!!!), а это повышенный расход топлива и потери динамики, счтай сделав шумку навечно подселяешь себе в авто лишнего пассажира.
Вобщем ИМХО шумка имеет смысл разве что на внедорожниках, а легковушку надо сразу покупать такую, где конструктора заранее позаботились о борьбе с шумом.
Vito Scaletta Комментарии
Я за тонировку, была у меня на прошлом авто тонировка "инфинити", видно все было всегда превосходно в т.ч. зимними ночами, а сидящие в салоне часто даже не догадывались что авто тонировано... шикарная была штука..
Да уже лет 100 как потихоньку начинают, и все никак не ездят. Минусы все теже - малых запах хода, проблемы зимней эксплуатации(батареи мерзнут, печки тоже должны жрать киловаты с нашей погодой) Представьте ситуацию - в минус 25 ан мкаде перевенулась фура, движение парализовано, в пробке встало к примеру 2 тысячи "Тесл" -, 2-4 часа - и на МКАД парализован уже сотями обездвиженных автомобилей у которых сели батареи от работы печки)). Да и нет и не предвидится никакой массовой инфраструктуры под электрозаправки. Так что электротяга - это еще надолго не про нас.
Темой шумоизоляции хотел было заморочиться в период владения Калиной, но поизучав опыт энтузиастов делавших шумку самостоятельно, и отзывы сделавших шумку на разных авто в спецконторах - решил что игра не стоит свеч, по крайней мере для меня, потомучто чтобы качественно произвести шумоизоляцию надо разобрать автомобиль практически целиком! Я например такую операцию без особой необходимости не готов доверить даже офф дилеру, все равно где нить накосячат при обратной сборке, далее - качественная шумка серьезно утяжеляет автомобиль, грят о 50-60 кг(!!!), а это повышенный расход топлива и потери динамики, счтай сделав шумку навечно подселяешь себе в авто лишнего пассажира.
Вобщем ИМХО шумка имеет смысл разве что на внедорожниках, а легковушку надо сразу покупать такую, где конструктора заранее позаботились о борьбе с шумом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2122232425262728